Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плав

[танкист]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Могут, всё что плавает должно быть безопасно ... представь если законом разрешить всем кому не лень в пьяном угаре топить вместе с собой собутыльников и своИ семьи!? - хрень полная

И это правильно (М.С. Горбачев)

 

[Серёня]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Товарищи: - Я же не сказал что в стельку пьяному бороздить просторы Иртыша, например попивая пиво в жаркую погоду или после прохода бреднем раскатать 0,5 по крепче? И надо ли на "Ерше" права с собой возить если лодка не регистрируется??? На неё у меня вообще ничего нет, и на мотор тоже!!!

 

[lednic606]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

По закону с собой иметь ничего не обязан, но документы(ДКП,чек) на лодку/мотор лучше иметь с собой дабы избежать ненужных проблем на отдыхе

 

[VODIANOI]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

По закону ты должен подтвердить право собственности.
У нас ещё и погранцы набеги на берег делают. В начале сезона, с доками на лодку едешь к ним и получаешь личный номер на сезон. Если лодка регистровая, то обязательно техосмотр.
А перед каждым выходом, даже по бухте, не говоря уже о заливе, отзваниваешься и получаешь номер-пароль на этот день.

 

[lednic606]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Саш, так у вас там совсем другая специфика

 

[VODIANOI]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Так я и жалуюсь.
Кому она нужна эта заграница? Да, ещё, и на лодке.
Я, лучше, официально и с загранпаспортом

 

[ihtiandr]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Хммм... Мне тема актуальна, пока еще прав на лодку нет.
Поливаю по просторам на резинке под мелкомотором. Если что Дима пишет правда - завтра же пойду покупать 10-ку!!!
Люди!!! Откликаемся и комментируем кто что думает по поводу законов...

Будешь без удостоверения судоводителя любителя оформят тебя как здравствуй. КоАП ст 11.8.1. Когда кодекс противоречит ФЗ и др подзаконным актам, то руководствуются положениями кодекса.
А рпистрацию плавсреств с мотоом до 10л.с отмпнили чтобы налог не платили который составляет 100 руб, что превышает почттвые расходы налоговой, (как со штрафама по 112.9.1. КоАП. + проходить техосмотр не нужно, но жилеты опятьже должны быть одеты на всех пассажиров плавсредства, а не о опять штраф за нарушение правил перевозки пассажиров.

 

[Старший помощник Лом]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Хммм... Мне тема актуальна, пока еще прав на лодку нет.
Поливаю по просторам на резинке под мелкомотором. Если что Дима пишет правда - завтра же пойду покупать 10-ку!!!
Люди!!! Откликаемся и комментируем кто что думает по поводу законов...

Будешь без удостоверения судоводителя любителя оформят тебя как здравствуй. КоАП ст 11.8.1. Когда кодекс противоречит ФЗ и др подзаконным актам, то руководствуются положениями кодекса.
А рпистрацию плавсреств с мотоом до 10л.с отмпнили чтобы налог не платили который составляет 100 руб, что превышает почттвые расходы налоговой, (как со штрафама по 112.9.1. КоАП. + проходить техосмотр не нужно, но жилеты опятьже должны быть одеты на всех пассажиров плавсредства, а не о опять штраф за нарушение правил перевозки пассажиров.

Если честно, то вообще не понял из написанного ничего
Что курим???

 

[shalagin]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Так видно Ихтиандр давно не всплывал, и не был на берегу, и поэтому не знает, что с 1 января 2015 г. действует уже новый регламент аттестации судоводителей на права (приказ МЧС № 262 от 27.05.14.), где сказано что права на управление МС нужны только на регистрируемых комплектах, а на нерегистрируемых комплектах, т.е. на лодках массой до 200 кг и мощностью мотора до 8 квт (закон № 36-ФЗ) прав не надо

 

[Старший помощник Лом]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Так видно Ихтиандр давно не всплывал, и не был на берегу, и поэтому не знает, что с 1 января 2015 г. действует уже новый регламент аттестации судоводителей на права (приказ МЧС № 262 от 27.05.14.), где сказано что права на управление МС нужны только на регистрируемых комплектах, а на нерегистрируемых комплектах, т.е. на лодках массой до 200 кг и мощностью мотора до 8 квт (закон № 36-ФЗ) прав не надо

Серёж, именно это я и хотел высказать... Но получилось как всегда по другому)))

 

[ihtiandr]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Хммм... Мне тема актуальна, пока еще прав на лодку нет.
Поливаю по просторам на резинке под мелкомотором. Если что Дима пишет правда - завтра же пойду покупать 10-ку!!!
Люди!!! Откликаемся и комментируем кто что думает по поводу законов...

Будешь без удостоверения судоводителя любителя оформят тебя как здравствуй. КоАП ст 11.8.1. Когда кодекс противоречит ФЗ и др подзаконным актам, то руководствуются положениями кодекса.
А регистрацию плавсреств с мотором до 10л.с отменили чтобы налог не платили который составляет 100 руб, что превышает почтовые расходы налоговой, (как со штрафом по 12.9.1. КоАП. + проходить техосмотр не нужно, но жилеты опятьже должны быть одеты на всех пассажиров плавсредства, а не то опять штраф за нарушение правил перевозки пассажиров. Ст 11.10 КоАп

Сделал работу над ошибками. Прошу извинить, пальцы как сосиски в клаву не попадают..

 

[ihtiandr]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Так видно Ихтиандр давно не всплывал, и не был на берегу, и поэтому не знает, что с 1 января 2015 г. действует уже новый регламент аттестации судоводителей на права (приказ МЧС № 262 от 27.05.14.), где сказано что права на управление МС нужны только на регистрируемых комплектах, а на нерегистрируемых комплектах, т.е. на лодках массой до 200 кг и мощностью мотора до 8 квт (закон № 36-ФЗ) прав не надо

Приказ ведомственный нормативный акт, КоАП ни кто не отменял ( см ст. 11.8.1). А на счет чем руководсвоваться при приворечии Фз и кодексов курите гражданское и административное право.

 

[Старший помощник Лом]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Будешь без удостоверения судоводителя любителя оформят тебя как здравствуй. КоАП ст 11.8.1. Когда кодекс противоречит ФЗ и др подзаконным актам, то руководствуются положениями кодекса.
А регистрацию плавсреств с мотором до 10л.с отменили чтобы налог не платили который составляет 100 руб, что превышает почтовые расходы налоговой, (как со штрафом по 12.9.1. КоАП. + проходить техосмотр не нужно, но жилеты опятьже должны быть одеты на всех пассажиров плавсредства, а не то опять штраф за нарушение правил перевозки пассажиров. Ст 11.10 КоАп

Статья 11.8. Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления
Кодекс РФ об административных правонарушениях Глава 11 Статья 11.8
1. Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке, либо не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения, а равно имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания -
влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.
2. Управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления, -
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Так говорил Закон раньше...
А вот ответ на вопрос:

И еще документ:

 

[Старший помощник Лом]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Так видно Ихтиандр давно не всплывал, и не был на берегу, и поэтому не знает, что с 1 января 2015 г. действует уже новый регламент аттестации судоводителей на права (приказ МЧС № 262 от 27.05.14.), где сказано что права на управление МС нужны только на регистрируемых комплектах, а на нерегистрируемых комплектах, т.е. на лодках массой до 200 кг и мощностью мотора до 8 квт (закон № 36-ФЗ) прав не надо

Приказ ведомственный нормативный акт, КоАП ни кто не отменял ( см ст. 11.8.1). А на счет чем руководсвоваться при приворечии Фз и кодексов курите гражданское и административное право.

Приказ читают сотрудники ГИМС МЧС РФ и они же составляют Протоколы о правонарушениях...
А неподчинение Приказу вышестоящего начальства грозит ... а главенство Федерального Кодекса об АП над письмом нач-ка Упр. ГИМС .... надо у Бога спрашивать)))

 

[ihtiandr]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Так видно Ихтиандр давно не всплывал, и не был на берегу, и поэтому не знает, что с 1 января 2015 г. действует уже новый регламент аттестации судоводителей на права (приказ МЧС № 262 от 27.05.14.), где сказано что права на управление МС нужны только на регистрируемых комплектах, а на нерегистрируемых комплектах, т.е. на лодках массой до 200 кг и мощностью мотора до 8 квт (закон № 36-ФЗ) прав не надо

Приказ ведомственный нормативный акт, КоАП ни кто не отменял ( см ст. 11.8.1). А на счет чем руководсвоваться при приворечии Фз и кодексов курите гражданское и административное право.

Приказ читают сотрудники ГИМС МЧС РФ и они же составляют Протоколы о правонарушениях...
А неподчинение Приказу вышестоящего начальства грозит ... а главенство Федерального Кодекса об АП над письмом нач-ка Упр. ГИМС .... надо у Бога спрашивать)))

Есть еще один надзорный орган - прокуратура который устранит противоречия между ведомственными актами и коап. Вопрос времени это их хлеб.

Да и бюджет пополнять надо будет...

 

[Александр 59]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Мужики я вот одного понять не могу хоть убейте. раньше если чудить на воде начинаешь те по морде сразу без выяснений(кто прав кто виноват , мог утонуть или угробить кого нить своими действиями не важно) старые водномоторники давали, и так учились на своих ошибках. за то ща делема купил мотор до 10 лошадей и счастлив что не надо знать и мизера чтоб не погибнуть самому и другим таким же помочь мало ли что. вот и тонут штабелями по просторам рек родины нашей((((

 

[shalagin]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Приказ ведомственный нормативный акт, КоАП ни кто не отменял ( см ст. 11.8.1). А на счет чем руководсвоваться при приворечии Фз и кодексов курите гражданское и административное право.

КоАП конечно никто не отменял, однако с 2009 г. уже не штрафовали за отсутствие прав на мотор до 3,68 квт, отменённых приказом МЧС № 498 от 29.06.05.(в ред. 2009 г.).... А если прокуратура вдруг заметит противоречие в законах, то она выпишет предписание и законодатель изменит КоАП....Так что, всё будет хорошо

 

[lednic606]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Мужики я вот одного понять не могу хоть убейте. раньше если чудить на воде начинаешь те по морде сразу без выяснений(кто прав кто виноват , мог утонуть или угробить кого нить своими действиями не важно) старые водномоторники давали, и так учились на своих ошибках. за то ща делема купил мотор до 10 лошадей и счастлив что не надо знать и мизера чтоб не погибнуть самому и другим таким же помочь мало ли что. вот и тонут штабелями по просторам рек родины нашей((((

+1000000!

 

[Старший помощник Лом]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

Мужики я вот одного понять не могу хоть убейте. раньше если чудить на воде начинаешь те по морде сразу без выяснений(кто прав кто виноват , мог утонуть или угробить кого нить своими действиями не важно) старые водномоторники давали, и так учились на своих ошибках. за то ща делема купил мотор до 10 лошадей и счастлив что не надо знать и мизера чтоб не погибнуть самому и другим таким же помочь мало ли что. вот и тонут штабелями по просторам рек родины нашей((((

А мне кажется что дело не "в моторе до 10 лошадей", а тонули и раньше, и "ща" тонут по безграмотности и разгильдяйству, от неумеренного потребления "огненной воды"... У нас завсегда утопленники были, есть и будут, пока есть последняя лужа, в которой можно выйдя из кабака захлебнуться...
И наличие прав на управление ПС не гарантирует тебе счастливой и долгой жизни, если ты по ней - долбо*б...
Как-то так, по-доброму и без всяких личностей

 

[ihtiandr]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

В ФЗ 32 нет ни одного слова про смену порядка выдачи документов на право управления плавсредсвами с моторов менее 8 квт. Поэтому КоАП рулит.

 

[shalagin]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

В ФЗ 32 нет ни одного слова про смену порядка выдачи документов на право управления плавсредсвами с моторов менее 8 квт. Поэтому КоАП рулит.

Конечно нет (в ФЗ-36). Это прерогатива исполнительной власти, в данном случае,- МЧС. В старом регламенте (приказ № 498), не нужны были права на мотор мощностью до 3,68 квт. В новом регламенте (приказ № 262) не нужны права на нерегистрируемые комплекты. Так что пока формулировка статьи КоАП всех устраивает. А если и случаются недоразумения, то это вина не закона, а "человеческий фактор", и даже если всё будет разложено по полочкам и разжёвано, обязательно найдутся люди не знающие или не понимающие законов или трактующих их по своему...

 

[lednic606]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

...И наличие прав на управление ПС не гарантирует тебе счастливой и долгой жизни, если ты по ней - долбо*б...

Но Серёж даёт минимальную уверенность в том, что он хотя бы раз пролистАл правила, ну хотя бы ради интереса

 

[Старший помощник Лом]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

...И наличие прав на управление ПС не гарантирует тебе счастливой и долгой жизни, если ты по ней - долбо*б...

Но Серёж даёт минимальную уверенность в том, что он хотя бы раз пролистАл правила, ну хотя бы ради интереса

Меня терзают смутные сомнения... Судя по фоткам как люди ставят навигационные фонари на лодку - они даже книжку такую походу не видели

 

[Александр Marx]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

...И наличие прав на управление ПС не гарантирует тебе счастливой и долгой жизни, если ты по ней - долбо*б...

Но Серёж даёт минимальную уверенность в том, что он хотя бы раз пролистАл правила, ну хотя бы ради интереса

Меня терзают смутные сомнения... Судя по фоткам как люди ставят навигационные фонари на лодку - они даже книжку такую походу не видели

Сергей, все здорово.... как бы не ставили фонари, как бы не ныряли "подводные охотники" без буев обозначающих место погружения. Вывод один, жизнь их учит.... либо потерями, (это самый худший вариант обучения на собственных ошибках), либо штрафы...
У нас не задумываясь выписывают им квитанции, и все ок!
Если не ок.... то лодочку на причал, под охрану... до выполнения требований.
Сейчас даже стало спокойнее с правами и на зарегистрированном катере, инспекции уже не до нас, коль не нарушаешь.
Им хватает работы.....

 

[shalagin]

Re: Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о наличии прав при управлении нерегистрируемым плавсредством.

.... вот и тонут штабелями по просторам рек родины нашей((((

Извините конечно, но это всё пустой трёп и кликушество. Люди тонут, но по разным причинам...Вот статистика ГИМС по Северо-Западу за 2012 год (КиЯ № 244, с. 102). Только 20 случаев из 672 связано с МС. Сколько из этих 20-ти случаев связано с наличием прав неизвестно, но отмена прав на мотор до 5 л.с. уже была с 2009 года.