Редуктор

[Ярослав]

На смазку подшипника жидкой смазкой надеятся не стоит.

Вот интересный момент. При малом объеме масла и отсутствии каких либо устройств для подачи смазки к верхним подшипникам, сомнительно что они будут смазываться. На иномарках например масло льется под верхнюю пробку, те почти 100% объема редуктора, есть каналы для циркуляции масла и устройства для обеспечения этой циркуляции. Поэтому подшипники оставляю закрытыми и полностью набиваю смазкой.

 

[elacom]

Вообще подшипники лучше работают в жидкой смазке чем в консистентной. Это по ТУ. В редукторе масло разбрызгивается и попадает смазка при откидке мотора. Он по сути больше времени откинут. Так что посмотрим. Я тоже думал масло поболее зилить. Под завязку. По этому и крышку нижнюю с подшипника снял.

 

[печкин]

Вообще подшипники лучше работают в жидкой смазке чем в консистентной. Это по ТУ. В редукторе масло разбрызгивается и попадает смазка при откидке мотора. Он по сути больше времени откинут. Так что посмотрим. Я тоже думал масло поболее зилить. Под завязку. По этому и крышку нижнюю с подшипника снял.

Положено-нигрол.
Более жидкие редукторные смазки выдавливает через сальники,и редуктор начнет работать на воде.
У вас фсе было приемлемо,только снять заглушку с закрытого и набитого смазкой на весь срок подшипника-лишнее

 

[chebarik]

Положено-нигрол.
Более жидкие редукторные смазки выдавливает через сальники,и редуктор начнет работать на воде.
У вас фсе было приемлемо,только снять заглушку с закрытого и набитого смазкой на весь срок подшипника-лишнее

Если валы в порядке и стоят современные сальники, с чего ему смазку выдавливать? Прекрасно держит любое SAE80W90. Да и если "работает на воде", то не выдавливает, а всасывает)))

 

[elacom]

Если валы в порядке и стоят современные сальники, с чего ему смазку выдавливать? Прекрасно держит любое SAE80W90. Да и если "работает на воде", то не выдавливает, а всасывает)))

Да, главное не давать редуктору сильно нагреваться на солнце, а потом резко вводу. Вот именно в этот момент воду подсасывает. Но двусторонние сальники этот вопрос решают.

 

[печкин]

Если валы в порядке и стоят современные сальники, с чего ему смазку выдавливать? Прекрасно держит любое SAE80W90. Да и если "работает на воде", то не выдавливает, а всасывает)))

А что,никогда воду с редуктора сливать не приходилось?
В 90е,при полном отсутствии запчастей,когда собиралось из б/у,водичка в редукторе была нормой.
Просто не понимаю,зачем ставить эксперименты на своем моторе.
Понятно,что цена на б/у редуктор небольшая,и его типа не очень жалко.
Но ремонт-поиск-замена-это фсе время.

 

[chebarik]

А что,никогда воду с редуктора сливать не приходилось?
В 90е,при полном отсутствии запчастей,когда собиралось из б/у,водичка в редукторе была нормой.
Просто не понимаю,зачем ставить эксперименты на своем моторе.
Понятно,что цена на б/у редуктор небольшая,и его типа не очень жалко.
Но ремонт-поиск-замена-это фсе время.

Какие эксперименты? Масло нормальное заливать?

 

[печкин]

Какие эксперименты? Масло нормальное заливать?

Я о сборке редуктора,а не о масле.
Держат сальники,пока вал песочком не подьело,и слава богу.

 

[с494]

С завода под помпой стоят два сальника и подшипник.


Я довольно часто сдвигал подшипник вниз, а сверху ставил три сальника.
Не буду утверждать что это лучше , не знаю, но приходилось делать так потому, что на валшестерне образовывалась канавка под кромкой сальника. И впоследствии узел счастливо работал так не один и не два года.
Третий сальник начинает выступать сверху, но он как раз до уровня зеркало, и даже поддерживает его.
Правда, приходилось распиливать прорезь в зеркале поближе к краю, сальник немного перекрывает её.





Масло лил любую трансмиссионку не загоняясь. Масла заливал до верха, пока нижнюю закручиваешь что-то выливалось, поэтому "почти". Но это гораздо больше положенных заводом 100-150мл.

 

[с494]

Ну и картинку кину в тему.

 

[elacom]

Мне пришлось на вал-шестерню насадить втулочку из нержавейки и теперь подшипник и сальники сидят на хорошей посадке. Надеюсь на долго. Думал как сделать подставочку под зеркало помпы что бы её не продавливало, но пока оно плотно ложится на сальник и вроде как хорошее подспорье этому. Посмотрим.

 

[печкин]

Довелось вскрыть несколько редукторов для дефектации(знакомые приносили,сам ходил на двадцатках).
Во всех подшипник под верхним сальником был рассыпавшимся или шатался на грани рассыпания.
На вал-шестернях верхние сальниковые посадки были прокорродировавшими.
Себе собирал-взял рабочую вал-шестерню с раковинками на месте верхнего сальника,ее зачистил,залудил оловом,и поставил под помпу 2 сальника,а под них 2 закрытых подшипника с обрезиненными заглушками.
Верхний сальник чуть выглядывал.
Гребной вал мне достался с хромированной частью на месте сальников,видно при савдепе кто то себе делал.
Мотор используется редко,вешаем на арендные лодки,или на надувастик,в экстренных случаях,обычно хожу на 6 сильном китайце

 

[печкин]

Мне пришлось на вал-шестерню насадить втулочку из нержавейки и теперь подшипник и сальники сидят на хорошей посадке. Надеюсь на долго. Думал как сделать подставочку под зеркало помпы что бы её не продавливало, но пока оно плотно ложится на сальник и вроде как хорошее подспорье этому. Посмотрим.

В старых катерах и яхтах был такой совет.

 

[elacom]

Да, причем было что из 6 мм алюмишки нужно вырезать шайбу. Под зеркало.

 

[GDai]

А кто подскажет, какие подшипники и сальники брать на замену входного вала в редуктор? Перебираю мотор, у него редуктор, видимо одного из первого образца с влитой трубкой, забором воды у выхлопа и без паза для очистки. В помпе люфтит поперек около 1мм!!! и вращается туговато. Мне не нравится. А мотор в деревне и хотелось бы уже подготовленному приехать. Хотя может сначала вскрыть...

 

[elacom]

У тебя дружище редуктор старого образца. Я бы не парился и купил нового образца на авито. Лучше что бы не лазить.

 

[с494]

помпе люфтит поперек около 1мм!!!

Страшкевич в помощь!

 

[с494]

забором воды у выхлопа

Это колхоз.

 

[с494]

Мне пришлось на вал-шестерню насадить втулочку из нержавейки и теперь подшипник и сальники сидят на хорошей посадке. Надеюсь на долго. Думал как сделать подставочку под зеркало помпы что бы её не продавливало, но пока оно плотно ложится на сальник и вроде как хорошее подспорье этому. Посмотрим.

Да, и хромировали валшестерню, и втулили под размер 15... гдет лежит валшестерня с прокрутившейся втулкой.

 

[GDai]

Страшкевич в помощь!
Посмотреть вложение 216663

Понял, надо обязательно эту книгу изучить. Займусь, пока в транспорте еду на работу.

 

[GDai]

Это колхоз.

Ну колхоз то может и колхоз, но колхозили его на производстве. Если пойдет вода и люфт уберу - значит пару сезонов откатает, а нет так нет. Дальше будет видно. Посмотрю стоимость ремонта, а то может реально на Авито другого кота в мешке взять

 

[с494]

Ну колхоз то может и колхоз, но колхозили его на производстве. Если пойдет вода и люфт уберу - значит пару сезонов откатает, а нет так нет. Дальше будет видно. Посмотрю стоимость ремонта, а то может реально на Авито другого кота в мешке взять

Эта трубка работает от подпора воды при движении лодки.
Не надо в мешке.
На Авито выходишь, смотришь мотор Вихрь30 (объем везет), стоит 5-7 тр. Договариваешься, приходишь и смотришь как продавец его заведет. Желательно со стартера.
Завелся - знач комплект.
Вода идет на ХХ - значит и помпа рабочая.
А остальное фигня.

 

[GDai]

Эта трубка работает от подпора воды при движении лодки.
Не надо в мешке.
На Авито выходишь, смотришь мотор Вихрь30 (объем везет), стоит 5-7 тр. Договариваешься, приходишь и смотришь как продавец его заведет. Желательно со стартера.
Завелся - знач комплект.
Вода идет на ХХ - значит и помпа рабочая.
А остальное фигня.

А редуктор? Тема то про него! Мой то тоже завелся после сушки в гараже лет этак 20-25. Но на проверку редуктора люфтит. Хотя вал винта более-менее. Потому и в мешке.
Спасибо!

 

[GDai]

Это колхоз.

Аааа, Семён Семеныч, ты про эту ржавую трубку? Ну конечно КОЛХОЗ. С ней то мы уже в теме "трубки" разобрались. От нее охлаждение мимо помпы напрямую в блок шло. (Синий шланг). даже крыльчатка не нужна.

 

[Жулик]

обладаю таким же редуктором.
Не спеши не чего покупать, то что вращается туго, это крыльчатка плотно значит сидит, разбери помпу, сделай дефектофку, замени подшипник с сальником, посмотри наличия коррозии на вал-шестерни в месте прилигание сальника, обычно там больное место, если есть коррозия значит водичка будет проходить. Кто в этом узле ставить два сальника, а кто наоборот два подшипника и один сальник, но если есть опять же повторюсь коррозия на валу, то смысла нет от двух подшипников, вода их сожрёт (сезон-два).