Не обязательно от 20ки. Шпильки короткие - может быть и 20 и 30. А прилив с отверстиями да, это вариант исполнения, место где на моторе с завода бобины крепились.
на моем не было. два сальника снаружи и все.
Имею М-ку (25) резьба под кранштейн для ВВ катушек
Отверстие под сальники сквозное.
У меня тоже прилив есть , по документам 30 ,номера сходяться с документами.
Середина и крышки обрабатываются вместе. Крышка из другого комплекта скорее всего будет несоосна.
Я б не парился с другой крышкой,посадочные места обоймы сальника и подшипников целые.
Крышка с 20ки и 25ки на 30ку не станет,у них разное расстояние между шпильками крепления блока цилиндров.
разобрал РЖАВЫЙ картер с помойки (колено приржавело), есть обойма. не полезет весь бутерброт вверх из корпуса?
ну нижняя крышка целая. а если штифты не ставить?
без буртика может и полезет .при работе колено поднимается вверх
в принципе то можно .а в частности они их ставятся на заводе для соосности при сборке на конвейере при большом потоке .а в частности я бы хоть один но поставил там место есть
и как же это место рассчитать с условием толщины стопора . в идеале это можно изготовить но гимора оооочень много проще верх весь перевтулить .или другую крышку подогнать
перефтулить это как?
протачивается верхняя наружная часть и на нее сажается "колпак" это еще делается когда большой люфт и эллипс под основанием магдино
а, ясно. видел тоже. всё равно станок нужен.
да в любом раскладе через станки . там на этих "колпаках "еще внутренняя мееееелкая резьба .но за то сальники меняй хоть 100 раз за сезон (шутка)