Поздравляю!.....Только в следующий раз не гоняйте мотор в бочке так долго. Вода за это время превратилась в "каку" со следами не сгоревшего масла и грязи, и всё это проходило через систему охлаждения. Если нужно погонять мотор, например для обкатки, то лучше делать это на лодке, ну а в бочке только проверка и настройка.Avilchi сказал(а):
да в бочке литров 150 воды... движок не обкатанный.Часа два в бочке погонять не помешает.Тем более,что я постоянно убираю всю срань с поверхности воды после остановки двигателя.shalagin сказал(а):
в шапке темы надежная схема есть пункт генератор там нажать на плюсик откроется схема.а так то концы катух в паралель через диодные мостыАлексей Михайлов сказал(а):
да нечего открывать... на гаражах воды нет вообще.Или привожу или дождевая.КОЛЕБАСС сказал(а):
Оставшиеся две катушки освещения уже соединены параллельно. Вместо третьей катушки (генераторной зажигания), на сердечник можно поставить катушку освещения от старого магдино МН-1, МВ-1. Или намотать её самостоятельно, 160+/-5 витков провода ПЭВ-2, диаметром 0,86 мм, и подключить её также параллельно двум катушкам освещения. Потом к двум этим выводам можно подключить лампочки или диодный мост, если будет АКБ. Теоретически мощность энергоснабжения должна увеличиться.КОЛЕБАСС сказал(а):
подскажи,как выставлял зажигание-оно не совпадает с контактным...Алексей Михайлов сказал(а):
. И зарегистрировался здесь чтобы пообщаться с владельцами данного мотора и поучиться ремонту данного чудо мотора 
. Имел данный мотор лет 10 назад ,он меня исправно возил и об ремонте тогда не помышлял. Недавно купил опять Прибой 5 (ностальгия,добрые воспоминания, захотелось),но уже слегка поюзаный.Почитал ,разобрал, опять почитал и понял -востановить можно! Просверлил где надо,проточил что нужно,приобрел резины для установки,притер что положено. ( ну пока еще не совсем все) .А вот по колечкам(поршневым) не совсем разобрался.Понял что подходят от бензопилы дружба, а вот информации о ширине канавки поршня под кольца не нашел. А нашел инфу о кольцах мотора сузуки 2.5 с допусками (+-)Ну прям как тут бы и были но, допусков по канавке (родного поршня нигде не нашел).Если есть возможность подскажите размер канавки (Ширину с допусками +-).Или подскажите куда сходить почитать .Поршневую пока на разбирал.Буду благодарен за ответ.Про джонсоны эвины читал .Просто наверно будет возможность приобрести именно от сузуки. Правда искру до разборки проверил -есть!
.Пришлось токарить и дырки пересверливать (по сальникам все ок).Я ничего не сверлил. У меня мотор новый и сверлить ничего не собираюсь. Без сверления на совдеповских маслах эти моторы ходили,а при современных маслах должны ходить еще больше.TimNN 52 сказал(а):Avilchi///
Да умом понимаю (надо было до разборки еще попробовать) ,но сердечку не прикажешь (любит указать на недостатки).Да и до открытия уйма времени.Вот и разыгралось воображение.
Пока тормознул на помпе (втулке) крыльчатка хоженая но живая .Буду подумывать о ветерковской.(время есть.((пока)).Есть еще такой вопросик - зачем сверлить отверстие в районе верхнего входа перекачки конденсата вверх под сальник ?ведь там как-бы конденсат не нужен. (ну не догоняю). В моторчик хочется верить!!!
PS. От нептуна верхняя хрень в оригинале не подошла.
. А вот на ход поставлю.Подогнал нептуновскую железяку ,запресовал сальники .Собираю дальше .
Большая крутилка регулирует только обороты на х.х. Главный топливный жиклер здесь постоянного сечения.КОЛЕБАСС сказал(а):