Коммутатор 131.3734-11 в ЄСЗ ПЛМ.

[AVSh]

И ТЛМ поработают, только железьё нужно оторвать от массы мотора.

 

[ovchinnikov 1966]

И где его ,можно купить в России? Был инет магазин, теперь найти не могу.

 

[vasilich]

Alex,совсем недавно 131.3734-11 покупал (без предоплаты) здесь: Автомобильная электроника 'ВТН' - Интернет-магазин ВТН с ... www.vtnshop.ru (раздел "коммутаторы"). Сработали чётко. Через 10 дней получил всё в полном соответствии с заказом. Рекомендую.

 

[ovchinnikov 1966]

На Нептун свой поставил, оч нравится. Но теперь нужен мне для опытов,а конкретней хочу отдать своему дяде на растерзание оный.Дядя преподавал лет 20 в мади- система питания двс.Что бы он его по молекулам разобрал

 

[vasilich]

Alex,я так понимаю, на Вашем 25-м Нептуне реализован одноканальный батарейный вариант ЭСЗ? И как всё это работает на большой воде, в реальных условиях? Какие плюсы и минусы успели заметить? Как работает многоискровой запуск (три искры)? Как обеспечено управление УОЗ (механика, электроника)? Наблюдалась ли "обратка"? Что касается идеи "разобрать на молекулы", то это можно только приветствовать. Правда система питания ДВС это не система зажигания, но, конечно же, вещи связанные. В мануале к 131.3734-11 сказано, что включить автоматическое управление УОЗ для этого коммутатора можно и даже указано какие две ёмкости и куда надо подключить. При этом должна получиться линейная зависимость УОЗ от оборотов , а для Нептуна (и не только) нужна нелинейная, но даже и такой вариант, для начала, вполне приемлем (отпадает необходимость в механике). Сам, к сожалению, пока не пробовал это делать, но, может быть, кто-то уже это сделал? Было бы интересно это услышать и увидеть.

 

[ovchinnikov 1966]

Alex,я так понимаю, на Вашем 25-м Нептуне реализован одноканальный батарейный вариант ЭСЗ? И как всё это работает на большой воде, в реальных условиях?....

На воде только один раз.На холостых просто песня, на макс. дури прибавилось.Обратка была на макс.об, поэтому делал УОЗ-механику, т.е. из мб23 переделал.Где то на форуме была тема про весь процесс переделки. Но теперь есть желание сделать на опт.датчике, с помощью Дарьина Алексея.Просто видел недавно как работает двигатель старой Явы с таким зажиганием - в восторге.

 

[vasilich]

Alex, спасибо за информацию и весьма поучительную. О хорошем запуске ПЛМ с использованием коммутатора 131.3734-11 говорят многие, как и о том, что он хорошо работает во всём диапазоне оборотов (от холостых до максимальных). Проблема исключения "обратки" лежит в использовании двухканального ЭСЗ и в адекватном подборе профиля УОЗ. Разработанный Алексеем Дарьиным вариант управляемого профиля УОЗ в сочетании с этим коммутатором должен дать замечательный результат. Но есть ещё два момента, которые представляют большой интерес. Об этом неоднократно говорил Андрей (AVSh). Во-первых, тонкая настройка углового положения одного датчика относительно другого (180±3 градуса). Результат однозначно должен быть положительным и весьма впечатляющим. Во-вторых, "кнопочный" запуск ДВС при подсаженной АКБ, когда электростартер уже не в состоянии его раскрутить. И то и другое, на мой взгляд, обязательно надо иметь в виду.
Что касается МПСЗ Алексея на оптодатчике (и на других датчиках), то ключевой здесь является фраза
"работа двигателя старой Явы с таким зажиганием вызывает полный восторг". Варианты здесь тоже могут быть разные: батарейный, безбатарейный, одноканальный, двухканальный. На мой взгляд наилучший вариант в данном случае - безбатарейный, двухканальный. В сочетании с БЭСЗ на базе 131.3734-11 этот вариант МПСЗ Алексея обеспечит двукратное функциональное резервирование системы зажигания любого ПЛМ, а значит и его надёжность. Скажем, первый (БЭСЗ) - основной, а второй (МПСЗ Алексея) - резервный. А можно и наоборот. Но это, конечно, сугубо моя, субъективная точка зрения.

 

[ovchinnikov 1966]

На Джонсон 25 старичка делаю двух канальное ,без батарейное(схема Дмитрия).Оч хочется попробовать

 

[AVSh]

Был бы у мя Джоник 25, то на нём стояло бы двухканальное зажигание на датчиках Холла и коммутаторах
http://vtnshop.ru/product_info.php?products_id=56
131.3734-11 и 0529.3734 отличаются только входными цепями, а выходной каскад - одинаковый.
Применение дХ даёт возможность очень точной настройки момента искрообразования для каждого цилиндра, и много места для катушек. То есть катушки можно просто перемотать на 200-250 витков на питание . Даже их положение не придётся менять. Возможность микропроцессорного управления УОЗ сохраняется.

 

[AVSh]

И где его ,можно купить в России? Был инет магазин, теперь найти не могу.

topic970.html
Фотография подписана - катушка с кронштейном под 30-ку на место штатных ТЛМ. Это лучше чем ТЛМ подходит к коммутатору, идеально для одноканального зажигания.
Но если настаиваешь то смотри тут:
http://w-motors.ru/catalog/lodochnyy_mo ... ganie_mb2/

 

[ovchinnikov 1966]

Андрей, искал где купить коммутатор

 

[AVSh]

Андрей, искал где купить коммутатор

Нашел? Если нет - иди сюда!
http://www.auto49.ru/index.php?option=c ... m&id=81839

 

[корепа]

Андрей (AVSh) если это ты перед которым у меня должок скинь пожалуйста контакты куда выслать посылку. С дальнобоем не получается (то я мозг колупаю то они). Вышлю почтой фиг с ним заплачу, сотни три будет стоить, а то и меньше т.к. берут за вес ,а не за объем.
Дико извиняюсь перед всеми что не по теме, но написать лично не получается.

 

[AVSh]

Во как!
Если и был должок, то я все давно простил и забыл. Если что то было обещано и ты остаешься верен своему слову, так хоть напомни о чем была речь, если что то до сих пор нужное в моем мире увлечений то за пересыл и сам готов заплатить.
А вообще приятно, что такие люди есть - про свой должок помнит.

 

[lednic606]

...Дико извиняюсь перед всеми что не по теме, но написать лично не получается.

Юр, в "кнопочку" ткнуть пробовал?

 

[Msmer54]

А зачем два коммутатора? Можно поставить один двух канальный под ти этого http://www.12v.ru/site.xp/050053048124052055055124.html или http://avtopasker.ru/goods/9312.htm

 

[AVSh]

Если сможешь правильно подключить два датчика Холла - вперёд!

 

[Msmer54]

за чем два, одного хватит. Мне не очень нравится система с использованием штатных магнитов.
Первый импульс включает один канал, второй импульс другой канал. Нужно шторку сделать грамотно.

 

[AVSh]

понятно,что основной цимес системы по каналу на цилиндр Вам не доступен. А он есть: подстройка момента искрообразования одного цилиндра относительно другого. Это можно и с помощью шторки реализовать , но мне напилинг не очень нравится. Я не возражаю по поводу любых фантазий, сделаете - расскажите, покажите. Я лишь говорю, о существовании простого нормального варианта, фантазии не ограничиваю.
Успеха!

 

[корепа]

AVSh еще раз написал, но для уверенности отмечу здесь. Мы договаривались за бак Привета.

 

[masnik]

А на Н23 с МН-1 брать сигнал с осветительных катушек?
с обоих или можно с одной?Если их посадить на разные рога на 180-можно собрать двухканалку?

 

[дмитрий22]

А на Н23 с МН-1 брать сигнал с осветительных катушек?
с обоих или можно с одной?Если их посадить на разные рога на 180-можно собрать двухканалку?

Да,от одного из выводов, второй или с массой должен соединяться или с выпрямителем-мосом.
Двухканалку без переделки маховика-нет.

 

[masnik]

-Двухканалку без переделки маховика-нет.

Дмитрий!А если с маховика убрать два магнита оставить пару?Как еще можно переделать?

 

[vpelyh]

Вот такая компоновка батарейного (основного) и по надёжной схеме (сверху на бабине) на моём Вихруне. Питание подаёться на коммутатор через тумблер на моторе или дистанционно от замка зажигания через реле. Индикация подачи питания на коммутатор -светодиод. Переключение с одного на другое разъём и две клемы на бабине.

 

[vpelyh]

Сдесь выпрямитель с трёх генераторных катушек Пакет из трёх мостов выпрямительных) и выход на разъём ДУ.