Джонсон 9.9

[JVL]

При замыкании провода(выходящего из под маховика) с накопительной катушки на массу, двигатель продолжает работать как ни в чем не бывало.

 

[parosigareta]

Мотор Джонсон 15 1982 г.в. Не глушится двигатель нажатием кнопки.

Вот схема зажигания, разбирайтесь. Контакты, провода.

 

[Михаил Дорохин]

Вот так у меня подключена кнопка

 

[JVL]

Вот схема зажигания, разбирайтесь. Контакты, провода.
Посмотреть вложение 176558

Вот схема зажигания, разбирайтесь. Контакты, провода.
Посмотреть вложение 176558

Подключено у меня все по схеме. (кнопка родная, штеккер по другому не вставишь) Цепь до входа в коммутатор целая. А вот в нем видимо сгорели сопротивления на глушилку. Вопрос в том как теперь реализовать глушение двигателя?

 

[JVL]

Вот так у меня подключена кнопка

И у меня также. Но не работает

 

[Михаил Дорохин]

И у меня также. Но не работает

Прозвони всю цепь, возможно где то обломились жилы, у моего знакомого, так один цилиндр начал отказывать, оказалось прям под пластиной зажигания жилки переломались, а изоляция цела была, если все цело, меняй коммутатор, благо их вроде как делают самодельные, да и б/у по моему найти не сложно

 

[JVL]

Прозвони всю цепь, возможно где то обломились жилы, у моего знакомого, так один цилиндр начал отказывать, оказалось прям под пластиной зажигания жилки переломались, а изоляция цела была, если все цело, меняй коммутатор, благо их вроде как делают самодельные, да и б/у по моему найти не сложно

Цепь звонится до входа в коммутатор. Буду следующим этапом замыкать между собой провода с накопительной катушки через резистор.

 

[parosigareta]

Вопрос в том как теперь реализовать глушение двигателя?

Если не участвует цепь стоп(глушилка) всё остальное работает?
ПРЕДУПРЕЖДАЮ!!!! Я не настолько специалист чтобы предположить что может выйти из строя, НО судя по схеме коммутатора взяты с сети, правильные:

Предположу!!!!! Можно подсоединить провод СТОП к выходу от силовой катушки на входе в коммутатор(крайние контакты на разъёме).
По крайней мере всуньте туда провод(для успокоения через резистор) и на заведённом моторе коснитесь массы на корпусе, проверите.
Повторюсь, я не в курсе какие события произойдут при этом в коммутаторе(Может ответят продвинутые специалисты), надеюсь ничего страшного не случится, кондёры выдержат.
Второй способ: Вскрыть компаунд на плате(доступная часть, не под колпаком, низ платы), с обратной стороны от входа жгута с проводами(почему то производитель сделал так конструктивно) и пропаять контакты, часто это помогает.

По ПАМЯТИ, кажется 7 или 6 контакт на картинке(чёрный провод), можно прозвонить точно тестером.
Третий способ: купить новый коммутатор у самоделкина.

 

[JVL]

Буду экспериментировать. Попробую вначале через диоды, подключив их как на схеме. Результат отпишу обязательно.

 

[JVL]

Отписаваюсь по результатам эуспериментов. Два диода подключенные по схеме к проводам катушки с замыкание на массу результата не дали, искра как была так и остается. Результат появился только при замыкании проводов катушки между собой через добавочное сопротивление.

 

[Pashko]

Всем привет! Отдельную тему создавать не буду. Отписывать буду здесь (надеюсь ТС не против ).
Перерос я свой Джони 7.5 уже давно, но в силу обстоятельств не мог сменить на мот мощнее.
Недели три назад мотор был таки продан, и то случайно. В общем на фото мой новый (надеюсь) любимец. Подробнее завтра после тест-драйва.

 

[efik53]

Я Черепаху хочу!

 

[Pashko]

Я на черепаху тож раньше смотрел. Но нравится он мне "по пояс", верх отличный, а редуктор как "избушка на курьих ножках" .

 

[Друг71]

С 12м Ветерком ему не потягаться.

Я тоже так думаю, куда там 12 Ветерку вывезти 300+ кг на глис и тащить 33 км/ч

 

[efik53]

Александр, а двигла то и не видно.

 

[Друг71]

Александр, а двигла то и не видно.

Такой же, поэтому и не видно, у него низкая посадка на транце.

 

[efik53]

Много зависит от лодки. Здорово, нет слов.

 

[ИлиЯ]

Такой же, поэтому и не видно, у него низкая посадка на транце.

Опа... Делись, чем поднимаешь - опускаешь?

 

[efik53]

Опа... Делись, чем поднимаешь - опускаешь?

Саша, расскажите немного о лодке и дорабатывали мотор. Спасибо.

 

[Aleksei 1415]

Сегодня выпал выходной и я решил покрутить моторчик. Первым делом выкрутил свечи и промерил компрессию (правда на холодную). Мерил прижимным компрессометром. Получилось по 8 атм. в каждом цилиндре, чему я очень рад! Снял винт и увидел что шаг у него не 10-ый а 8-ой. Ну и снял видео с вопросом по тахометру. Хотелось бы прочесть Ваши ответы. Всем спасибо.

Я вчера тоже на холодную, но закручивал - по 9 намерял. С первой потяжки 8, со второй 9 и больше не поднималось. Если прижимать, показывает на очко меньше.

 

[Друг71]

Опа... Делись, чем поднимаешь - опускаешь?

Саша, расскажите немного о лодке и дорабатывали мотор. Спасибо.

Гидроподъём на Evinrude 10XP

Доброго вечера друзья. Спешу поделиться с Вами радостью от проделанной работы. Теперь мой эксклюзивный Evinrude 10XP и на деле стал ЭКСКЛЮЗИВ в единственном экземпляре с гидроподъёмом. . Если кто надумает повторить, обращайтесь, подскажу, покажу, посоветую, чем смогу помогу. Вкраце: давно...

forum.motorka.org

 

[Друг71]

Сегодня выпал выходной и я решил покрутить моторчик. Первым делом выкрутил свечи и промерил компрессию (правда на холодную). Мерил прижимным компрессометром. Получилось по 8 атм. в каждом цилиндре, чему я очень рад! Снял винт и увидел что шаг у него не 10-ый а 8-ой. Ну и снял видео с вопросом по тахометру. Хотелось бы прочесть Ваши ответы. Всем спасибо.

Паш, спалишь ты так тахометр, три провода это:
1- +
2- -
3- сигнал,
с мотора с розетки выходит от 3 v на ХХ и до 100 v на полных оборотах, тебе надо ставить выпрямитель с АКБ, (+) и (-) с тахометра на АКБ, а сигнал на провод из под маховика на любой.

 

[Pashko]

Вот! Спасибо!
Сань, + и - это я разобрался. Про переменку вкурсе, стабилизатор поставлю позже как на прошлом моторе. На нейтрали всё равно стоит ограничитель поэтому спалить не боялся. Был вопрос по зелёному проводу и выбора режима тахометра. С проводом вроде понятно, а вот режим буду подбирать по обычному лодочному тахометру который гдето на моторе прилеплю, стрелочный поставлю на ящик с эхом.

 

[Милославский]

Доброго дня, Коллеги. Мотор Джнонсон 15 2006.
Не включается
задняя , то по ощущению на ручке кпп включение есть, а по сути происходит проскалзывание как будто дал газ на нейтралке. Предполагаю, что проблема либо в регулировке тяги кпп, или в не правильном взаимодействии механизма кпп с системой откидывания - блокировке задней передачи при откинутом моторе.
Проблему с собачкой сцепления в редукторе полностью исключать нельзя, но мотор ходил не много, да износилось бы скорее включение вперед, да и включалось бы, только под нагрузкой, передачу бы срывало. Здесь же происходит псевдовключение.

Проблема решена.