И снова вихрь

[Александр Бузин]

Привет всем! Ребята подскажите,что за проблема.Прошлый выезд на рыбалку появились хлопки в карбюратор на максимальных оборотах,поменял новые свечи Бриз N17C (супер),думал проблема пройдёт,проехал примерно 2 км. на новых свечах,выкрутил посмотреть что с ними,верхняя свеча изолятор коричневый (на фото получился черноватый)...

,нижняя свеча на фото изолятор белый..

сразу подумал что бедная смесь,решил закрутить винт который сверху карбюратора (латунный),сломал этот винт и в карбе стало большое отверстие в этом месте ,решил ехать так,но мотор работал не устойчиво и не возможно было ехать,заткнул спичкой это отверстие,но оставил небольшую щель для воздуха,мотор полетел ,но хлопки в карбюраторе на 1/3 газа всё равно остались,хоть и не частые,почему хлопки в карбюратор и почему такие разные свечи какая причина???

 

[kos-kazan]

Хлопки = смотри зажигалку или золотники.

 

[победа]

Где-то обрыв провода, а где, начинай от свечного провода и аж до зажигалки!

 

[shalagin]

проехал примерно 2 км. на новых свечах,выкрутил посмотреть что с ними,верхняя свеча изолятор коричневый (на фото получился черноватый)...

Два км пробега мало для определения качества смеси по цвету изолятора свечей. Причины хлопков см. у Страшкевича на стр.124-125. Их много, но мне кажется причина в зажигании верхнего цилиндра (пропуски искры) поэтому и свеча засралась. Скорее всего прерыватель или люфт магдино, но не исключаются и другие детали системы зажигания.

 

[реф-мех]

проехал примерно 2 км. на новых свечах,выкрутил посмотреть что с ними,верхняя свеча изолятор коричневый (на фото получился черноватый)...

Два км пробега мало для определения качества смеси по цвету изолятора свечей. Причины хлопков см. у Страшкевича на стр.124-125. Их много, но мне кажется причина в зажигании верхнего цилиндра (пропуски искры) поэтому и свеча засралась. Скорее всего прерыватель или люфт магдино, но не исключаются и другие детали системы зажигания.

100%

 

[Car_As]

решил вернуть тему в свое русло.
И так искал я электростартер, а нашел вот его за 6т.р.




хозяин накулибил, пока точно не знаю что с ним, прошлый хозяин говорит, что при больших оборотах начинает глючать обин из цилиндров, может кто скажет что посмотреть и от куда начать. Или стоит устроить десканальную дефектофикацию.
Вроде бы там поставленно новое зажигание, стоит ли его переставлять на основной мотор ( так как стартер все равно туда перейдет.
Не помню где, но читал пост от Реф-Мех, что такое дополнительное охлождение может сыграть злую шутку.

И вот вопрос по винтам:
достался мне винт от нептуна переделанный по вихрь, интересно какой у него шаг.
и какие остальные, а то я уже запутался какой 280, а какой 300-тый.

 

[реф-мех]

Справа от сине-зеленого 282. Сине-зеленый от Нептуна или Москва-30 (грузовой).

 

[Car_As]

остальные две как я понимаю 300-тый

 

[kos-kazan]

Сине-зеленый нептуновский скоростной. Шаг 300

 

[реф-мех]

Сине-зеленый нептуновский скоростной. Шаг 300

А у Москвы-30 красный Н=300, а голубой Н=280, но точно не помню, может 270мм

 

[Car_As]

после прочтения интернета возник вопрос.
Как я понял для разного зажигания используются разные маховики. и вот теперь вопрос. Как понять будет ли работать маховик снятый с одного В-30, на другом в-30.

 

[Car_As]

на том моторе с которого снял маховик, вот такое зажигание:


а у моего точно не скажу, не видел пока что под маховиком, а прочитать не подумал. но трансформаторы вроде одинаковые.


и вот ещё вопрос, могли ли быть у прошлого хозяина проблемы с мотором из-за того что он сменил зажигание, было у него совсем другое.

Заранее извиняюсь за столь плохо сформулированные вопросы.

 

[реф-мех]

А с какой целью все ставят высоковольтные свечные провода очень длинные?

 

[Лёшик]

А с какой целью все ставят высоковольтные свечные провода очень длинные?

Просто жалко резать.У самого такие длинные.Чем короче тем лучше.

 

[Car_As]

насчет проводов я не знаю, не ставил, а на мой вопрос какие-нибудь мысли есть?

 

[КОЛЕБАСС]

на том моторе с которого снял маховик, вот такое зажигание:


а у моего точно не скажу, не видел пока что под маховиком, а прочитать не подумал. но трансформаторы вроде одинаковые.


и вот ещё вопрос, могли ли быть у прошлого хозяина проблемы с мотором из-за того что он сменил зажигание, было у него совсем другое.

Заранее извиняюсь за столь плохо сформулированные вопросы.

вполне вероятно что проблемы начались после смены зажигания.маховик может по магнитам не такой.направление намотки в катушках другое.самый правильный способ проверить другое зажигание втулить.

 

[Бешенный]

Любителям Вихрей PQ2wOx2jgTE

 

[Калашников]

Володя что то не впечетляет как он работает а вот редуктор сделан для полупогрудного винта для гонок.

 

[сергей ремизов]

всем привет решил сегодня завести мотор завелся после как в верхний цилиндр брызнул, потом с пол пинка. зажигание кулачковое. хрень вот в чем на холостых колбасит принимает газ хорошо уровень карба выставил компрессия по7.2 в обоих , и на нижней свече суспензия мотор в30 дейвуд в25 нижний колпак снимаеш обороты падают верхний глохнет .всю бошку сломал! во а в глушаке должна быть трубка как на25 для отвода воды по дальше в дейвуде помогите спасите о великие духи онлайна!

 

[КОЛЕБАСС]

нижний котел сосет.верхний исправно трудится и вывозит даже нижний без провода.а вот нижний нет. потому и глохнет.на высоких оборотах похоже что мотор нормально работает?

 

[сергей ремизов]

да

 

[Stanislav]

Любителям Вихрей PQ2wOx2jgTE

а есть какая то литература почитать про такие моторы?

 

[КОЛЕБАСС]

да

Серый уплотнение нижнее смотри.подсос сто процентов.

 

[Telenkov]

Что у них за карбюраторы? Где такие взять?

 

[сергей ремизов]

да

Серый уплотнение нижнее смотри.подсос сто процентов.

где мозг не работаеттт