Проблемы с зажиганием мг 101 на Вихрь-М

[мегакубик]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

......... и 1 маховик был с шестью магнитами это для чего 6 магнитов? может он лучше? правда его поставить не получилось. мы этот маховик загубили.

Первые маховики для Вихрей были с 6 магнитами. Потом посчитали , что 2 шт. лишние и их убрали. Зато эти маховики с 6 магнитами все использовали при изготовлении 3-х цилиндровых Вихрей.

 

[мегакубик]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

.....одни говорят что маховик должен гайкой от руки затягиватся, а другие сказали что забивать его надо не жалее сил

Здесь очень подробный ответ на твой вопрос: topic2524.html
Есть и отдельная тема на подфоруме Вихрь: "Усилие затяжки гайки маховика". Самому найти нужную тему лень?

слева на фото катушки в20. 6 56СБ39 - для контактно батарейного 6вольт.
а справа катушки уже современний они 12вольт.

мг 101 как я понял отец всех зажиганий вихря и те вихри были с ижевскими катушками 6в.

мг101 лучше будет работать с ижевской катушкой?

 

[мегакубик]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

у меня есть мотоцикл днепр у которого часто такие проблемы с цилиндрами бывали но он всегда легко ремонтировался и очень надежно служил. вот на днепру цилиндр один откажет это ему никак не влияло на холостой ход двигатель на холостом уверенно работал на 1 котле, а вот на ходу конечно заметно было. наверно глупо сравнивать эти два мотора. я просто уже упал и не знаю почему в вихрю 1 котел упорно отказывается работать на холостых! почему на ходовые качаства не влияет такая работа цилиндров? (может и влияет сравнить несчем) почему после ремонта другой цилиндор стал работать на холостых без второго? почему они поменялись местами в работе?

Попробую объяснить. Несколько десятилетий назад я на своем Вихре-30 поставил АКБ 6 вольт от мотоцикла. Поставил два тумблера, которые отключали каждый свой цилиндр от катушек зажигания магдино, и подключали зажигание от АКБ. Тогда мне не с кем было проконсультироваться и делал все на свой страх и риск. Сейчас это называется батарейное зажигание. Генераторные катушки при работе двигателя на ХХ выдают очень низкое напряжение. Поэтому слабая искра, а при запуске совсем плохая. Когда для запуска вместо генераторных катушек зажигания я включал питание зажигания от АКБ двигатель заводился с полоборота и устойчиво работал на любом одном цилиндре на очень малых оборотах. Кажется вот-вот заглохнет, ан нет, работает. Вывод сделайте сами, почему не хочет работать на низких оборотах на одном цилиндре при включенной скорости.

тоесть эту проблему с цилиндрами не решить у вихря?

 

[мегакубик]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

//////

Чё то аватарка твоя стала на мою похожа.
Не?

ты мне такие тонкости про этот маховик пишешь что я не понимаю.
мы скорее всего поменяем кв на моторе.

 

[с494]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

//////

Чё то аватарка твоя стала на мою похожа.
Не?

ты мне такие тонкости про этот маховик пишешь что я не понимаю.
мы скорее всего поменяем кв на моторе.

А зачем коленвал менять?

 

[мегакубик]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

//////

Чё то аватарка твоя стала на мою похожа.
Не?

ты мне такие тонкости про этот маховик пишешь что я не понимаю.
мы скорее всего поменяем кв на моторе.

А зачем коленвал менять?

шпоку режит под махавиком

 

[с494]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

А зачем коленвал менять?

шпоку режит под махавиком

Тебе не я один, все говорят : дело в конусе, нужно притирать конус кв к конусу маховика - почитай тему эту.
Заменишь кв - и опять конус подходить не будет.
Давно бы уж притёр и был счастлив.
Как ещё объяснять - не знаю.
Тогда уж из за того что срывает шпонку маховика поменяй не кв, а весь мотор целиком.

 

[реф-мех]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

Если срезает шпонку, то она сделана не из той стали. А вот. если раздолбанный шпоночный паз...... . А притирать конуса необходимо в любом случае и, при необходимости, поднять просевший вниз маховик на 2-3 мм.

 

[мегакубик]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

А зачем коленвал менять?

шпоку режит под махавиком

Тебе не я один, все говорят : дело в конусе, нужно притирать конус кв к конусу маховика - почитай тему эту.
Заменишь кв - и опять конус подходить не будет.
Давно бы уж притёр и был счастлив.
Как ещё объяснять - не знаю.
Тогда уж из за того что срывает шпонку маховика поменяй не кв, а весь мотор целиком.[/quote


Я ПОНЯЛ

 

[мегакубик]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

Если срезает шпонку, то она сделана не из той стали. А вот. если раздолбанный шпоночный паз...... . А притирать конуса необходимо в любом случае и, при необходимости, поднять просевший вниз маховик на 2-3 мм.

СТАЛЬ ШПОНКИ ИЗ КОТОРЫЙ ОНА ИЗГАТОВЛИНА ЭТО ВАЖНО ТАК?

 

[Каланчин]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

Если срезает шпонку, то она сделана не из той стали. А вот. если раздолбанный шпоночный паз...... . А притирать конуса необходимо в любом случае и, при необходимости, поднять просевший вниз маховик на 2-3 мм.

СТАЛЬ ШПОНКИ ИЗ КОТОРЫЙ ОНА ИЗГАТОВЛИНА ЭТО ВАЖНО ТАК?

Это не особо важно, шпонка ориентир для посадки, а вот то что маховик не садится на конус упираясь в буртик на коленвалу вот это важно.

 

[реф-мех]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

Это не особо важно, шпонка ориентир для посадки, а вот то что маховик не садится на конус упираясь в буртик на коленвалу вот это важно.

Скорее всего у него появился бурт на конусе в верхней части маховика. Это описано: topic2524.html#p35615

 

[мегакубик]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

Если срезает шпонку, то она сделана не из той стали. А вот. если раздолбанный шпоночный паз...... . А притирать конуса необходимо в любом случае и, при необходимости, поднять просевший вниз маховик на 2-3 мм.

ты говорил у тебя самодельный вихрь 45.. или мне показалось? как там ты сделал зажигание?

 

[с494]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

Да всё так же как у двухцилиндрового, только своё основание магдино делаешь под катушки, контакты. Под систему зажигания на которой остановился. Но нужен маховик с 6ю магнитами.

 

[реф-мех]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

ты говорил у тебя самодельный вихрь 45.. или мне показалось? как там ты сделал зажигание?

Я почему-то думаю, что тебе это не надо, сначала изучи АЗЫ по устройству и ремонту мотора.
Ну а кухня для зажигания В-45 такова. Сначала мне сделали из магнето МГ101. Один прерыватель оставили на родном месте, а 2 других смонтировали в других местах (один из этих 2-х вообще перегнут в обратную сторону и изолирован от корпуса магнето. самая хреновая конструкция). Спустя несколько лет я уже сам сделал чертежи и мне изготовили совершенно новый маховик цельный с зубьями для эл.стартера с 3-мя отверстиями для регулировки прерывателей и, естественно, корпус теперь уже магдино, на 3 катушки от МГ101: две на зажигание, одну 12 вольт для подзарядки АКБ.
Несколько лет назад сделал БСЭЗ-нашел на форуме "мотолодка", автор МИК. Я тогда еще не знал, что есть "моторка. орг". С одной стороны БСЭЗ класс, с другой, если вышла из строя АКБ, то мотор-это просто груда металла.

 

[мегакубик]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

ты говорил у тебя самодельный вихрь 45.. или мне показалось? как там ты сделал зажигание?

Я почему-то думаю, что тебе это не надо, сначала изучи АЗЫ по устройству и ремонту мотора.
Ну а кухня для зажигания В-45 такова. Сначала мне сделали из магнето МГ101. Один прерыватель оставили на родном месте, а 2 других смонтировали в других местах (один из этих 2-х вообще перегнут в обратную сторону и изолирован от корпуса магнето. самая хреновая конструкция). Спустя несколько лет я уже сам сделал чертежи и мне изготовили совершенно новый маховик цельный с зубьями для эл.стартера с 3-мя отверстиями для регулировки прерывателей и, естественно, корпус теперь уже магдино, на 3 катушки от МГ101: две на зажигание, одну 12 вольт для подзарядки АКБ.
Несколько лет назад сделал БСЭЗ-нашел на форуме "мотолодка", автор МИК. Я тогда еще не знал, что есть "моторка. орг". С одной стороны БСЭЗ класс, с другой, если вышла из строя АКБ, то мотор-это просто груда металла.

все все все! я понял что мне надо конус притереть. а пасту какую брать? когда маховик буду притирать можно будет как то определить что он притерся?

 

[Дамир]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

Мужики. Вопрос не в тему. Можно ли ездить без храпового диска???

 

[Кирюха]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

Нет

 

[Александр К]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

Бывает, бобина искру выдает дай боже, а не работает. Может пока крутили поменяли колпачки и от зажигания провода

 

[реф-мех]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

Мужики. Вопрос не в тему. Можно ли ездить без храпового диска???

Храповой диск, в первую очередь, является стопором для гайки маховика: при установке электростартера завод ставит гладкий диск без выступов для зацепления "собачек" ручного стартера. На моторе Ветерок несколько десятилетий назад я отказался от шайбы Гровера и пропилил в диске шестигранник под гайку маховика: больше эта гайка самопроизвольно не откручивалась (в какой-то теме я об этом писал года два назад).

 

[Дамир]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

Мужики. Вопрос не в тему. Можно ли ездить без храпового диска???

Храповой диск, в первую очередь, является стопором для гайки маховика: при установке электростартера завод ставит гладкий диск без выступов для зацепления "собачек" ручного стартера. На моторе Ветерок несколько десятилетий назад я отказался от шайбы Гровера и пропилил в диске шестигранник под гайку маховика: больше эта гайка самопроизвольно не откручивалась (в какой-то теме я об этом писал года два назад).

Дело в том что когда я купил мотор то храповик откручен был. Теперь я не могу его закрутить! Т.к есть храповик есть маховик в нем резьба кажется м8. В магазине мне продали болты м6(якобы для храповика), естественно не подходят. Нашел я короткие болты м8 под отвертку, а они не входят в отверстие храповика!! Как мне быть? Может это другой храповик? И какая там резьба на маховике, мотор в30. Спасибо!

 

[Pilot-by]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

в маховике когда то перерезали на М8 (видимо съёмником М6 вырвали).
рассверли чуть в храповике. только ровно что б всё было.

 

[Дамир]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

Спасибо. А если болты в потай не влезут. Шляпка немногр больше. Ничего не будет?

 

[Pilot-by]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

вроде нет, (если немного).
но помнится их "закернивать" надо, что бы не открутились, потому и шляпка впотай. я на фиксатор закручивал

 

[реф-мех]

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м

Спасибо. А если болты в потай не влезут. Шляпка немногр больше. Ничего не будет?

зачем рассверливать готовые отверстия? Они еще могут пригодиться для другого маховика. Просто между ними просверли новые под М8. Главное правильно сделай разметку