Казанка Вопросы по реанимации.

[yaua1974]

. Идеальная для такой эксплуатации технология,

Так чаво исчо надобно??...головняка с заменой форштевня?

Ну,давай влегонца пробежимся как эта замена будет выглядеть в ее классическом варианте(виде):
Итак,некий чел надумал менять накладку...ну,епт,чо не менять то,плевое ж дело,вон на форумах сей процесс как красиво обрисовывають...
...Потуги начинаюцца с поисков "получче,но подешевше"...лано,опустим,нашел.тока она будет не штампованная пуансоном на прессе,а гнутая в гараже какими то приспособами и не из д16т,предварительно отпущенного в селитре,а из амг кетаезной ср-ной...что тоже не прибавит прочности уже и так четвертованному форштевню...
Приходит ента железяка(не бесплатно,причом-и не хило).
Чел мыслит-как срубать старье?Сафсем фсю(влом)или кусочком?весь-ну как то "мож ну его нах"? даже до чела доходит...из за дырочки в см 20-30 длиной...
Епт,ессно кусочком...(так думает и делает большинство и не надо грить обратное).
И тут уже выглядывают уши первого косяка в ентом деле-ослабление накладки форштевня как таковой...ну,лано...(на скорость не влияет)чо там дальше?
А дальше-примерка того,что пришло.
А тут уяк-и не фсе гладко.
Надо натягивать-притягивать...греть-стучать...лано...помучавшись,нагромоздив кучу герметоса между этой накладкой и скуловыми листами,чел кое как притягивает этот обрубок...
доехали до клепки...
как клепать то,епт,думает чел?
Потом чел думает-А как точно просверлить дырки в новой накладке,совпадающие с дырками со внутренней?А внутренние то уже кривые-овальные от криворукой отсверловки...(отдельный секес).
ну,пля,частично к частичным дыркам моно канеш и дрелью подлезть из бомболюка(если дырка в палубе(люк)есть.А если маленький.как в той же казе,оби?И вот он второй незабываемый секес уже корячиться...
и тут любому челу уже начинают мерещится не такие уж и плохие вожделенные вытяжные,хотя еще вчера он горой стоял-тока "под молоток" и баста!
Начинаюцца поиски"глухих"...
А так же-помощника,но не пинту пиваса за баней(или после нее)раздавить,а могущего держать оправку,а главное-понимающего,что от него требуется...
Хотя это наверн не проблема.Таких понимающих наверняка "полно!"...особенно опытных в поддержке в самом узком изнутря месте внутренней накладки форштевня.

Поэтому чел,почесав затылок думает-а отдам как все это безобразие на поруки тому,кто это уже делал...
Бинго!
И фсе довольны.Особенно те,кому отдал.

 

[ZKI]

Так чаво исчо надобно??...головняка с заменой форштевня?

Ну,давай влегонца пробежимся как эта замена будет выглядеть в ее классическом варианте(виде):
Итак,некий чел надумал менять накладку...ну,епт,чо не менять то,плевое ж дело,вон на форумах сей процесс как красиво обрисовывають...
...Потуги начинаюцца с поисков "получче,но подешевше"...лано,опустим,нашел.тока она будет не штампованная пуансоном на прессе,а гнутая в гараже какими то приспособами и не из д16т,предварительно отпущенного в селитре,а из амг кетаезной ср-ной...что тоже не прибавит прочности уже и так четвертованному форштевню...
Приходит ента железяка(не бесплатно,причом-и не хило).
Чел мыслит-как срубать старье?Сафсем фсю(влом)или кусочком?весь-ну как то "мож ну его нах"? даже до чела доходит...из за дырочки в см 20-30 длиной...
Епт,ессно кусочком...(так думает и делает большинство и не надо грить обратное).
И тут уже выглядывают уши первого косяка в ентом деле-ослабление накладки форштевня как таковой...ну,лано...(на скорость не влияет)чо там дальше?
А дальше-примерка того,что пришло.
А тут уяк-и не фсе гладко.
Надо натягивать-притягивать...греть-стучать...лано...помучавшись,нагромоздив кучу герметоса между этой накладкой и скуловыми листами,чел кое как притягивает этот обрубок...
доехали до клепки...
как клепать то,епт,думает чел?
Потом чел думает-А как точно просверлить дырки в новой накладке,совпадающие с дырками со внутренней?А внутренние то уже кривые-овальные от криворукой отсверловки...(отдельный секес).
ну,пля,частично к частичным дыркам моно канеш и дрелью подлезть из бомболюка(если дырка в палубе(люк)есть.А если маленький.как в той же казе,оби?И вот он второй незабываемый секес уже корячиться...
и тут любому челу уже начинают мерещится не такие уж и плохие вожделенные вытяжные,хотя еще вчера он горой стоял-тока "под молоток" и баста!
Начинаюцца поиски"глухих"...
А так же-помощника,но не пинту пиваса за баней(или после нее)раздавить,а могущего держать оправку,а главное-понимающего,что от него требуется...
Хотя это наверн не проблема.Таких понимающих наверняка "полно!"...особенно опытных в поддержке в самом узком изнутря месте внутренней накладки форштевня.

Поэтому чел,почесав затылок думает-а отдам как все это безобразие на поруки тому,кто это уже делал...
Бинго!
И фсе довольны.Особенно те,кому отдал.

))))

 

[луха]

Так чаво исчо надобно??...головняка с заменой форштевня?

Ну,давай влегонца пробежимся как эта замена будет выглядеть в ее классическом варианте(виде):
Итак,некий чел надумал менять накладку...ну,епт,чо не менять то,плевое ж дело,вон на форумах сей процесс как красиво обрисовывають...
...Потуги начинаюцца с поисков "получче,но подешевше"...лано,опустим,нашел.тока она будет не штампованная пуансоном на прессе,а гнутая в гараже какими то приспособами и не из д16т,предварительно отпущенного в селитре,а из амг кетаезной ср-ной...что тоже не прибавит прочности уже и так четвертованному форштевню...
Приходит ента железяка(не бесплатно,причом-и не хило).
Чел мыслит-как срубать старье?Сафсем фсю(влом)или кусочком?весь-ну как то "мож ну его нах"? даже до чела доходит...из за дырочки в см 20-30 длиной...
Епт,ессно кусочком...(так думает и делает большинство и не надо грить обратное).
И тут уже выглядывают уши первого косяка в ентом деле-ослабление накладки форштевня как таковой...ну,лано...(на скорость не влияет)чо там дальше?
А дальше-примерка того,что пришло.
А тут уяк-и не фсе гладко.
Надо натягивать-притягивать...греть-стучать...лано...помучавшись,нагромоздив кучу герметоса между этой накладкой и скуловыми листами,чел кое как притягивает этот обрубок...
доехали до клепки...
как клепать то,епт,думает чел?
Потом чел думает-А как точно просверлить дырки в новой накладке,совпадающие с дырками со внутренней?А внутренние то уже кривые-овальные от криворукой отсверловки...(отдельный секес).
ну,пля,частично к частичным дыркам моно канеш и дрелью подлезть из бомболюка(если дырка в палубе(люк)есть.А если маленький.как в той же казе,оби?И вот он второй незабываемый секес уже корячиться...
и тут любому челу уже начинают мерещится не такие уж и плохие вожделенные вытяжные,хотя еще вчера он горой стоял-тока "под молоток" и баста!
Начинаюцца поиски"глухих"...
А так же-помощника,но не пинту пиваса за баней(или после нее)раздавить,а могущего держать оправку,а главное-понимающего,что от него требуется...
Хотя это наверн не проблема.Таких понимающих наверняка "полно!"...особенно опытных в поддержке в самом узком изнутря месте внутренней накладки форштевня.

Поэтому чел,почесав затылок думает-а отдам как все это безобразие на поруки тому,кто это уже делал...
Бинго!
И фсе довольны.Особенно те,кому отдал.

Много вуквов, не читал.
Твой вариант с эпоксом это временная мера. Она может быть только при каждодневном подьеме лодки из воды и в таком режиме эта латка может ходить долго. Поставь на лето лодку в воду и посмотрим когда ты ее обнаружишь на дне.

 

[yaua1974]

обновляю чуть раз в сезон.

После обновления просто нанеси в три слоя(не меньше) с предварительной хорошей сушкой каждого слоя антигравий.
Забудешь и про обновления.
Рекомендую польский "Новол" в красных литровых баллонах.
Пшикнуть из него в начале сезона(через сезон)не велика напруга.

 

[yaua1974]

Поставь на лето лодку в воду и посмотрим когда ты ее обнаружишь на дне.

Да стояла...на дне не обнаружил...не тяни сову на глобус,придумывая небылицы и причины.Там между накладками-всегда есть влага.
И это...
Наружная накладка форштевня не работает как гарант герметичности.ибо глупо было бы заводским разработчикам полагаться ТОЛЬКО на герметичность элемента,воспринимающего на себя такие эксплуатационные нагрузки в период эксплуатации.
Этим в основном занимаются внутренняя накладка,а точнее ее места примыкания изнутри к скуловым листам через ленту с герметиком.
Наружняя накладка-работает именно как защита этих стыков.И угла сгиба этой внутренней...
И это...
фсе ты читал...
Ну просто нихрена ты не в теме,вот и все.
Но,ничего страшного,бывает.

 

[луха]

Да стояла...на дне не обнаружил...не тяни сову на глобус,придумывая небылицы и причины.Там между накладками-всегда есть влага.
И это...
Наружная накладка форштевня не работает как гарант герметичности.ибо глупо было бы заводским разработчикам полагаться ТОЛЬКО на герметичность элемента,воспринимающего на себя такие эксплуатационные нагрузки в период эксплуатации.
Этим в основном занимаются внутренняя накладка,а точнее ее места примыкания изнутри к скуловым листам через ленту с герметиком.
Наружняя накладка-работает именно как защита этих стыков.И угла сгиба этой внутренней...
И это...
фсе ты читал...
Ну просто нихрена ты не в теме,вот и все.
Но,ничего страшного,бывает.

Вот тут почитай как форштевень не влияет на гермеиичность....

Казанка сгнил полностью форштевень и корпус зацепил

 

[yaua1974]

Вот тут почитай как форштевень не влияет на гермеиичность....

Казанка сгнил полностью форштевень и корпус зацепил

Ну и к чему ты сунул этот кошмар?
Там лоток уже при смерти,а такое состояние внутренней-от безобразного хранения-эксплуатации.Ну,не повезло лодке...
Мож на ней соль возили...но такое состояние внутренней и листов-не от дырявой наружной накладки.Повторю-между накладками на СТАРЫХ лотках-всегда влага.И если туда попал например рассол...кабздец,наружу его уже не вытащишь...
И непонятно,чему там все восторгались в плане "качество ремонта-во!"?
Когда там тихий ужос,даже внутренняя с нахлестом на живую часть листов не сделана.
прикрыли кривой как всегда четвертованной нашлепкой да и все...
Какая там после прочность?

 

[луха]

Ну и к чему ты сунул этот кошмар?
Там лоток уже при смерти,а такое состояние внутренней-от безобразного хранения-эксплуатации.Ну,не повезло лодке...
Мож на ней соль возили...но такое состояние внутренней и листов-не от дырявой наружной накладки.Повторю-между накладками на СТАРЫХ лотках-всегда влага.И если туда попал например рассол...кабздец,наружу его уже не вытащишь...
И непонятно,чему там все восторгались в плане "качество ремонта-во!"?
Когда там тихий ужос,даже внутренняя с нахлестом на живую часть листов не сделана.
прикрыли кривой как всегда четвертованной нашлепкой да и все...
Какая там после прочность?

Опять много буквов а смысла мало...

 

[Oleg_samara]

Правильные кильгарды на клепаные лодки .

 

[Тугарин]

Правильные кильгарды на клепаные лодки

По верх родного форштевня?

 

[Oleg_samara]

По верх родного форштевня?

Сань , разные варианты в зависимости от протертости , даже иногда приходилось изнутри дополнительную накладку ставить , чаще именно на пятых Казанках и на Обишках.

 

[dgonios]

Читал в инете, народ заморачивается и були заполняет пеноплексом

Имеет смысл это действие?

Тоже думаю залить в були, литьевой закрытоячеистый полиуретан, с плотностью 50кг/м3
Он не набирает воду, и вскрывать не надо
Через сливную пробку все можно сделать

 

[yaua1974]

Ааааа...капец.
Круговорот "пены в булях" в природе.
Одни,купив лоток,начинают ее оттуда увлекательно выковыривать.
Другие,которые купили без нее(щитай повезло)начинают ее туда увлекательно запихивать...
Чтобы другие,когда купят уже ентот лоток,начали ее оттуда увлекательно выковыривать...
К чему,эти лотки мореходы готовите?
К переходам на них по штормам 9 баллов?

 

[Игорь99]

Ааааа...капец.
Круговорот "пены в булях" в природе.
Одни,купив лоток,начинают ее оттуда увлекательно выковыривать.
Другие,которые купили без нее(щитай повезло)начинают ее туда увлекательно запихивать...
Чтобы другие,когда купят уже ентот лоток,начали ее оттуда увлекательно выковыривать...
К чему,эти лотки мореходы готовите?
К переходам на них по штормам 9 баллов?

Просто когда первая лодка в руках и делаешь что надо и что не надо). А ревизию что там в булях всё равно хотелось провести потому что на крышках несколькихзаклёпок не было и какие гнутые были, вот за одно и запихал эппц и поставил пробки, хуже не будет.
А если були в хорошем состоянии то конечно нах туда лезть.

 

[Теленков]

После обновления просто нанеси в три слоя(не меньше) с предварительной хорошей сушкой каждого слоя антигравий.
Забудешь и про обновления.
Рекомендую польский "Новол" в красных литровых баллонах.
Пшикнуть из него в начале сезона(через сезон)не велика напруга.

Антигравий от бензина вспучивается, и он не гладкий.

 

[Игорь99]

Просто ещё сложность замены форштевня для новичка вот в чём, да и в любом новом деле - этот новый форштевень кое как прилепишь весь изматерясь и только ко концу работы начнёт складыватся картинка как надо было делать, а уж что бы руку набить и в мелкие нюансы вникнуть тут хотя бы 3-4 надо установить.
И если сквозной дыры в палец нету то думаю нах это не нужно, ну или профи поручить.

 

[yaua1974]

Просто когда

Просто когда пишуть одни и те же люди,что под узкой полоской бандажа на части форштевня,этот самый форштевень там прям в хлам нах будет "преть" и сгниет!.а потом тут же плюсуют идее заполнить огромный пустой объем материалом,нифига не плотно прилегающим к стенкам,то бишь спокойно подпускающий ку ним воду,ее там держащий,да к тому же,лишающий объем булей хоть какого то,пусть даже хренового(були герметичны)но проветривания стенок-то от этого прямо таки становится весяло,если не сказать по конкретнее...

 

[yaua1974]

Антигравий от бензина вспучивается, и он не гладкий.

Не знал что лотки ходят по бензину...
Про значимость наличия гладкости на столь малой площади ваще отпад.

 

[Адмирал]

Фото нет, требуется замена форштевна и установка заплаток на днище

Ну без фото, сложно чего то советовать...
На обяхе я заварил аргоном, протёртость в накладке форштевня (сантиметров 40 наверное была дырка и в палец шириной) и дырки (гнилушки) в днище.
Для герметичности.... между внутренней и наружней накладками форштевня, полностью ,до самой носовой палубы, закачал силиконовый герметик, ручным нагнетателем для тавотниц.
Ну вот уже 15 лет, ни капли воды в лодке, даже когда весь сезон лодка на воде стоит....
В лодке до сих пор помпы нет = обнаглел и обленился конечно, но как есть. У меня блоки плавучести правильные, лодку даже специально утопить невозможно.

 

[Теленков]

Не знал что лотки ходят по бензину...
Про значимость наличия гладкости на столь малой площади ваще отпад.

Малой так малой. А если много маленьких косяков?