Значит, маховик в прошлой жизни задевал за сердечники. Теперь только на якорь для маленькой лодочки.
Проблема что нет другого , и приходится с говна лепить, хотябы причины искать
Дело хозяйское, конечно, но я бы в таком случае забил на электрозапуск и поставил нормальный маховик, пусть и без венца.
У него есть идеальный маховик ,родной, даже в краске ,надо венец напресовать и забыть про проблему, но посадку под него вроде делать надо, Серый купил тут на форуме маховик, но ему несказали нечего про него,
Так есть нармальный, идеал, так хочется же с кнопачки заводить, проблема в том что это вихарь , им надо заниматся,
Заниматься надо по-любому. Что у вас там, токаря найти такая проблема?
Нет никоких проблем, как грязи, хоть новый на заводе зделают,и венец новый вытачат, и зуб нарежут все что хочешь, но для этого надо через заборы полащить и прочий подход искать, самый простой вариат заплотить, и в нете найти услуги токаря , но боюсь стоимасть будет равна нового маховика
Разберусь с охлаждением и первым делом сразу поставлю родной маховик на место и попробую. Гляну что получится.
так сточены магнитопроводы!?? Андрей, объясни зачем двигать магниты ближе? Или они трупы? а ты полярность их проверял, после замены?
бери стакан, вставляй в него крыльчатку, она должна выступать минимум на 1 мм от нижней кромки стакана, если нет, берешь наждачный круг и притираешь стакан в размер крыльчатки. Т. е, стачиваешь его высоту, пока крыльчатка не будет на 1.2-1.1 мм выше по высоте. Короче должна торчать. Зеркало, тоже отполируй от рисок и задиров. Должно быть зеркало, чтоб зайчиков пускало.
точно 1мм? мне что то помнится про 0.2мм...
Александр, тут еще много зависит от самой помпы, толщины зеркала и посадочного места в редукторе. . Ну я забыл еще дописать, что нужно потом обстучать помпу молотком, поставить обяз. гровера и шайбы и раза два дотянуть по резбе винты отверткой. затем помпу с наружи обмазать герметиком. Подождать пару часов, обслюнявить палец, нанести слюну на выход отверстия воды, взять ключик на 10, поставить тягу в нейтраль, крутнуть валшестерню по часовой и ждать чудо!!!))), чтоб появился пузырь и лопнул.. тогда можно и по 50гр))!!
При выступании крыльчатки 1 мм зеркало выгнет и качать толком такая помпа не будет. Главное чтобы валшестерня не имела радиального люфта и крыльчатка садилась на вал плотно.
да ну?? у меня из 12 пластин нержи самодела завода, стоит на вихрях 7 из них проблем не испытую..
Без Б!!! Через часа 2 буду на лодочной, прикреплю ответочку! -) как на лодке, но уже на 25ке
Так некто нечего неменял, ближе подвинули заработал верхний гаршок, ну и люфт убрали, нашли причину,
теперь я так понимаю, нужно сделать воду, т. к проверить толком не получится?
В прошлом году есче надо было это делать, и дальше уже в бочке крутить и мутить , , я помойту тоже что то около 1мм подбирал крельчатку
, а уж потом крутить и мутить
у него родная дистанция стоит? (прога)?А также ему надо зделать газ реверс и повесить мотор правильно, и будет снимать движок ,сразу же и подпилить щеколду