Куча вопросов по Вихрь-30

[реф-мех]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

поступает выхлоп в поддон через тягу реверса.

Поступает,еще как поступает,поздно мну посоветовали про резиночку на тяге,уже собрал двигатель на ногу,придется раскручивать опять и ставить резиночку,у меня там вообще ничего не было а сверху никак нельзя ее присобачить?

Нельзя. Насчет запоздалого совета: все предусмотреть может только специалист самого высокого класса, который и теоретик и практик. ПЛМ Вихрь можно изучить полностью, прочитав внимательно все темы по нему. Любой внимательный найдет ответ на вопрос, собой поставленный.

 

[IGNAT]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

поступает выхлоп в поддон через тягу реверса.

Поступает,еще как поступает,поздно мну посоветовали про резиночку на тяге,уже собрал двигатель на ногу,придется раскручивать опять и ставить резиночку,у меня там вообще ничего не было а сверху никак нельзя ее присобачить?

Так ведь открутить 6 винтов- дело нескольких минут!

 

[volchara28]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Любой внимательный найдет ответ на вопрос, собой поставленный.

Если бы я их хоть раз пользовал или делал,то и вопросов может быть и не возникало,я этот Вихрь первый раз за 40 лет своей жизни руками щупал говорю же никогда не было ни лодки ни мотора,только на камерах в детстве по речке сплавлялись и на льдинах

Так ведь открутить 6 винтов- дело нескольких минут!

Да открутить не проблема,проблема в том что не любит не один двигатель частого разбора-сбора,в смысле резьба прослабляется,вот из-за чего а так то конечно быду раскручивать.

 

[реф-мех]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Любой внимательный найдет ответ на вопрос, собой поставленный.

Если бы я их хоть раз пользовал или делал,то и вопросов может быть и не возникало,я этот Вихрь первый раз за 40 лет своей жизни руками щупал говорю же никогда не было ни лодки ни мотора,только на камерах в детстве по речке сплавлялись и на льдинах

Так ведь открутить 6 винтов- дело нескольких минут!

Да открутить не проблема,проблема в том что не любит не один двигатель частого разбора-сбора,в смысле резьба прослабляется,вот из-за чего а так то конечно быду раскручивать.

Резьбу всех крепежных болтов необходомо, при сборке, обильно смазывать нигролом, особенно 7шт разъема редуктора.. И будет все ОК.

 

[vpelyh]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

контроль воды с глушителя

 

[tushev]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Любой внимательный найдет ответ на вопрос, собой поставленный.

Если бы я их хоть раз пользовал или делал,то и вопросов может быть и не возникало,я этот Вихрь первый раз за 40 лет своей жизни руками щупал говорю же никогда не было ни лодки ни мотора,только на камерах в детстве по речке сплавлялись и на льдинах

Так ведь открутить 6 винтов- дело нескольких минут!

Да открутить не проблема,проблема в том что не любит не один двигатель частого разбора-сбора,в смысле резьба прослабляется,вот из-за чего а так то конечно быду раскручивать.

Я всегда при сборке Вихрей все резьбовые отверстия проходил метчиками, особенно редукторные.

 

[IGNAT]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

контроль воды с глушителя

На фото вкручены свечи А-14в кажись, не слишком горячие? Я бы не стал так рисковать!

 

[реф-мех]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Любой внимательный найдет ответ на вопрос, собой поставленный.

Если бы я их хоть раз пользовал или делал,то и вопросов может быть и не возникало,я этот Вихрь первый раз за 40 лет своей жизни руками щупал говорю же никогда не было ни лодки ни мотора,только на камерах в детстве по речке сплавлялись и на льдинах

Так ведь открутить 6 винтов- дело нескольких минут!

Да открутить не проблема,проблема в том что не любит не один двигатель частого разбора-сбора,в смысле резьба прослабляется,вот из-за чего а так то конечно быду раскручивать.

Я всегда при сборке Вихрей все резьбовые отверстия проходил метчиками, особенно редукторные.

Это самая большая глупость. Стальной болт при затяжке тянет алюминиевую резьбу, а метчик выправляя срезает ее. Профиль резьбы становится тоньше, а высота профиля меньше. Вывод делайте сами. Править резьбу метчиком нужно только ржавую и стальную

 

[volchara28]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Любой внимательный найдет ответ на вопрос, собой поставленный.

Совершенно верно,поэтому и спрашиваю,понимая что по логике что то не так

контроль воды с глушителя

Я сделал уже с головы,правда е выводил еще писюльку заглушка стоит пока.

который и теоретик и практик.

Я сначала практик,потом теоретик,в оновном так но когда сомневаюсь,не ленюсь почитать и не стыжусь спросить,все знать не возможно но стремиться к этому нужно

 

[vpelyh]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

контроль воды с глушителя

На фото вкручены свечи А-14в кажись, не слишком горячие? Я бы не стал так рисковать!

Применял всё время wien 382 , с короткой юбкой, сейчас не могу найти. порекомендовали эти на них написано на упаковке рекомендовано подвесные , работают нормально , калильного не замечено.

 

[Telenkov]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

три года езжу на свечах НЖК (одних и тех же) за водятся даже немного залитые,

 

[реф-мех]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

контроль воды с глушителя

На фото вкручены свечи А-14в кажись, не слишком горячие? Я бы не стал так рисковать!

Применял всё время wien 382 , с короткой юбкой, сейчас не могу найти. порекомендовали эти на них написано на упаковке рекомендовано подвесные , работают нормально , калильного не замечено.

Ты не указал самую основную характеристику свечей-это калильное число.

 

[ijbringer]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

поступает выхлоп в поддон через тягу реверса.

Поступает,еще как поступает,поздно мну посоветовали про резиночку на тяге,уже собрал двигатель на ногу,придется раскручивать опять и ставить резиночку,у меня там вообще ничего не было а сверху никак нельзя ее присобачить?

Обмаж тягу реверса литолом, а отверстие вподдоне обезжирь по возможности и замажь силиконовым герметиком пожирней. Потом опустил тягу вниз, чтобы герметик влез в поддон. Колхозного но держится.

 

[tushev]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Это самая большая глупость. Стальной болт при затяжке тянет алюминиевую резьбу, а метчик выправляя срезает ее. Профиль резьбы становится тоньше, а высота профиля меньше. Вывод делайте сами. Править резьбу метчиком нужно только ржавую и стальную

Вот вот я и писал, что прохожу резьбу, тем самым ее прочищаю и подправляю. Из личного опыта - те резьбовые отверстия которые проходил метчиком ни когда не срывались, а не прочищенные и не подправленные срывал частенько. Отверстия с прочищенной и подправленной резьбой легко от руки закручиваются до конца, а грязные и потянутые нужно тянуть с самого начала поэтому их частенько срываешь так как не рассчитываешь силу затяжки.
PS/ Да еще перед разбором Вихревского редуктора я всегда через вороток бил молотком (легкими резкими ударами) по винтам которые притягивают лодочку редуктора. После применения этого метода при разборке ни когда не срывал резьбу и не слизывал винты. Вот и судите сами что лучше - оставить не прочищенную резьбу и при сборке либо слизать шляпку у винта либо сорвать резьбу, или легко от руки закрутить все винты, а потом аккуратно их протянуть.

 

[lednic606]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

... перед разбором Вихревского редуктора я всегда через вороток бил молотком (легкими резкими ударами) по винтам которые притягивают лодочку редуктора. После применения этого метода при разборке ни когда не срывал резьбу и не слизывал винты...

именно так ...
А ещё лучше выточить из "правильной" нержавейки(марку не скажу мой Дед делал ) винты со слегка увеличиной по высоте "головкой" и закисание винтов в редукторе исчезает окончательно и бесповоротно

 

[реф-мех]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Это самая большая глупость. Стальной болт при затяжке тянет алюминиевую резьбу, а метчик выправляя срезает ее. Профиль резьбы становится тоньше, а высота профиля меньше. Вывод делайте сами. Править резьбу метчиком нужно только ржавую и стальную

Вот вот я и писал, что прохожу резьбу, тем самым ее прочищаю и подправляю. Из личного опыта - те резьбовые отверстия которые проходил метчиком ни когда не срывались, а не прочищенные и не подправленные срывал частенько. Отверстия с прочищенной и подправленной резьбой легко от руки закручиваются до конца, а грязные и потянутые нужно тянуть с самого начала поэтому их частенько срываешь так как не рассчитываешь силу затяжки.
PS/ Да еще перед разбором Вихревского редуктора я всегда через вороток бил молотком (легкими резкими ударами) по винтам которые притягивают лодочку редуктора. После применения этого метода при разборке ни когда не срывал резьбу и не слизывал винты. Вот и судите сами что лучше - оставить не прочищенную резьбу и при сборке либо слизать шляпку у винта либо сорвать резьбу, или легко от руки закрутить все винты, а потом аккуратно их протянуть.

При первичной разборке разъема редуктора многие били и бъют молотком по головке болта, естественно через надствку, иначе не открутшь. Потому что завод не смазал резьбу. Но после того, как смазал резьбу и герметиком замазал головки болтов, проблема с разборкой ушла сама собой. Если хотите, чтобы быстрее выкинуть редуктор, проходите метчиком, нарушая тем самым технологию ремонта деталей из алюминиевого сплава.

 

[реф-мех]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

... перед разбором Вихревского редуктора я всегда через вороток бил молотком (легкими резкими ударами) по винтам которые притягивают лодочку редуктора. После применения этого метода при разборке ни когда не срывал резьбу и не слизывал винты...

именно так ...
А ещё лучше выточить из "правильной" нержавейки(марку не скажу мой Дед делал ) винты со слегка увеличиной по высоте "головкой" и закисание винтов в редукторе исчезает окончательно и бесповоротно

Я обычно, когда даю советы или рекомендации. обосновываю сказанное (это я про метчик). Закисание не исчезает, а просто не срывается шлиц в увеличенной на 2мм по высоте головке болта с более глубоким и широким шлицем.. Поэтому можно приложить большее усилие мощной отверткой и выкрутить болт. А правильная "нержавейка"-это по ГОСТ кислотостойкая сталь марки 12Х18Н9Т или 1Х18Н9Т (старая маркировка, я к ней привык). Ее магнит не берет, в народе ее называют "пищевая". Или лучше 12Х18Н10Т. Но все равно надо использовать сверху герметик.

 

[tushev]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Я обычно, когда даю советы или рекомендации. обосновываю сказанное (это я про метчик).
Поэтому можно приложить большее усилие мощной отверткой и выкрутить болт. А правильная "нержавейка"-это в народе ее называют "пищевая". Или лучше 12Х18Н10Т. Но все равно надо использовать сверху герметик.

Про метчик - каждый из нас останется при своем мнении. Выше я писал и обосновывал свое мнение, что прочищаю и подправляю резьбу и после этого я ни сорвал ни одной резьбы, так как я чувствую нагрузку при затяжке и не прикладываю лишних усилий, мое мнений, что гораздо проще сорвать забитую резьбу, чем прочищенную метчиком.
Может я и ошибаюсь, но пищевая нержавейка мягкая, а если мягкий металл, то и шлицы на винте слижутся при маленькой нагрузке и винт потом вообще не выкрутишь. С такими винтами редуктор вообще не разберешь, значит у Ледника дед делал винты из другого нерж. металла.

 

[lednic606]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Закисание не исчезает...

Именно исчезает!!! Пусть кто нибудь скажет, что не смог разобрать Эвинруд любого "лохматого" года выпуска...
у них ВЕСЬ крепёж нержавейка , и вдобавок гровера не используются, только "фиксатор резьбы"!

 

[реф-мех]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Я обычно, когда даю советы или рекомендации. обосновываю сказанное (это я про метчик).
Поэтому можно приложить большее усилие мощной отверткой и выкрутить болт. А правильная "нержавейка"-это в народе ее называют "пищевая". Или лучше 12Х18Н10Т. Но все равно надо использовать сверху герметик.

Про метчик - каждый из нас останется при своем мнении. Выше я писал и обосновывал свое мнение, что прочищаю и подправляю резьбу и после этого я ни сорвал ни одной резьбы, так как я чувствую нагрузку при затяжке и не прикладываю лишних усилий, мое мнений, что гораздо проще сорвать забитую резьбу, чем прочищенную метчиком.
Может я и ошибаюсь, но пищевая нержавейка мягкая, а если мягкий металл, то и шлицы на винте слижутся при маленькой нагрузке и винт потом вообще не выкрутишь. С такими винтами редуктор вообще не разберешь, значит у Ледника дед делал винты из другого нерж. металла.

Пищевая нержавейка настолько "мягкая", что ее нельзя согнуть: пружинит. А вот в отожженом состоянии да. Многие не спецы считают, что она не калится. Калится еще как. Только нагретая до температуры 1100-1200 градусов. Обычная углеродистая или конструкционная сталь при температуре 800-870 градусов. Я писал об этом в ранних постах.

 

[реф-мех]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Закисание не исчезает...

Именно исчезает!!! Пусть кто нибудь скажет, что не смог разобрать Джонсон/Эвинруд любого "лохматого" года выпуска...
у них ВЕСЬ крепёж нержавейка , и вдобавок гровера не используются, только "фиксатор резьбы"!

Закисает от отложения солей и окисления металла. В импортных не закисает, потому что нет щели, как в пружинной шайбе Гровера и туда не попадает вода. И стоит протекторная защита от ЭХ коррозии. Ну и,конено, фиксатор резьбы дает уплотнение, как сальник. Вот поэтому и надо замазывать в советских моторах головку болта заподлицо с корпусом (и чтобы полностью ликвидировать контактную электрохимическую коррозию). И головку болта обмазать герметиком со стороны резьбы, перед тем как вставить в отверстие, чтобы полностью исключить попадание воды в резьбу. Особенно, когда вода за бортом соленая. Подобная герметизация не помешает и оси шарнира тяги реверса.

 

[lednic606]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Закисает от отложения солей и окисления металла. В импортных не закисает, потому что нет щели, как в пружинной шайбе Гровера и туда не попадает вода. И стоит протекторная защита от ЭХ коррозии. Ну и,конено, фиксатор резьбы дает уплотнение, как сальник. Вот поэтому и надо замазывать в советских моторах головку болта заподлицо с корпусом...

Я эксплуатирую моторы в Волге, морских солей нет, стяжные винты из нержавейки в редукторах обОих Вихрей-М никогда не замазывал НИЧЕМ ... за где-то 17 лет разбирались оба редуктора по одному разу откручивалось всегда легко в отличии от стандартных винтов!.. так что нержавейка рулит!
Против герметика(для уплотнения под винт) абсолютно ничего не имею, и в пресной воде ИМХО нержа - проще
Кстати фиксатор резьбы буржуи(экономисты блин) наносят маааленькой полузатвердевшей капелькой(получал ремонтные болты на Эвинруд) и ИМХО качественно уплотнить резьбу боюсь не в состоянии, ну если только домазать самомУ

 

[IGNAT]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Я тоже при сборке редуктора смазываю часть крепёжного винта герметиком и шайбу тоже (гровер здесь не ставлю), а затем после сборки замазываю им же все 7 отверстий вровень с корпусом. А винты из нержавейки... отлично конечно!!!!

 

[реф-мех]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

В этой теме начат разговор о резьбах. Уверен, что 80 % форумчан не знают, как правильно нарезать новую резьбу наружную и ынутреннюю. Как нарезается резьба в твердой стали и в мягких тягучих материалах типа меди, алюминия нержавеющей стали. Чтобы резьба была полная, а не со срезанными вершинами профиля. Какие смазочно-охлаждащие жидкости необходимо применять для нарезания резьбы на том или ином материапе. И что надо, чтобы гайка, после нарезки резьбы на болту, не виляла, как колесо на велосипеде после удара в стену. Что надо знать и проверять при покупке болтов и гаек. Как правильно подобрать сверло для сверления отверстия для нарезания внутренней резьбы. Реставрация резьб. Вопросом много. Все это должен знать каждый, чтобы не сделать брак. Поэтому выделяю все это в отдельную тему.

 

[реф-мех]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Закисание не исчезает...

Именно исчезает!!! Пусть кто нибудь скажет, что не смог разобрать Джонсон/Эвинруд любого "лохматого" года выпуска...
у них ВЕСЬ крепёж нержавейка , и вдобавок гровера не используются, только "фиксатор резьбы"!

Закисает от отложения солей и окисления металла. В импортных не закисает, потому что нет щели, как в пружинной шайбе Гровера и туда не попадает вода. И стоит протекторная защита от ЭХ коррозии. Ну и,конено, фиксатор резьбы дает уплотнение, как сальник. Вот поэтому и надо замазывать в советских моторах головку болта заподлицо с корпусом (и чтобы полностью ликвидировать контактную электрохимическую коррозию). И головку болта обмазать герметиком со стороны резьбы, перед тем как вставить в отверстие, чтобы полностью исключить попадание воды в резьбу. Особенно, когда вода за бортом соленая. Подобная герметизация не помешает и оси шарнира тяги реверса.

Герметизация резьбы: topic3600.html