Как я дорабатываю Вихря

[Романыч]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

Нужен зазор между гильзой и юбкой поршня.
Вставьте поршень как должен стоять в цилиндре,и в положении нмт,замерьте зазор,щуп вставльть со стороны картера.

Понял, зазор какой в мм? вроде 0,14?

 

[Вячеслав]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

topic30.html

 

[Вячеслав]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

Нужен зазор между гильзой и юбкой поршня.
Вставьте поршень как должен стоять в цилиндре,и в положении нмт,замерьте зазор,щуп вставльть со стороны картера.

Понял, зазор какой в мм? вроде 0,14?

0.14 может и маловато быть,0.2 думаю в самый раз.

 

[ribac666]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

Если по хорошему место поршням(те которые на фото, особенно четко видно на втором) на мусорке, в моторе им делать нечего годятся для дальнейшей эксплуатации только при отсутствии других с правильной геометрией, если есть возможность отнеси блок и поршня к расточнику автомобильных блоков пусть померяет нутромером и микрометром, потом легче будет выбрасывать.

 

[Романыч]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

Нужен зазор между гильзой и юбкой поршня.
Вставьте поршень как должен стоять в цилиндре,и в положении нмт,замерьте зазор,щуп вставльть со стороны картера.

Понял, зазор какой в мм? вроде 0,14?

0.14 может и маловато быть,0.2 думаю в самый раз.

Что из подручных средств заменит щуп на 0.2 ?

 

[ribac666]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

Нужен зазор между гильзой и юбкой поршня.
Вставьте поршень как должен стоять в цилиндре,и в положении нмт,замерьте зазор,щуп вставльть со стороны картера.
Прекрасный совет измерять износ в нмт там где выработка цилиндра меньше всего. Только нутромер в нормальных руках даст точные показания по износу цилиндров, а микрометр покажет износ поршней.

 

[Pilot-by]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

делать вам не%уй. все размеры можно руками почувствовать.

если выработки нет, то и эллипса не будет.

чем с маслом не способ?

 

[IGOR_M]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

ну прикинь как они. смазанный маслом поршень должен плавно опускаться в цилиндр под своим весом.

А если пролетают, надо менять поршень?

 

[Vitaliy]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

Пилот - бу , ты меня откровенно Рассмешил !!!! Не ожидал от тебя такого подхода. Очень похоже на совет " МАЛЬЧИША ПЛОХИША " !!!

 

[Pilot-by]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

да вы нормальную поршневую от у&баной не отличите уже без приспособ?? сколько моторов переделал, никогда нутромером блоки не мерил. (свой не исключение)

да, я видимо поспешил с советами. как видятся зазоры мне, необязательно так же видятся другими. пусть автор всё делает по книжке с мерительным инструментом.

Что из подручных средств заменит щуп на 0.2 ?

толщина лезвия "Нева" 0,1мм

 

[старый лис]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

а из-за чего сыр-бор? правильно - промерить и знать картину наверняка.....а собрать - можно из всего! у каждого свои возможности и свое решение - и это именно твое мужское свое решение ..и результат будет именно твой....

 

[старый лис]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

поршни - смотри стопора на кольцах - бывает сожраны кромкой кольца.... канавки для стопоров... и зазор между кольцом и поршнем. посадку пальца. задиры - бархатным напильником снеси и забудь...... зазор по юбка-гильза до 0.24 как по книжке( а по опыту меньше прихватывает). вес. колца -посмотри площадь прилегания к зеркалу

 

[Романыч]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

Подскажите как правильно доработать окно в поршне?

 

[Романыч]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

И еще вопрос. Где то читал , что отверстия в бобышках поршня целесообразно расширить, для лучшей смазки пальца. Правильно , нет?

 

[Вячеслав]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

Нужен зазор между гильзой и юбкой поршня.
Вставьте поршень как должен стоять в цилиндре,и в положении нмт,замерьте зазор,щуп вставльть со стороны картера.
Прекрасный совет измерять износ в нмт там где выработка цилиндра меньше всего. Только нутромер в нормальных руках даст точные показания по износу цилиндров, а микрометр покажет износ поршней.

Если по нормальному,то да согласен нутрометр!
Совет как раз и подходящий,в нмт как вы заметили выработка меньше,а сие означает что поршень от другого мотора подошедший по зазору(юбка гильза)точно не заклинит в вмт,и середине цил-ра.
По элипсу,на первой странице советовал померить кольцом,в разных местах.

посмотри как кольцо в канавке. и вообще как они в блоке. думаю можно ещё покататься, особо ничего страшного не видно. задиры только надфилем по снимай.

Понял , спасибо.
Еще вопрос: На блоке цилиндров 2 группа, зеркало абсолютно без задиров, есть два поршня новых первой группы, может их поставить с последующей холодной и обычной на заведенном обкаткой.

Померь эти поршни,на зазор в цилиндре между юбкой и гильзой,можно хоть при помощи щупа.
И ещё сам цилиндр на элипсность,опять же кольцо и щуп,обычно самый большой зазор ближе к выхлопным окнам.

 

[Вячеслав]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

Подскажите как правильно доработать окно в поршне?

Сделать их одинаковыми,для обоих цилиндров,и так чтоб они совпадали с окнами в цилиндрах.
Вообще,скачай по ссылке что я дал выше,книгу Вихрь без секретов,Сташкевича.
Там все основные моменты расписаны,а что не понятно спрашивай.

 

[Pilot-by]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

Романыч, если не ленишься, верх поршней отполируй - не будет нагара.
а также отполируй торцы поршневых пальцев - не будет перетирать стопорные кольца. (ещё рекомендуют усики откусывать. тоже можно).

 

[Donald]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

А что ешё даст полировка поршней? кроме нагара. У меня нагара нет, так рабочая поверхность, но мож чё улучшится? Пока двигло разобрано...

 

[Pilot-by]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

а что ты хочешь что бы она ещё дала?

 

[Романыч]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

По поршням спасибо, определился:Полировка в обязательном порядке.

 

[Романыч]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

Теперь следующая тема, кто нибудь ставил пластины на рабочую поверхность картера под золотники?

 

[Вячеслав]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

Теперь следующая тема, кто нибудь ставил пластины на рабочую поверхность картера под золотники?

Естественно отполируй,а главное впускные окна прорезать не забудь!Ещё не менее важно,под золотником верхнего цил-ра есть 3 маленьких полуокружности-их тоже не забудь сделать,а то центр опоре кирдык придёть.
Если есть текстолит,около 1мм,наклей хорошим клеем на рабочую поверхность золотника,отшлифуй,проделай отверстие под ось кол вала,а приводные не трогай,вырез по контуру старого,получатся глухие утолщённые золотники,не пожалеешь,поддон станет чище,двигатель ровней работает на малых.

 

[Романыч]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

Глухие так я уже клеил, тот сезон отработали, не развалились. Еще вопрос. Какой материал предпочтительней для пластин в картер?

 

[chif 152]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

Подскажите! Стеклотекстолит СТЭФ .( основа: стеклоткань, эпоксифенольное связующее) подойдёт для глухих золотников или нужен текстолит ПТ (основа : хлопчатобумажная ткань, термореактивная фенолоальдегидная, крезолоальдегидная, ксиленоальдегидная смолы)?

 

[Вячеслав]

Re: Как я дорабатываю Вихря.

Подскажите! Стеклотекстолит СТЭФ .( основа: стеклоткань, эпоксифенольное связующее) подойдёт для глухих золотников или нужен текстолит ПТ (основа : хлопчатобумажная ткань, термореактивная фенолоальдегидная, крезолоальдегидная, ксиленоальдегидная смолы)?

Стеклотекстолит не подходит,сотрёт картер.