Сплавной катамаран под мотором

[Корда]

А клюв задирать сама жизнь заставляет. Продаваны делают все форму "кораблика"... И на прилавок! И как берут! По себестоимости материала кат-товар умножается в цене в 5-10 раз.
У меня в огроменном архиве по катам, первые Катоносовы ( пошти Ломоносовы ) пишут и показывают- только сосисочного типа.
Похожесть Не только окончаний баллонов, но и самих по длине. Я думаю, такая форма позволяет автонастраиваться под переходную скорость, а потом и на глиссировании использовать минимум площади скольжения задней части баллона.
А эти современные гондолы не могут так взлететь, вот бороздят-буровят просторы :crazy всей своей длиной тела или бедный катошофер изголяется задавить зад, чтобы перед дал возможность заглиссировать.
Да и когда жесткость продольная рамы мала, то этот недостаток исправляется кривизной от рациональной загрузки.
А некоторые (не будем показывать пальцами на себя) превращают кат в длинную лыжу, ну и совают имя туда-сюда , а не плавают, как дельфины.

 

[Катамаразматик]

когда жесткость продольная рамы мала, то этот недостаток исправляется кривизной от рациональной загрузки.

Читал, первые Обяны шли с прогнутой кормой. Для того, что бы компенсировать не большую мощность тогдашних моторов. С появлением более мощных, днище в корме выправили.

 

[Корда]

Можно и фоты сделать. Собирай и плыви!

Ну, фоты они некогда не помешають.

Варил из металла 1,0 мм япона сталь Вес-никакущий

 

[Катамаразматик]

Наковальни и, каты разные. Но смысл и материал похожий.

 

[Катамаразматик]

Насчёт фотополов. Интересная конструкция, ежели предпочесть вес комфорту.

 

[Ильдус]

Просчитал нагрузку на шарниры рычажной подвески... статические - на верхние рычаги 2/3 тяги мотора, на нижние 5/3 тяги... это порядка 35 кг на срез верхних и 80 кг нижних... болты на М10... нужно посмотреть будет справочники... нижние возможно М12 поставить...

 

[Корда]

Рафаэлич со всплытием! А то уж надоело маразмом в одиночку...
А я пошел по выживательному пути- все болты и гайки одного размера- а то неразбериха сплошная в пути.
ну на 8 не понравилась- резьба быстро засирается грязью. 12 очена тяжелые . А вот 10 самое то. Ну на срез- тут надо постараться в тоннах.
У меня модуль с мотором, с 50 л бенза, со мной и иногда с напарником, рыпу ставлю. И даже признаков смятия двух болтов подвески на 10 мм диаметрах не было! А вот на дужки очков 10 мм не выдерживает-откручиваются сами.
А вообще, я за разумную достаточность,

 

[Ильдус]

Точно Михалыч!!! Очки Н :geek: НАДА ???

 

[Корда]

Точно Михалыч!!! Очки Н :geek: НАДА ???

ННада! Делаю соединительные трубки методом шлифовки "- точность 0,08-0,12 муллиметра. Аж противно от точности

Так эти соединители сами выполнены из двух трубок Д16Т , вставляемых одна в другую с легким трЭнием.

 

[Катамаразматик]

с легким трЭнием.

Я сегодня подгонял. Ежели впритирку, то соринка попадёт и начинает этот люминий накручивать, замучаешься вытаскивать.

 

[Корда]

Это я знаю. Я о другом -соединители сами выполнены из двух трубок Д16Т , вставляемых одна в другую с легким трЭнием. Потом на клею. Делается это для лучшей износо и изломо стойкости. Они потом не разбираются

 

[Катамаразматик]

Они потом не разбираются

А мане просто тукннули по ним чем то вроде пробойника и они вскоре начали болтаться. Пришлось клепать.

 

[Ильдус]

А мэнэ выточили втулки на М10...

 

[Корда]

Хорошие болты мне посоветовали и я использую их на ответственных направлениях катамаранохозяйственных узлов. Это шпильки подвески от нивы. Но я там перетачивал на 10 мм и резал резьбу. Крепкие. Китайские шпильки на 10- имеют не резьбу ,а острую тонкую бордюрку- дерьмо.
Рычаги могут воздействовать на болты как ножницы . если тяга винта приложится с поворотом румпеля в сторону от обычного движения, да умножится на разности плеч

 

[Ильдус]

Все китайские сейчас острые и хрупкие... пытался стремянку согнуть - хряснула пополам.... как не хватает места работы!!!! Сейчас апосля ремонта мне вообще копец - дома хрен попилишь-поточишь.... буду искать место....

 

[Катамаразматик]

Рафаэлыч, ты верхние рычаги к фанере короба крепить будешь?

 

[Катамаразматик]

Вчера с супругой по Ангаре харюзили, Флагман 3.8 м. Подумал, как бедолаги в дальние походы на лодках ходють? Это же какой талант надо, всё разместить. У нас вещей практически не было.

 

[Катамаразматик]

Полы перед доводкой. Для любителей всё взвешивать. 3,1 метра 17 кг.
Передний на фото (красный) из фанеры 10 мм. Остальные 2, фанера 6 мм и куча реек. Лепил из остатков.

 

[Катамаразматик]

Вот такое не хитрое приспособление ( в простонародии шканты ) делает стыки полов очень крепкими. При расперании полов накачанными баллонами ваащё.

 

[Корда]

Все хорошо. Я тоже не покладая рук то шпильки резал, то хомуты, то транец ваяю. Кат новый решил делать, так что как на работу с самого ранья.
Грузовую палубу не хочу делать между. Получается большой вес и ненужная прочность при малой обитаемости
Делаю на всю ширину одну из ПВХ, натягиваемого. Только моторное отделение делаю прочным и по месту.
Это мои решения каГ бы

 

[Алдан14]

Тоннель в корму встраиваю.
Точнее, задний ящик, но, уже с тоннелем, весь целиком, заново строю.
Если ничего не выйдет, то старый нетронутый останется.

Сидеть придется высоко.
Думаю о благоустройстве рабочего места машиниста.

 

[Катамаразматик]

весь целиком, заново строю.

Каждый раз говорю себе, сделаю и усё.
И каждый поход переделываю.

 

[Катамаразматик]

Грузовую палубу не хочу делать между. Получается большой вес и ненужная прочность при малой обитаемости
Делаю на всю ширину одну из ПВХ, натягиваемого.

Я так не смогу, привык ходить по кату, как по берегу.

 

[Ильдус]

Рафаэлыч, ты верхние рычаги к фанере короба крепить будешь?

Саша! да ни в коем разе!!!! На поперечную трубу через втулки из листового фторопласта 0,5 мм толщиной... По краям стяжки (трубные), которые энтот фторопласт и будут держать...

 

[Катамаразматик]

Саша! да ни в коем разе!!!!

Ну, тагды ладно.