Вихрь-30 не могу победить.

[Ярослав]

обе крышки поставил со штифтами, (нижняя родная), затяеул, руками не заметно, чтоб туже стало.

Значит будет работать.

 

[LevaNF]

обе крышки поставил со штифтами, (нижняя родная), затяеул, руками не заметно, чтоб туже стало.

Я бы еще осевой люфт коленвала посмотрел. Если картер не перекошен, то коленвал должен свободно ходить вверх-вниз во всех положениях. Лучше проверять без регулировочных шайб.

 

[Ярослав]

Я бы еще осевой люфт коленвала посмотрел. Если картер не перекошен, то коленвал должен свободно ходить вверх-вниз во всех положениях. Лучше проверять без регулировочных шайб.

Согласен

 

[РобертНСК]

затрахал я всех. 27 страниц не могу нормально на рыбалку выехать. третий мотор пошел "в производство"

обе крышки поставил со штифтами, (нижняя родная), затянул, руками не заметно, чтоб туже стало.

начал я "освобождать" подшипники (новые ставил) с родной крышки (отломан буртик). тукнул хорощенько (через выколотку) пару раз, а они и с места не двинулись. может приклеились на закрепитель резьбы (красный). и собрал я картер с родной крышкой (сальник с верху)
дурная голова рукам покоя не дает.

 

[Pilot-by]

тукать не надо бы по подшипникам, особенно хорошенько, да по новым, хоть и через выколотку... на будущее, это предписывается прессом делать.

 

[Pilot-by]

а про обрыв конуса колена у меня было такое но только его обломило прямо у шейки из за чего не понятно но точно не из за того что подшипники стоят парой в низу .а сальник в верху (до облома 5 сезонов)

аналогично. думаю вся проблема в том, что они облегчили щёки коленвала, переместив этот вес в маховик. маховик получился слишком тяжёлым для данного звена, а цапфа (опора) очень тонкая. всё работает на грани. туда бы 206-ые подшипники.

 

[РобертНСК]

скока зазор в поршневых кольцах?

 

[Pilot-by]

скока зазор в поршневых кольцах?

скока в книге указан.

 

[РобертНСК]

я думал ты навскидку знаешь.

 

[yoric]

0.3-0.5mm

 

[РобертНСК]

yoric
спасибо!

 

[Pilot-by]

я думал ты навскидку знаешь.

не в том дело, там ещё масса нюансов описана, которые потом повлияют на работу мотора:
в канавках поршневых зазоры мерил? как кольца к цилиндру прилегают смотрел? и прочее, что бы таки победить...

 

[печкин]

я думал ты навскидку знаешь.

кольцо вставляется в рабочую часть цилиндра сообразно фиксаторам в поршневой канавке,выравнивается юбкой поршня ,а потом смотрится на просвет по окружности прилегания кольца к зеркалу.
зазор в стыке колец замеряется щупом

 

[РобертНСК]

кольца из магаза о.7мм, есть ЗИП от мотопомпы, там чтоб влезло надо подтачивать и под замок надо точить.
"я вся в раздумьях

 

[Ярослав]

кольца из магаза о.7мм, есть ЗИП от мотопомпы, там чтоб влезло надо подтачивать и под замок надо точить.
"я вся в раздумьях

Многовато, надо посмотреть прилегание по окружности в цилиндрах, если без просветов, можно и поставить, за неимением лучшего.

 

[yoric]

Насколько серьёзно делаешь, так-то и 0.7 пойдёт, а по-хорошему можно и подточить. Это очень легко, чугун отлично пилится, бархатным напильничком, потихоньку, часто примеряя.

 

[Pilot-by]

с большинством советской техники, испокон веков было так: цилиндр "под мышку" и в магазин с ним подбирать. разброс порой ощутимый.

 

[печкин]

кольца из магаза о.7мм, есть ЗИП от мотопомпы, там чтоб влезло надо подтачивать и под замок надо точить.
"я вся в раздумьях

надо перебрать несколько комплектов.Я на б\ухах собирал,так движок из положения лежа за дергалку сначала поднимался,потом проворачивался.

 

[Pilot-by]

надо перебрать несколько комплектов.Я на б\ухах собирал,так движок из положения лежа за дергалку сначала поднимался,потом проворачивался.

именно так. плюс подрезанная ГБЦ, и заводить за ручной стартер (особенно с родным шнуром) становится настоящей мукой. менял его на тросик в капроновой изоляции, добавлял ролик в крышку, тогда другое дело.

 

[вЯчЕславович]

Зазор 0,3-0,5 будет великоват для сборки на бэушный блок цилиндров.
Это заводской! размер для нулевой ЦПГ, причем с подобранными размерными группами в которых полумесяцы просветов крайне малы.
И при обкатке полумесяцы уходят, кольцо плотно плотно прилегает и зазор увеличивается незначительно.
У бэушной ЦПГ, полумесяцы просветов будут больше чем на нулевом. И соответственно дольше будут колечки притираться, и зазор тоже станет прилично больше чем 0,3-0,5 Ч то не есть гуд.
Поэтому зазор можно ставить от 0,2, и внимательно обкатывать.

 

[РобертНСК]

Насколько серьёзно делаешь, так-то и 0.7 пойдёт, а по-хорошему можно и подточить. Это очень легко, чугун отлично пилится, бархатным напильничком, потихоньку, часто примеряя.

подточил.

с большинством советской техники, испокон веков было так: цилиндр "под мышку" и в магазин с ним подбирать. разброс порой ощутимый.

далеко магаз от меня

У бэушной ЦПГ, полумесяцы просветов будут больше чем на нулевом. И соответственно дольше будут колечки притираться, и зазор тоже станет прилично больше чем 0,3-0,5 Ч то не есть гуд.

а вот это наверное правильно. зазор в районе окон больше, чем в верхней части (естественно ниже нерабочей кромки)

 

[РобертНСК]

под гайки головки блока гровера нужны?
4 гайки длинные, фигурные. их куда крутить?

 

[Ярослав]

Ставлю без граверов, на шайбы ВАЗ, они обычно на коллекторах и ещё кое-где там применяются. Шайбы каленые, имеют конус те пружинные, ставятся выпуклостью к гайке. Длинные гайки идут на 6 шпилек вдоль вертикальных каналов ГБЦ, в том случае когда шпильки короткие.

 

[РобертНСК]

4 гайки длинные, фигурные

 

[yoric]

зазор в районе окон больше, чем в верхней части

Зря тогда старался, если есть выраженный износ. Ставил бы 0.7 и не парился.