Карб для ветерка. от чего и какои поставить?

[Вольдемар]

Для этого карбюратора нужна какая-то переходная пластина?

Просто любопытно..А шпильки вообще не выкручиваются? Или там отверстия? Тогда вопрос...А отверстия вообще не завариваются?

 

[Вольдемар]

Дело в том. что нельзя менять длину впускного тракта! Это стандартное рукожопство, потому что меняется всё.

 

[Voivano]

Просто любопытно..А шпильки вообще не выкручиваются? Или там отверстия? Тогда вопрос...А отверстия вообще не завариваются?

Делается просто из двух пластин. Ничего не заваривается, ничего не портится. Возврат к стоку - несколько минут делов. Главное, чтобы родные шпильки были под рукой.

 

[Сайдекс]

Я в телеге выложил видео в группе по Москве. Проставка ее же видно на фото. Особо ничего не меняется, да и что должно поменяться-то, если родной настроен правильно и любой другой тоже. Этот более удобен для регулировки малого газа. Колпаку не мешает, он даже меньше выступает чем родной. Надо на воде точнее настроить, а так в бочке, если резко добавлять газ при включении передачи, может заглохнуть, чего у родного обычно не наблюдается. Но есть интересный нюанс. Если при включении передачи у родного немного падают обороты, то этот, сразу и не замечает, включил скорость, он также и работает, потом добавляешь обороты. Если для себя, то можно использовать, а если клиенту, то лучше родной оставить.

Родной крутит в одного на пустой лодке за 5500. Вдвоём и полной лодкой вещей, 5100. Винт от малой москвы. Скорость в одного 32-34 вдвоём 27-29.

Что в родном не устраивает? Да практически всё хорошо. Есть 2 минуса: обмерзает когда на улице +5 и ниже. Ну протечка бензина при перевозке, даже если выжег его из карба, когда закончил покатушки.

П.с. колено на сепараторах, и верх и низ, пробег пока только 20 часов. Макс переходы в полный газ 1.5 часа.

 

[Voivano]

Родной обмерзает, бывает и при плюс 25, даже под колпаком. Может такой бензин был. Но, на 12ом, я как-то не гонял на полном, поэтому такой проблемы особо и не было. А вот с восьмеркой, это проблема достает. Да, если бы делал себе, то скорее всего собрал бы на сепараторах НГШ. У меня была задумка похожая на твою, но немного другие подшипники. Так-то, родной в стоке, полностью обеспечивает потребности, кроме своей сопливости. На этом есть клапан для слива бензина, ежели чего.

 

[elovik]

Раза три пробовал ставить родной карб к 33 на 12 ветерок, и каждый раз плевался от его сопливости.Только этот факт побуждает на на эксперименты с другими карбюраторами. карбы от генераторов рулят.( от других лодочных моторов дорого.)

 

[BiM-42]

А герметизировать родные карбы никто не пробовал? Сейчас пытаюсь довести до ума к491. Не получается у меня с ними нормальный запуск. По К33 планирую под крышку поплавочной камеры фум подмотать, поскольку обычные прокладки там не обжимаются плотно. И трубочку одеть и спиралью ее согнуть чтобы при любых положениях бензин не выливался. Кто что делал с родными карбюраторами

 

[Voivano]

Бензин из 33 карба вытекает через жиклеры. мотор поклал боком и с него побежало, если не выработал или не слил Но туда еще могут попасть остатки из бензонасоса и шлангов если стоит родной штуцер на который просто надевается шланг.

 

[BiM-42]

Поэтому коннекторы желательно менять на сузуковские/тохатцу, они и устанавливаются легко и не имеют острых частей в отличии от ямаховских.

 

[Георг Ом]

Тоховские коннекторы лучше всего.

 

[BiM-42]

Сузуковские на мелкие (11 мм которые) и тоховские совместимы?

 

[сокол]

Раза три пробовал ставить родной карб к 33 на 12 ветерок, и каждый раз плевался от его сопливости.Только этот факт побуждает на на эксперименты с другими карбюраторами. карбы от генераторов рулят.( от других лодочных моторов дорого.)

Карб на ветерок 8 хорошо работает китайская копия тохатсу 9,8.Ставить нужно тоже через переходник.В этом карбюраторе уже есть бензонасос. Стоит 2000р. на алиэкспрес.

 

[Георг Ом]

Сузука и Тоха хоть и похоже, но не совместимы.

 

[Voivano]

Вот простой недорогой карб. Работает неплохо.
Карбюратор

Ветерок 8 с карбюратором Stihl MS380

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска

disk.yandex.ru

 

[Voivano]

Вот как работает мотор с карбом от Штиля 361 и его клонов. Плюс зажигание с автоматическим изменением УОЗ. https://vkvideo.ru/video-230457305_456239020

https://rutube.ru/video/da92299252506809c4a7859075ec7aa8/

 

[Voivano]

Сегодня сделал еще одну голову В8. Два дня соседям и жене покоя не давал. Благо, что на улице погода мерзкая, поэтому претензий не было. В общем. Пробовал 4 карбюратора. Сначала К33Б на нем получил максимальную мощность с мулинеткой (точно такая же получилась, как в предыдущей). Клапанная перегородка была родная. Работа на низах удовлетворительная, но не отличная. Затем два карбюратора 361, и один 440. Так вот, карбюратор как на предыдущем видео с красными заглушками над винтами жиклеров, работает нормально, а вот внешне такой же, без заглушек, и стоимостью почти в два раза ниже, на верхах беднит и мотор глохнет, 440 точно также. Разбираю. У того что с заглушками по два жиклера. Основной размером 1.1 это H и дополнительный 0,5. У жиклера L (малого газа) дополнительный 0,3 А у более дешевой копии нет дополнительных жиклеров. Устройстоо дешевого 361 и 440 абслютно одинаково внутри. и размеры тоже. Диаметры диффузоров тоже одинаковы, только вход и выход у 440 на 22. а у 361 - 20. Прогнал, я сверлом 1.3 на обоих карбах жиклеры H, С 440 мотор заработал как со стоковым карбом, т.е. максимальные держит, не глохнет. А 361 так и не пошел нормально, Просто лень уже стало возиться с ним. Поэтому заменил клапанную перегородку на свою со сдвоенными карбоновыми клапанами. Запуск и малые отлично, верха тоже не срезало. Как и со стоковым с мулинеткой до 3800 разгоняется. Если кто-то захочет повторить, ищите сразу карб от штиля 361 с заглушками, при получении в озонах-вайбересах проверяйте, чтобы не прислали более дешевый и упрощенный вариант. Смысла особого в установке от 440 нет, но к нему проще проставка. Т.е. есть сосок для подключения пульсаций. А у 361 надо делать проставку с подводом. Эти карбы на родном бензонасосе не справляются. Поэтому надо оставлять оба или один внешний, если он нормальный.

 

[BiM-42]

Voivano, не доводилось опробовать в сходных условиях к49? Хотя бы по отношению к к33. Про его экономичность пишут везде, а вот про обеспечение максимальной мощности, как в проведенном эксперименте информации почти нет или она субъективна.