Российский серийный гибрид: Воздушник на ноге ветерка

[КОЛЕБАСС]

лиман
тайфун-в продолжение серии ветерок вихрь
торнадо
можно конкурс на название устроить.

 

[weter]

смерч, цунами, апокалипсис ... может простого названия хватит () а конкурс это хорошо, предлагаю: самое креативное, краткое, ретро и современное название. 4 номинации.

 

[pohlebaeFF]

Тайфун,смерч,при такой мощности тянет максимум на "дуновение-5" или сквозняк.А у Алекса уже и наклейки есть если чё Чих-пых,просто,креативненько,кратко и очень по-русски

 

[ovchinnikov 1966]

Возродить былое - " Чайка" и наклейку близкую к оригиналу

 

[weter]

можно и чих и пук и ... но ножка то советская, местная

 

[AVSh]

Возродить былое - " Чайка" и наклейку близкую к оригиналу

Ага, соколом назови, но быстрее от этого гибрид не полетит.
По сути чих-пых его название. Чирок-нормально : маленький , плавает...

 

[weter]

главное что бы не нырок, а для одного лица с багажом хватает, тем более что ограничение скорости по нашему водохранилищу как раз 30 км/час (в пределах города)

 

[kanol]

Ну вот и мне привезли двигатель. Снял двигатель с Ветерка. Первый раз руками лодочный мотор щупаю. Видимо придется разобрать всю ногу и сделать профилактику. Судя по двигателю убивали его не слабо.
По первым прикидкам вал нужно будет срезать - шлицевую часть? А остаток фрезеровать под квадрат, для переходника. Примерил переходник- головку на 22, без шпонки подходит с небольшим люфтиком. А вот со шпонкой не лезет, нужно будет как то одну грань подтачивать...
Но думаю с вашей помощью мне удастся победить трудности.

 

[ovchinnikov 1966]

Сегодня снял размеры с верх.части ноги Ветерка, надо как то начертить переходную плиту. Думаю крепёжные отверстия одинаковые на всех моторах. На крайний случай распечатать на принтере и мерить под картер.

 

[КАА]

Всем привет! Подскажите пожалуйста, как перевозить такой движок в легковой машине, в каком положении? Хочу тоже заняться переделкой, но этот вопрос пока для себя не уяснил.

 

[kanol]

С маслом в картере, наверно только вертикально. А с сухим- хоть вверх пропеллером, думаю залить перед покатушками и слить перед транспортировкой, ну не такая уж сверх задача...

 

[kanol]

надо как то начертить переходную плиту

Есть такой старый способ- положить на плоскость картера лист бумаги (вырезав предварительно отверстие под вал) и потереть по бумаги плоским пачкающим предметом. (плоским куском свинца или торцом не заточенного карандаша ...) если позволяет плоскость.

 

[ovchinnikov 1966]

Ну это как 2х2. Проблема в другом. Вал уже отрезан под головку, совместить чертеж отверстий картера отверстий на ноге.

 

[kanol]

Ну вот пытаюсь разобрать и изучить конструкцию. Не удается выбить вал винта, залил вдешкой, может будет проще..Распорную шайбу снял, остается только выбивать? Правильно? Из помпы нужно удальть крыльчатку, заглушить входное отверстие и останется в собранном виде? А как снять подшипник в помпе- что то не соображу?
По винту вопрос. Видно какие то проточки, хотя на валу шпонок нет.. Для чего эти проточки? Винт кемпо покрашен был в серебрянку, под краской проступает белый винт. Это от в8 или 12? (вопрос по тому, что голова стояла 8 а на ноге шильд-12)
Не удалось найти головку на 22 под 8мм квадрат? Взял переходник, может придется мудрить и подрезать и сварить переход из двух деталей.
Вопрос по фото. Выступ выхлопа срезается, решетка забора демонтируется и все отверстие нужно заварить? (что то фото загрузились в обратной последовательности. Пардон)
Ну вот ... пока одни вопросы.
"не задает вопросов тот, кто все знает, или не знает ничего."

 

[ovchinnikov 1966]

1. Можно отрезать и заварить. Лишнее сопротивление убрать. На латке сделать отверстие 2-3 мм для слива воды- конденсата при стоянке из сапога. Опция не обязательная
2. Крыльчатку удалить. Трубки удалить.В помпе не глушить.
3. Поменять сальники и подшипники - все.
4.Винт в идеале советуют от Стрелы. Сам буду пробовать несколько вариантов.
5.Вал, мне делали под шести гр.- головка, точно не помню, типа на "10".
6.Корпус помпы забил солидолом.

Как то так

 

[kanol]

Подготовил переходник с движка на вал редуктора. Свечную головку на 22 расточил, квадрат под переходную часть расточен под переходник. Диаметр переходника 18 мм расточен с натягом внутренний диаметр 17.95 мм. Точиться спокойно. Внутри шестигранника имеется поясок. Для посадки глубже на вал двигателя, поясок проточен под 22.3 мм. Отрезанную часть переходника можно через втулку закрепить на вал редуктора. Двигатель к переходной пластине думаю крепить на быстросъем (типа барашка). Для перевозки можно будет быстро отделить "голову" от "ноги". Ну пока вот такие мысли.

 

[ovchinnikov 1966]

Вот бы заколхозить типа рез. амортизаторы или подушки на плиту, снизить несоосность,вибрацию двигатель-нога.

 

[kanol]

Вот бы заколхозить типа рез. амортизаторы или подушки на плиту, снизить несоосность,вибрацию двигатель-нога.

А может вот такое приколхозить в разрыв двигатель-нога? Гибкий вал от шуруповерта.

 

[lednic606]

Не выдержит нифига ИМХО

 

[kanol]

Ну есть гибкий вал от глубинного вибратора для уплотнения бетонной смеси...
Сердечник у него того же принципа, только где то 18 мм диаметр.

 

[lednic606]

Мне кажется будет лишняя уязвимая деталь

 

[kanol]

Что то не получается выдернуть вал с подшипниками из редуктора Ветерка...
Какой то съемник городить нужно?
Сальник вала винта, от какой то техники можно подобрать? У нас зап частей на ПЛМ не бывает...(Только весла )

 

[kanol]

Что то не получается выдернуть вал с подшипниками из редуктора Ветерка...
Какой то съемник городить нужно?
Сальник вала винта, от какой то техники можно подобрать? У нас зап частей на ПЛМ не бывает...(Только весла )

Приспособы для ремонта редуктора найдены....

 

[savik]

Север
Кормчий
Бриз
Бурлак
Чирок.....................................

Ветроид

 

[jawa0110]

всем здравия, читал, смотрел, и решил выложить на обсуждение свои девайсы