Винт на Ветерок 8

[musk]

Пожалуйста, опиши, что следует понимать под этим термином.

Имелось ввиду когда один нос лодки задирает и так и идет, позади оставляю большую волну.
Зазор в кольцах можно что после обкатки. Точно не более 0,3. Скорее всего нужно поднять еще выше мотор и он пойдет.

 

[sgb]

Имелось ввиду когда один нос лодки задирает и так и идет, позади оставляю большую волну.
Зазор в кольцах можно что после обкатки. Точно не более 0,3. Скорее всего нужно поднять еще выше мотор и он пойдет.

Гидрокрыло должно помочь. Лодка короткая, нос лёгкий, корма перезаглублена. Или длинный румпель и сам на метр вперёд.

 

[Александэр29]

Подскажите по винту это от в8? Дело в том что мотор крутит 3к и не выходит на глисс.

https://forum.motorka.org/threads/3542/post-483844 тему выше почитайте. К тому же мне кажется я в контакте вам отвечал. Неужели сложно сравнить по фотографиям.

 

[Александэр29]

Так может понятнее будет. А мерить можно такую приспособу сделать.

 

[musk]

Так может понятнее будет. А мерить можно такую приспособу сделать.

Не в вконтакте вопрос не задавал) Ну спасибо сделаю такую вещь.
Upd Подняли мотор, 1 на глисс туго ну выходит, 4100 обороты. Так что винт точно под замену.

 

[Александэр29]

Не в вконтакте вопрос не задавал) Ну спасибо сделаю такую вещь.
Upd Подняли мотор, 1 на глисс туго ну выходит, 4100 обороты. Так что винт точно под замену.

Лодка какая? Скорее всего короткая. Загрузи нос, сам сдвинься вперёд. Винт в принципе не плохой, в-8 старого образца. Шаг лучше замерить, хоть и пишут в справочниках д202 ш190, но часто встречаются д190 ш190. На твоём, кажется, лопасти сдвинуты назад больше, чем обычно. Видел такие на фотографиях, в руках не держал. Интересно было бы замерить на нём шаг.
Лопасти заточены как у ножи у мясорубки, а должны быть как крыло у самолёта, образно говоря. То есть входящая кромка как можно тоньше, но полукруглой, исходящая острой. Попробуй переточи лопасти. Если и после этого не поедет, покупай грузовой винт.

развесовка много значит. Вот здесь скорость 17 км в час, едет в переходном режиме. Если пассажир садится на нос, лодка выходит на глис.

когда один едешь за мотором, 20 км в час, переходный режим. Если удлиняешь румпель двух метровой канализационной трубой на 40 и соответственно садишься на центральную банку, лодка выходит на глис. Гибрид 6 л.с, винт грузовой пиленый по третьему шаблону, вот отсюда https://www.fishingsib.ru/forum/threads/70/20057/

 

[musk]

Да спасибо за советы, шаг измеряю сообщу. Лодка пвх 3.10 киль. Ну хотелось 2м на глисс выходить. Буду экспериментировать с винтами. Ну думаю грузовой точно потянет 2х, а вот нового образца скоростной сможет ли?)

 

[sgb]

... а вот нового образца скоростной сможет ли?)

Это ооочень сомнительно. Лодка коротка.

 

[musk]

Подпилил винт по диаметру до 188 и уменьшил саму лопасть, обороты с 4000 выросли до 4500 и скорость 25км. 2-х все еще не тянет( но крутить начал не 3000 оборотов, а 3700.

 

[Voivano]

Думаю, что винт на выброс, ибо несмотря, на то, что частота вращения двигателя повысилась, общий пропульсивный кпд упал. Чтобы посмотреть будет ли толк во всей этой возне. Сделай так: при разгоне открываешь заслонку, примерно на половину, т.е. чтобы кулачок не доходил до "угла" Вручную открываешь заслнку полностью и постепенно по мере разгона поворачиваешь зажигание на опережение. Возможно мотор и раскрутится. Здесь физический смысл в чем: Что при полном газе при разогоне, у тебя частота вращения довольно низкая, а УОЗ для этой частоты вращения слишком высок, что приводит и к потере мощности, и возможной детонации.

 

[musk]

Думаю, что винт на выброс, ибо несмотря, на то, что частота вращения двигателя повысилась, общий пропульсивный кпд упал. Чтобы посмотреть будет ли толк во всей этой возне. Сделай так: при разгоне открываешь заслонку, примерно на половину, т.е. чтобы кулачок не доходил до "угла" Вручную открываешь заслнку полностью и постепенно по мере разгона поворачиваешь зажигание на опережение. Возможно мотор и раскрутится. Здесь физический смысл в чем: Что при полном газе при разогоне, у тебя частота вращения довольно низкая, а УОЗ для этой частоты вращения слишком высок, что приводит и к потере мощности, и возможной детонации.

Сегодня испытал все осталось на прежнем уровне. Винт то понятно ищу новый, ну а этот как экспериментальный, 2х 20км/ч и достаточно)

 

[Александэр29]

Сегодня испытал все осталось на прежнем уровне. Винт то понятно ищу новый, ну а этот как экспериментальный, 2х 20км/ч и достаточно)

Часто бывает что проблема в лодке ПВХ, а не в винте. Неплохо бы попробовать на другой лодке.

 

[musk]

Часто бывает что проблема в лодке ПВХ, а не в винте. Неплохо бы попробовать на другой лодке.

лодку менять пока варианта нет, так что нужно моторчик под лодку подгонять.

 

[sgb]

лодку менять пока варианта нет, так что нужно моторчик под лодку подгонять.

Вода холодная, воздух тоже. Термостатом мотор, скорее всего, не оборудован. Поэтому, возможно, мотор не прогревается и не развивает мощность. Вот и меняй винты...

 

[Александэр29]

лодку менять пока варианта нет, так что нужно моторчик под лодку подгонять.

У знакомых лодку попросить для проверки. Геометрия лодки может быть неправильной. Недавно в контакте человек писал на Нептуне на глисс не может выйти. Косяк был именно в лодке.

 

[musk]

У знакомых лодку попросить для проверки. Геометрия лодки может быть неправильной. Недавно в контакте человек писал на Нептуне на глисс не может выйти. Косяк был именно в лодке.

9.8 выходит спокойно.
Еще не по теме конечно. Если заменить на в12 как с расходом по сравнению с в8, (в12 в режиме уверенного глисса, максимальных скоростей не нужно)

 

[Александэр29]

9.8 выходит спокойно.
Еще не по теме конечно. Если заменить на в12 как с расходом по сравнению с в8, (в12 в режиме уверенного глисса, максимальных скоростей не нужно)

Опыта с в-12 нет. Думаю если ехать на 2/3 газа,будет примерно такой же расход,как на в-8 в полный газ.

 

[musk]

Вообщем нашел винт точно такой но новый(средний винт был, д202), 1го почти сразу выкидывает на глисс, идет 25км/ч. Расход на 4км 0,5л при 4000об/мин. Ср.скорость 23км/ч. 2х не хочет, но есть стук в передаче. пружина ослабла или вилочку вкрутить больше.

 

[Voivano]

Бывает, что пластиковая вилка слишком изношена,тогда либо при выключенной передач зубья храповика цепляют друг за здруга. либо при включенной начинает вылетать. Но это еще означает, что муфта храповая изношена. Исправная она должна, держать соединение без посторонней помощи, т.е вилку не нагружать.

 

[musk]

Бывает, что пластиковая вилка слишком изношена,тогда либо при выключенной передач зубья храповика цепляют друг за здруга. либо при включенной начинает вылетать. Но это еще означает, что муфта храповая изношена. Исправная она должна, держать соединение без посторонней помощи, т.е вилку не нагружать.

По опыту, в какой момент рычага передачи, делать что бы включалась передача или наоборот включалась нейтральная?

 

[Voivano]

Тут проще некуда. Устанавливаешь рукоятку переключения на передний ход, потянув за тягу вверх, включаешь передачу, и вкручивая или выкручивая оную, вставляешь конец в отверстие рычага., который не должен болтаться на оси рукоятки. Выключаешь, передачу, проворачиваешь торсион, при этом ничего не должно хрустеть или щелкать. Если вилка изношена, то при выключении она не опускает до конца ведомую полумуфту, и при вращении зубья храповика цепляют друг за друга, Конечно, можно поправить, выкрутив немного тягу, но лучше заменить. Заодно или поправить зубья храповика или менять целиком муфту.

 

[MaSoN]

По опыту, в какой момент рычага передачи, делать что бы включалась передача или наоборот включалась нейтральная?

Я делаю по середине хода рукоятки

 

[etrom]

и снова здрасте. в общем чо-то опять у меня пошло не так. решил я сточить все приливы и прочие излишества на винте скоростном. чтож я получил в итоге. а получил я фантастический...... "кавитационный пузырь". т.е. лодка идет нормально, без прохватов (т.е. винт в воде),а выхлоп орет в воздух, а не в воду. расстояние от АКП до киля при этом 50 мм. если опустить мотор на 2 см и посадить пассажира, выхлоп уходит в воду. если один, даже на опущенном моторе - орет. до опиливания винта все было тихо. пассажир и лодка не менялись. что я сделал не так? или просто карма?))))

 

[yaua1974]

и снова здрасте. в общем чо-то опять у меня пошло не так. решил я сточить все приливы и прочие излишества на винте скоростном. чтож я получил в итоге. а получил я фантастический...... "кавитационный пузырь". т.е. лодка идет нормально, без прохватов (т.е. винт в воде),а выхлоп орет в воздух, а не в воду. расстояние от АКП до киля при этом 50 мм. если опустить мотор на 2 см и посадить пассажира, выхлоп уходит в воду. если один, даже на опущенном моторе - орет. до опиливания винта все было тихо. пассажир и лодка не менялись. что я сделал не так? или просто карма?))))

Во первых,посмотри -на месте ли железяка с дырками(защита водозаборника,),во вторых и это скорее всего у тебя и случилось-поднялись обороты винта, соотв-но скорость лодки и начались банальные прохваты, а вообще меня настораживает вот это-" и прочие излишества", как бы надо поподробнее.

 

[Voivano]

Во первых,посмотри -на месте ли железяка с дырками(защита водозаборника,),во вторых и это скорее всего у тебя и случилось-поднялись обороты винта, соотв-но скорость лодки и начались банальные прохваты, а вообще меня настораживает вот это-" и прочие излишества", как бы надо поподробнее.

Здесь вообще дело не винте. Никакого влияния приливы не оказывают, нет смысла их стачивать. Смести мотор на 2-3 см к правому борту, и прохваты либо пропадут либо станут меньше. У меня В8 на Таймыре не рычал (пайольный),а на Хатанге (нднд) выхлоп тоже в воздухе. Здесь уже не лечится, если только нагрузить сильнее. Хотя у Москвы, при скорости километров на 5 выше, такого нет.