Советский раритет ПЛМ "Прибой"

[mono]

Всем привет, сегодня заводил свой прибой после полной переборки, в одном я не ошибся, когда решил его восстанавливать, работает действительно тихо. С первого потяга на подсосе вспышка, на втором потяге без подсоса заводится правда на среднем газе, но если ставлю минимум газа, мотор глохнет, видимо либо не хватает вакуума картера на малых оборотах, либо не доконца сделал карб. По карбу нужен совет, таких не крутил, сейчас винт малого газа полностью закручен, если я его пытаюсь хоть чуть открутить, сразу падают обороты, так и не вкурил, что и как этим винтом крутить? Или может уровень в карбе не выставлен?, кстати внутри метки не заметил, сколько должен быть уровень, может до верхнего отверстия? Пробовал завести пока временно на родном зажигании, подшипник вверх и сальник пока не поставил, оказалось совсем не просто найти это у нас, но сальник вроде нашёл. Хотел поставить ямовский карб, но не успел, груша потекла от старости, да и в подземном гараже глаза дым выедает, надо на улице заводить.
Кстати в трубочке, что идёт к верхней втулке кв, сухо как в пустыне, пальцем слышу нутро картера.
Когда собирал, переживал за помпу, в ведре крутил шуруповёртом, казалось что малый напор, снял с корпуса помпы 3 десятки, наверное много, сейчас струя руку пробивает на самых малых оборотах при которых мотор не глохнет, думаю 1500 где-то. Если удастся разобраться с карбом, то скоро и на воде можно проверить.

 

[Бешенный]

Нужно обязательно добиться что бы в трубочке было чему мазать опору. Сальничек поможет

 

[mono]

Нужно обязательно добиться что бы в трубочке было чему мазать опору. Сальничек поможет

Сальник сверху конечно поставлю, но в снятой трубке слышу пальцем картер, а конденсата нет, это пробный пуск, да и без подшипника сальник ставить смысла мало, размолотит, может ещё нижний из пробки не притёрт, ставил новый, или может ещё маловато конденсата, но так без смазки не оставлю даже когда подшипник станет.
Вот что с карбом никак не пойму, зачем этот винт малого газа?, по идее, если на малых открывать канал малого газа, то в картер пойдёт добавочное топливо и обороты должны подрасти, а у меня очень сильно падают даже если откручу винт на четверть оборота, стенд бы помог...

 

[pollop]

Нужно обязательно добиться что бы в трубочке было чему мазать опору. Сальничек поможет

Сальник сверху конечно поставлю, но в снятой трубке слышу пальцем картер, а конденсата нет, это пробный пуск, да и без подшипника сальник ставить смысла мало, размолотит, может ещё нижний из пробки не притёрт, ставил новый, или может ещё маловато конденсата, но так без смазки не оставлю даже когда подшипник станет.
Вот что с карбом никак не пойму, зачем этот винт малого газа?, по идее, если на малых открывать канал малого газа, то в картер пойдёт добавочное топливо и обороты должны подрасти, а у меня очень сильно падают даже если откручу винт на четверть оборота, стенд бы помог...

у меня тоже карб хх не держал, пока не подогнул поплавок , и пустил больше бенза в карбюратор, и стало нормально

 

[Dim_pnz]

Владимир, день добрый!
Есть возможность взять Прибойчик за недорого. Год выпуска - 1968. Термостат.
Со слов, запускался пару раз, а потом пролежал в сарае. Внешнее состояние подтверждает слова.
Завелся. Водичка не бежит. Где-то упоминалось, что Вы ставили на него ветропомпу. Так ли это, и много ли геммора возникнет при установке? Может есть готовые чертежи? С токаркой проблемы, постоянно не набегаешься.

Заранее благодарен. С уважением, Дмитрий!

 

[Бешенный]

Сначала разбери глянь ,что случилось.Почему не качает.А затем будем применять "имплантацию"

 

[mono]

у меня тоже карб хх не держал, пока не подогнул поплавок , и пустил больше бенза в карбюратор, и стало нормально

C карбом вроде разобрался, резинка на игле издохла от времени и при отвинчивании иглы в картер летел воздух, а не топливо.

 

[Dim_pnz]

Сначала разбери глянь ,что случилось. Почему не качает.А затем будем применять "имплантацию"

Разобрал. Крыльчатке хана. Оказывается его заводили до меня.....насухую. Стакан и зеркало в порядке.
Из того, что успел увидеть внутри, почти все понравилось. На мой дилетанский взгляд, мотор сделан гораздо "умнее" чем тот же Ветерок. Визуально мотор работал менее 30-50 часов.
Краска, правда, не родная. Свечи СИ-12 1968 г.в.!
Пока есть следующие вопросы:
1) Где-то был каталожный номер ино крыльчатки. Ее придется втулить? Шпонка крыльчатки не впечатлила. Есть варианты?
2) Не увидел подшипника качения в нижней опоре рессоры. Какова статистика "убития" узла?
3) Колено имеет ощутимый люфт как осевой, так и радиальный. Какие допуски у нового мотора?
4) Большая "крутилка" на "панели управления" - это регулировка ХХ или ?
5) Где взять инструкцию по эксплуатации? Здесь на сайте видел. Маловато инфы.

Заранее спасибо. Завтра разберусь как фото постить - продемонстрирую раритет.

 

[Бешенный]

Сначала разбери глянь ,что случилось. Почему не качает.А затем будем применять "имплантацию"

Разобрал. Крыльчатке хана. Оказывается его заводили до меня.....насухую. Стакан и зеркало в порядке.
Из того, что успел увидеть внутри, почти все понравилось. На мой дилетанский взгляд, мотор сделан гораздо "умнее" чем тот же Ветерок. Визуально мотор работал менее 30-50 часов.
Краска, правда, не родная. Свечи СИ-12 1968 г.в.!
Пока есть следующие вопросы:
1) Где-то был каталожный номер ино крыльчатки. Ее придется втулить? Шпонка крыльчатки не впечатлила. Есть варианты?
2) Не увидел подшипника качения в нижней опоре рессоры. Какова статистика "убития" узла?
3) Колено имеет ощутимый люфт как осевой, так и радиальный. Какие допуски у нового мотора?
4) Большая "крутилка" на "панели управления" - это регулировка ХХ или ?
5) Где взять инструкцию по эксплуатации? Здесь на сайте видел. Маловато инфы.

Заранее спасибо. Завтра разберусь как фото постить - продемонстрирую раритет.

1)Импортная скорее всего с Джоника. Эт к Лехе Овчинникову Шпонка там правильная.Не трож этот узел
2) Да есть такой гемор Я в свое время втулил и резал отверстие для смазки Это место шприцевал периодически.
3)Осевой не так страшен,а вот радиальный лечится(читай тему сначала)
4)Большая крутилка это регулируемый ГТЖ(наскок помню)
5) На сайте по моему была ссыль на сканы. Мне она за ненадобностью

 

[Игорь Кронштадт]

Это чито такое

 

[Бешенный]

Винт регулировки главного топливного жиклера

 

[Игорь Кронштадт]

А причем "панель управления" ? Он же на карбе и по умолчанию, на отрегулированном моторе, под капотом

 

[Бешенный]

А причем "панель управления" ? Он же на карбе и по умолчанию, на отрегулированном моторе, под капотом

Не придирайся.Сказано тебе панель,значь панель,а кто не согласен пойдут грузить чугуний

 

[Dim_pnz]

Доброго дня!
Вот он. Большая крутилка по центру.
Владимир, а ветропомпу установить реально?

 

[Игорь Кронштадт]

У мну на обоих Прибоях такой нет.

 

[Dim_pnz]

На Мотолодке ответили, что типа обогатителя.
На полном одна смесь, на троллинге другая. У меня Прибой из ранних.

 

[Игорь Кронштадт]

Так и есть, наверное. У меня этого нет, хоть заморачиваться не надо.

 

[Бешенный]

Берется корпус помпы от сквозняка и обрезается все лишнее,ибо не поместится в дейдвуде.Можно использовать помпу откачки с малой моси. В боковое отверстие "захвата воды" заливаем эпоксидку с опилками. Оно нам не нужно..Захват воды будет снизу, штатный. Теперь ставим этот корпус помпы и меряем по месту ,чеб поместился.Для крыльчатки делаем втулку из листового материала.Прорезь должна остаться для штатной шпонки .Её хватит..Теперь все собираем без крыльчатки.Корпус центруем на валу ,метим под новые отверстия ,сверлим нарезаем резьбу под винты .ФСЁ. Трубки разные Сочленяем одна в одну. Проверяем дрелью и радуемся хорошему напору.

 

[Бешенный]

Забыл Зеркало остается штатное

 

[Dim_pnz]

Владимир, спасибо. Понял. Нашел уже твои посты на МТЛ.
Только там было 2 зеркала: ветерковское ставилось на родное.
Этот вариант на самый край. Стас обещал новые крыльчатки найти. Или от Ямы/Джонсона буду колхозить.
Отложу пока Прибойчик до отпуска.
Надо Волгарь сначала собрать....

 

[Бешенный]

А чО с Головарем? Эт я тут недавно аборт по скайпу делал.Обещал отписаться.У него абсолютно новый.Он его так и не смог завести.9,9 вроде бы. Разобрал и увидел сюрпрайз на 3,6оо, а вернее на 100грамм опилок в картере.Переделывает. В скайп могу сбросить видео после переделок

 

[Dim_pnz]

Головарь, ага, сюрпризный.
Редуктор развалился. Ну и карб новый с БН поставить. Переходную плиту притереть...

Точнее редуктор не развалился, а 203 в проставке провернулся и пыли намолотил немеряно. Все подши/сальники/проставку под замену.

 

[Бешенный]

Могу дать консультации по переборке башки с правильными комплектующими За деньги

 

[Dim_pnz]

Чьей? Если Волгаря - то не очень охота. Там конструктив, на мой взгляд, не очен склонен к переборке.

 

[ovchinnikov 1966]

Головарь, ага, сюрпризный.
Редуктор развалился. Ну и карб новый с БН поставить. Переходную плиту притереть...

Точнее редуктор не развалился, а 203 в проставке провернулся и пыли намолотил немеряно. Все подши/сальники/проставку под замену.

Это просто, учебное пособие для людей, что бы времени лишнего не было.
Все будет хорошо,главное надо надеяться.