Карб для ветерка. от чего и какои поставить?

[Вольдемар]

Для этого карбюратора нужна какая-то переходная пластина?

Просто любопытно..А шпильки вообще не выкручиваются? Или там отверстия? Тогда вопрос...А отверстия вообще не завариваются?

 

[Вольдемар]

Дело в том. что нельзя менять длину впускного тракта! Это стандартное рукожопство, потому что меняется всё.

 

[Voivano]

Просто любопытно..А шпильки вообще не выкручиваются? Или там отверстия? Тогда вопрос...А отверстия вообще не завариваются?

Делается просто из двух пластин. Ничего не заваривается, ничего не портится. Возврат к стоку - несколько минут делов. Главное, чтобы родные шпильки были под рукой.

 

[Сайдекс]

Я в телеге выложил видео в группе по Москве. Проставка ее же видно на фото. Особо ничего не меняется, да и что должно поменяться-то, если родной настроен правильно и любой другой тоже. Этот более удобен для регулировки малого газа. Колпаку не мешает, он даже меньше выступает чем родной. Надо на воде точнее настроить, а так в бочке, если резко добавлять газ при включении передачи, может заглохнуть, чего у родного обычно не наблюдается. Но есть интересный нюанс. Если при включении передачи у родного немного падают обороты, то этот, сразу и не замечает, включил скорость, он также и работает, потом добавляешь обороты. Если для себя, то можно использовать, а если клиенту, то лучше родной оставить.

Родной крутит в одного на пустой лодке за 5500. Вдвоём и полной лодкой вещей, 5100. Винт от малой москвы. Скорость в одного 32-34 вдвоём 27-29.

Что в родном не устраивает? Да практически всё хорошо. Есть 2 минуса: обмерзает когда на улице +5 и ниже. Ну протечка бензина при перевозке, даже если выжег его из карба, когда закончил покатушки.

П.с. колено на сепараторах, и верх и низ, пробег пока только 20 часов. Макс переходы в полный газ 1.5 часа.

 

[Voivano]

Родной обмерзает, бывает и при плюс 25, даже под колпаком. Может такой бензин был. Но, на 12ом, я как-то не гонял на полном, поэтому такой проблемы особо и не было. А вот с восьмеркой, это проблема достает. Да, если бы делал себе, то скорее всего собрал бы на сепараторах НГШ. У меня была задумка похожая на твою, но немного другие подшипники. Так-то, родной в стоке, полностью обеспечивает потребности, кроме своей сопливости. На этом есть клапан для слива бензина, ежели чего.

 

[elovik]

Раза три пробовал ставить родной карб к 33 на 12 ветерок, и каждый раз плевался от его сопливости.Только этот факт побуждает на на эксперименты с другими карбюраторами. карбы от генераторов рулят.( от других лодочных моторов дорого.)

 

[BiM-42]

А герметизировать родные карбы никто не пробовал? Сейчас пытаюсь довести до ума к491. Не получается у меня с ними нормальный запуск. По К33 планирую под крышку поплавочной камеры фум подмотать, поскольку обычные прокладки там не обжимаются плотно. И трубочку одеть и спиралью ее согнуть чтобы при любых положениях бензин не выливался. Кто что делал с родными карбюраторами

 

[Voivano]

Бензин из 33 карба вытекает через жиклеры. мотор поклал боком и с него побежало, если не выработал или не слил Но туда еще могут попасть остатки из бензонасоса и шлангов если стоит родной штуцер на который просто надевается шланг.

 

[BiM-42]

Поэтому коннекторы желательно менять на сузуковские/тохатцу, они и устанавливаются легко и не имеют острых частей в отличии от ямаховских.

 

[Георг Ом]

Тоховские коннекторы лучше всего.

 

[BiM-42]

Сузуковские на мелкие (11 мм которые) и тоховские совместимы?

 

[сокол]

Раза три пробовал ставить родной карб к 33 на 12 ветерок, и каждый раз плевался от его сопливости.Только этот факт побуждает на на эксперименты с другими карбюраторами. карбы от генераторов рулят.( от других лодочных моторов дорого.)

Карб на ветерок 8 хорошо работает китайская копия тохатсу 9,8.Ставить нужно тоже через переходник.В этом карбюраторе уже есть бензонасос. Стоит 2000р. на алиэкспрес.

 

[Георг Ом]

Сузука и Тоха хоть и похоже, но не совместимы.