Куча вопросов по Вихрь-30

[vovan944]

Толк будет но не долго

почему не долго?

 

[Каланчин]

Чёт я в этом настроенном выхлопе не нашол ни одного настроечного элемента,
или они эту дуду напильником настраивают или вихри у нас все одинаковые по параметрам
от рождения и до кончины.

 

[Калашников]

Владимир.Не долго потому что мотор Вихрь сделать не возможно.Больше 50 лет его делают а сделать не могут.Сколько ты бы с ним не воэился он всегда подведёт и всегда у тебя в лодке будут жить запчасти ключи и весь орсенал чтобы его починить.Не трать время зря.Один плюс у Вихря что люди на нём учат мот часть и потом это помогает содержать другие моторы.

 

[победа]

Владимир.Не долго потому что мотор Вихрь сделать не возможно.Больше 50 лет его делают а сделать не могут..

Могут и делают, и сделать можно! НО, потом он становится не интересным тем кто его сделал! А те у кого не получалось и не получается его сделать, находят повод поязвить в его сторону!

 

[Telenkov]

Обсолютно согласен с "победой". Только ответ на все доработки-так работать не будет, не слушай ни кого, и советам сильно не доверяй. Про работу настроенного выхлопа надо почитать в автомобильной литературе, там и формулы существуют как его правильно расчитать. Читал 30 лет назад, увлекался авто спортом, интернета тогда не было поэтому где искать не подскажу.

 

[Каланчин]

Про работу настроенного выхлопа надо почитать в автомобильной литературе, там и формулы существуют как его правильно расчитать. Читал 30 лет назад, увлекался авто спортом, интернета тогда не было поэтому где искать не подскажу.

В четырёх тактнике, где клапана эти процессы контролируют или в двух тактнике когда на каждый цилиндр
свой глушак возможно созкать оптимальную обратную волну. Но в вихре, где выхлопные окна рядом сомневаюсь.

 

[Калашников]

Telenkov.Вы о чём ребята,вы что вихря до ума смогли довести,писать одно а сделать другое.Правильно вам пишут как вы настроите выхлоп если из двух цилиндров всё в одну дыру летит.

 

[победа]

В моём разумении, ДО УМА, это когда что написано в руководстве пользователя, то этим Вихрём и выполняется!!! И хождение под Вихрём от сезона до сезона, не вызывает особых нареканий у владельца, Во всём, а вот если хочется ещё более чего-то, а он Вихрь этого априори не может сделать, то почему ОН должен быть в этом виноват??? Как то так...

 

[Данилыч]

Я приветствую всех, на этом форуме я впервые.Ещё не вник в суть вопросов.Был вопрос по сальнику на кв.
При разборке двигателя,всегда проверяю все рабочие детали.Верхний подшипник коленвала закрытый и по этому не смазывается, поэтому слышен шелесте.Для того чтобы он смазывался,при разборке мотора , нужно менять местами .В крышку первый ставить сальник или родной вихря., но я ставлю сальник от мот иж юк левый
с коленвала.Он двух сторонний ровной стороной к подшипнику,подшипники открыть если они закрыты.При такой сборке , подшипники смазываются и сальник тоже.Один вопрос получил ответ..

 

[dimakoslan]

давай давай подскажи,а то у меня их три мешка и все работают на одном целиндре

 

[Калашников]

победа.Выпресовываешь глизы у вихря и по написаному начинаешь промерять продувку и видишь что написаное не соответствует действительности и что делать с твоим пониманием.Ещё написано что гарантия у вихря 600 моточасов и что тоже верить этому.

 

[реф-мех]

Верхний подшипник коленвала закрытый и по этому не смазывается, поэтому слышен шелесте.Для того чтобы он смазывался,при разборке мотора , нужно менять местами .В крышку первый ставить сальник или родной вихря., но я ставлю сальник от мот иж юк левый
с коленвала.Он двух сторонний ровной стороной к подшипнику,подшипники открыть если они закрыты.При такой сборке , подшипники смазываются и сальник тоже.Один вопрос получил ответ.Панели зажигания не выбрасывать, я чуть позже подскажу как их ремонтировать.

Несколько десятилетий назад тоже проэкспериментировал: поставил сальник перед конусом КВ, чем увеличил консоль на величину толщины сальника. Подшипники стало разбивать быстрее. Поэтому всегда ставлю, как это делает завод. Только верхний подшипник вместо 60205 ставлю 80205 по ГОСТ, закрытый с 2-х сторон, для более длительного сохранения заводской смазки. Вопрос: а что такое панель зажигания. насколько я знаю такой детали в моторе нет.

 

[vovan944]

Владимир.Не долго потому что мотор Вихрь сделать не возможно.Больше 50 лет его делают а сделать не могут.Сколько ты бы с ним не воэился он всегда подведёт и всегда у тебя в лодке будут жить запчасти ключи и весь орсенал чтобы его починить.Не трать время зря.Один плюс у Вихря что люди на нём учат мот часть и потом это помогает содержать другие моторы.

Вот тут не соглашусь! на вихре отходил сезон ни одной проблеммы(нижнюю часть редуктора ток разморозило ну это по моей глупости после 10 лет простоя сальники не поменял замена 300 руб делов и час времени) до меня тоже отходили сезон или два! в данный момент ни каких проблем с ним нет! меняли все своевременно как написанно в инструкции масло в рудуктор лукойл трансмисионый, мотор работает на люксойл 2т 1:40 уже 2 сезон вместе с ветерком и москвой, никаких проблемм нет!

 

[Калашников]

Володя я правда рад за тебя и твой мотор.Но ни когда не поверю что за 10 лет ни торсион не свернуло ни воды в редукторе не было и чтобы свечи одинакового цвета были ну и столько ещё можно писать что слов не хватит.После каждой поездки если ни чего не случилось обязательно весь протягивать.Если ездить в пол газа и по 15 минут то тогда куда не шло но если далеко,то это полный пипец,такая у него вибрация что ажь боты тонут.Пользуйте на здоровье ни кто не против но зачем людей в заблуждение вводить.Что есть то есть ни больше и не меньше.А ЕСЛИ ТЫ ХОЧЕШЬ ВЫХЛОП ДЕЛАТЬ ТО ТЫ УЖЬ ПРИДУМЫВАЙ КЛАПАНА КАКИЕ НИБУДЬ ЧТОБЫ ОДИН ЦИЛИНДР НЕ МЕШАЛ ВТОРОМУ.

 

[IGNAT]

Несколько десятилетий назад тоже проэкспериментировал: поставил сальник перед конусом КВ, чем увеличил консоль на величину толщины сальника. Подшипники стало разбивать быстрее.

А я ставлю подшипники открытые и сальник перед конусом....... лет пятнадцать уже, ничего, работает всё отлично!

 

[IGNAT]

Но ни когда не поверю что за 10 лет ни торсион не свернуло ни воды в редукторе не было и чтобы свечи одинакового цвета были ну и столько ещё можно писать что слов не хватит.После каждой поездки если ни чего не случилось обязательно весь протягивать.Если ездить в пол газа и по 15 минут то тогда куда не шло но если далеко,то это полный пипец,такая у него вибрация что ажь боты тонут.Пользуйте на здоровье ни кто не против но зачем людей в заблуждение вводить.Что есть то есть ни больше и не меньше.

У меня, например, торсион не свернуло ни разу за тридцать лет, воды в редукторе нет уже лет 15-20, свечи одинакового цвета........ и поездки не по 15 минут, в среднем 70 часов за сезон.

 

[IGNAT]

Сколько ты бы с ним не воэился он всегда подведёт и всегда у тебя в лодке будут жить запчасти ключи и весь орсенал чтобы его починить.

Ну вот это ЗРЯ!!!!!

 

[Калашников]

Константин ну ты то здравый человек,ты что поверишь в то что масло лить в вихря 1к 40 и 10 лет мотор работает без нареканий.И опиши сколько ты в нём переделал что он у тебя работает и что за сезон 70 моточасов это разве пробег.Я минимум сжигаю 2т. в сезон и переходы по 120 км в один конец и со всеми переделками в редукторе вода всегда и масло с собой всегда.Игде вы ездиете что ни чего не попадает под винт,ни палок ни камней что в стирильных условиях?Прям как в сказке.Я бы сильно хотел такой вихрь как ты описал,но увы такого нету.Вопрос зачем вам это нужно,самоутверждаетесь или как?Сам пользую это чудо и пишу что есть,отжил он своё достойно.

 

[Telenkov]

Лично у меня ни разу воды в редукторе не было, винтом тоже ни чего не задевал. Первая настоящая поломка выкрошился вал. Может у вас моторы меньше ходят потому что условия слишком тяжелые, торсионы крутит и вода в редукторе от частых ударов винтом. Тогда спорить смысла нет. Выхлоп раздельный (правда не совсем полноценный) сделать можно, не сильно мотор переделывая. Я попробовал по ощущениям плюсик есть. Боюсь уже фото выкладывть, сейчас скажут так работать не будет, хотя работает уже 3 года.

 

[реф-мех]

Константин ну ты то здравый человек,ты что поверишь в то что масло лить в вихря 1к 40 и 10 лет мотор работает без нареканий.И опиши сколько ты в нём переделал что он у тебя работает и что за сезон 70 моточасов это разве пробег.Я минимум сжигаю 2т. в сезон и переходы по 120 км в один конец и со всеми переделками в редукторе вода всегда и масло с собой всегда.Игде вы ездиете что ни чего не попадает под винт,ни палок ни камней что в стирильных условиях?Прям как в сказке.Я бы сильно хотел такой вихрь как ты описал,но увы такого нету.Вопрос зачем вам это нужно,самоутверждаетесь или как?Сам пользую это чудо и пишу что есть,отжил он своё достойно.

В 70-х, 80-х годах я тоже ходил за 130 км в одну сторону и там еще накручивал до 120 км, итого 380 км за неделю (из Мариуполя до Бейсугского лимана на Кубани). Всегда к каждой такой поездке тщательно готовился (переход от берега до берега под 60 км). И с собой целая мастерская инструмента и запчастей, помощи ждать неоткуда. Бензина с собой около 200 литров, а бывало, что там еще докупали (если много раз выезжали в лиман или непогода). Если бы не готовился, то наверняка ломался бы, так как 4 часа работы, без отдыха-это круто. Один раз правда дошел назад за 3 часа на самых полных с винтом Н=300мм один (половину открытого моря (Таганрогского залива) пересекал при боковой волне). Мои Вихри еще не отжили себя и сейчас. Но поломки бывали мелкие, в основном зажигание. А вот в лимане, который порос травой: шаг влево или вправо от вех и трава на винте. И не всегда заметишь вовремя. Охлаждение подводило. Бывало и вода в редукторе в те годы.

 

[vovan944]

Володя я правда рад за тебя и твой мотор.Но ни когда не поверю что за 10 лет ни торсион не свернуло ни воды в редукторе не было и чтобы свечи одинакового цвета были ну и столько ещё можно писать что слов не хватит.После каждой поездки если ни чего не случилось обязательно весь протягивать.Если ездить в пол газа и по 15 минут то тогда куда не шло но если далеко,то это полный пипец,такая у него вибрация что ажь боты тонут.Пользуйте на здоровье ни кто не против но зачем людей в заблуждение вводить.Что есть то есть ни больше и не меньше.А ЕСЛИ ТЫ ХОЧЕШЬ ВЫХЛОП ДЕЛАТЬ ТО ТЫ УЖЬ ПРИДУМЫВАЙ КЛАПАНА КАКИЕ НИБУДЬ ЧТОБЫ ОДИН ЦИЛИНДР НЕ МЕШАЛ ВТОРОМУ.

Ну медленно я не езжу. медленно и спокойно ток когда волна а когда гладь фиг догонишь летаю на казанке под вихрем ток так...если еще и винт правильно настроить с переменным шагом то вообще летит)) все протягиваю 1-2 раза в сезон летом езжу каждый день почти.... ну ладно не буду заморачиваться с выхлопом настроеным.... сделаю глушитель для хх где то видео было... IGNAT делал если не ошибаюсь

в совковом моторе по моему ломаться нечему... по крайней мере если ветерок не заводится значит нечему гореть или нечем поджечь

ладно спорить не будем но из вихря можно сделать достойный моторчик


ну и все равно если куда то далеко выезжаю то беру проверенный временем ветерок -8

 

[Калашников]

Telenkov.Да зачем бояться выкладывать фото.Надо выкладывать и делиться теми или другими неполадками .Но один вопрос реально а другой по ушам ездить.Разделять выхлоп в картере считаю правильный подход,как у тебя получится ни кто не знает.Если всё получится хорошо,то это уже не вихрь.Если переделать ещё блок и коленвал тоже будет лучше но к вихрю это отношения не имеет ни какого.Посмотри я в теме про Бийск-45 Вихря фото выкладывал человек в своём доме открыл производство и делает вихри.Блок льёт сам коленвал сам точит поршня тоже сам и зажигалки.Только какое отношение это имеет к вихрю.
Кому нужны сказки о том каой прекрасный мотор Вихрь и как по 10 лет и по 15 они великолепно работают.
Они хороши для того кому время девать не куда и трахаться с ними и самого себя хвалить .
Про выхлоп подумай как переклыть можь клапаном доступ к другому цилиндру.На нептуне проще там скаждого цилинра свой выхлоп в разные стороны и я там вставив пластину разделил и мотор не узнать стал тише и малые обороты такие хорошие.

 

[lednic606]

Парни давайте плис остАвим нужную мнОгим Вихреводам темку для РЕАЛЬНЫХ "вопросов по Вихрь-30", а не для обсуждения плох он или хорош а?

 

[IGNAT]

И опиши сколько ты в нём переделал что он у тебя работает и что за сезон 70 моточасов это разве пробег.Я минимум сжигаю 2т. в сезон и переходы по 120 км в один конец и со всеми переделками в редукторе вода всегда и масло с собой всегда.Игде вы ездиете что ни чего не попадает под винт,ни палок ни камней что в стирильных условиях? Вопрос зачем вам это нужно,самоутверждаетесь или как?

Виталий, мотор конечно же переделан, и под винт попадает дерьмо всякое, но мне например просто очень интересно совершенствовать мотор, хобби такое . Купить буржуя - это не проблема, но не интересно - всё уже доведено. Быть ОБЫЧНЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ И ПОТРЕБИТЕЛЕМ- это как-то не укладывается у меня в башке. Надо же чем-то заниматься всё таки, напрягать мозг, руками работать...... Ну ни сидеть же после работы тупо перед телеком за просмотром тупых сериалов или футбола с пивом наперевес, отращивая живот! ИМХО конечно. А какое невероятное удовольствие получаешь от результата, слушая как шелестит мотор да ветер....

 

[IGNAT]

Парни давайте плис остАвим нужную мнОгим Вихреводам темку для РЕАЛЬНЫХ "вопросов по Вихрь-30", а не для обсуждения плох он или хорош а?

ОК