Рафаэлыч, ты опять про больное, про вес......Ильдус сказал(а):
А вот перья, это очень интересная тема для водомёта. особенно в борьбе с растительностью. 
Я тоже за катамаран. Выбирал катамаран первоначально из-за дальнобойности. На лодке не получается даже Байкал объехать вдвоем, не говоря уже о большем количестве пассажиров (заправка только на самом севере). Проходимость тоже очень много значит. Против течения на лодках энерговооруженность несравнимо выше надо иметь, что сразу накладывает ограничение по топливу. Андрей считает, что 15 лс достаточно на катамаран, а груз-то довольно большой тащит против течения. На лодке сразу на 40 сил переходить приходится. Ну, а при сплаве по горным рекам катамаран выигрывает у любых лодок по всем статьям.Катамаразматик сказал(а):
Любой тип эффективного движения подразумевает минимальное возмущение окружающей среды. У тебя повидимому, раньше кат никогда небыл подогнан под эту норму,-видимо поэтому "лес рубишь-брызги-щепки летят"Катамаразматик сказал(а):Михалыч, посмотрел видео. Интересно, а дороги и реки у нас, ну очень схожи.
Я вот чего заметил при просмотре своего видео архива. Чем кат идёт мельче, тем больше брызг. Первый проход глубина сантиметров 20, потом всё меньше.
Я почему выставил видео,- чтобы увидели как правильно идет катамаран. Если внимательно присмотришся, то увидишь как кат гуляет по кильватеру. Это от того , что он не касается воды где у тебя бурунии. И только пяткой работает. Но петухов тоже нет. Но эта другая история и видимо другое кино будет. ВЕТЕРОК 8 В НОГЕ ИМЕЕТ ВСЕГО 5!!! СИЛ И ЭТОГО ДОСТАТОЧНО ДЛЯ СКОРОСТИ 20 КМ В ЧАС ПО ПЛЕСАМ. Т.е. 24/2-5=7 лошадей на то чтобы добавить в твоем случае 10 км. Все правильно.
Их надо не резать, а давить нагло наезжая на них, карабкаясь на горб воды. И не давать выходу давлению-это потери энергии от работы двигателя на поступательное движение. Иными словами,- зачем морщить зря поверхность и окучивать такой объем воды? Чтобы ее упустить, или, как подводная лодка, раздвигать бесполезно тратя еще дополнительно топливо?Катамаразматик сказал(а):Усё верно. Потом всё таки захотите защитить редуктор и частично винт. На енту пластину будет добавлено вертикальное перо. Мой первоначальный вариант. Повторюсь, но по моим убеждениям с волнами перед двигателем не надо сильно заигрывать и обыгрывать. Надо по возможности их РЭЗАТЬ.Ильдус сказал(а):
У нас -35, вот и попёрло.
Да уж...
Ну может не так выразился.Корда сказал(а):
Смысл в том, чтобы не обыгрывать волну.
Я и не спорю. Вот видео начала пути. Два ездюка, 200 литров бензина, манаток на неделю. Только шатёр с палаткой из баннерной ткани 30 кг.Корда сказал(а):
Брызгов нет. Рулюется великолепно. Правда по колдовал с развеской. Брызги начинают лететь, когда он ложится на брюхо.
Ну вот!!!! Могешь когда "не хочешь" а "будешь"Катамаразматик сказал(а):Я и не спорю. Вот видео начала пути. Два ездюка, 200 литров бензина, манаток на неделю. Только шатёр с палаткой из баннерной ткани 30 кг.Корда сказал(а):
Диаметр баллонов? Двигатель?Корда сказал(а):
Допустим ты не используешь, какую то часть баллонов. Ну и пусть она болтается в воздухе. Сколько ты в весе выиграешь? А вдруг обратно с грузом идти. Так, только если для покатушек. Я думаю смысл будет при скорости от 40 и выше. Хотя и сам прорабатываю варианты.
Если бы было так просто, то я взял бы ножницы или топор... Но дело не только в бабине. Катамаран- дело тонкое.Катамаразматик сказал(а):
Не говори Гоп, пока не перепрыгнешь... 
. Алексей а пластину можно немного уменьшить по ширине,получиться тот же эффект ,что и воздушные карманы. Только у меня резать готовый узел рука не поднялась(алюминий) Да и эксперименты нужно проводить с полноценной шириной. А перо-защиту на нее можно поставить (давно кто то уже предлагал ) типа как на моторе- весло ,однако потери в скорости будут очень большие и с ходу угадать размеры вряд ли без экспериментов получиться ,очень много нюансов ..... Да и вот ,что. Самое главное ее снимающуюся надо делать а то перевозить этот узел в сборе будет проблематично.
При любом двигателе. Многие раздумают приобретать такой катамаран. Вы уж извините, но здесь, как то по комфортнее будет. 
Крепить такую защиту на горизонтальную пластину, больших трудов не составит. Можно проверять несколько вариантов. Защита редуктора и винта, сразу. Потери скорости будут сильно заметны если скорость была 25 и выше. И то надо посчитать стоимость бензина и стоимость редуктора с винтом. Вибрирующий щуп-пруток может создавать большее сопротивление, чем перо. Рафаэлыч и нас умный, пусть посчитает.Маан сказал(а):
По роду занятий мне положено проводить эксперименты, чтоб все остальные на пробах не попадали в лужу....Маан сказал(а):Костя ,здорово конечно ,что проводишь эксперименты. Но такой мотор ставить на кат не стоит . Это антиреклама ходовых качеств твоего ката.