Ремонт и доработки Приветов

[TUZ]

yoric
если не трудно сделай пожалуйста фотку штуцера верхнего цилиндра поменьше масштабом, так сказать, что бы нагляднее было видно что к чему.

 

[yoric]

Надеюсь, так виднееГильзаЭх, столица сибири, так и растак, даже Абро нет, пришлось такой, говорят, не уксусный.

 

[Кирюха]

yoric если вам как вы сказали цилиндры нужны не проще ли расточить эти цилиндры, захонинговать их и поставить поршень большего диаметра иномарки кокой нибудь!

 

[yoric]

Дойдёт и до этого, а пока поршни новые есть, 61.75. И не от какой-нить, а от сузуки ДТ30 3-х цилиндровой говорят почти идеально.

 

[Корда]

Эх, столица сибири, так и растак, даже Абро нет, пришлось такой, говорят, не уксусный.

Этот еще лучше.

 

[TUZ]

Надеюсь, так виднее

самое то!!!!! огромное спасибо

 

[Кирюха]

Надеюсь, так виднееГильзаЭх, столица сибири, так и растак, даже Абро нет, пришлось такой, говорят, не уксусный.

Попробуйте окна пильнуть на пару милиметров, для добавление мощи!!!!!!!!!! Только развёртку надо найти!

 

[yoric]

Какие окна, куда пилить (вверх или вниз), при чём тут развёртка? Вообще-то пилить наобум лазаря опасно, можно ухудшить. НО я уже запилил, выровнял один вниз, другой вверх на 1мм, было смещено, для того и распрессовывал.
Ага, наверное имеется ввиду развё1ртка не как инструмент, а как чертёж окон на плоскость. Кто бы рассчитал сначала...

 

[Кирюха]

Да да именно про чертёж развёртку, в книге Григорьва есть развёртки на мотоциклы 350 иж юпитеры может подойдут?

 

[Кирюха]

Вот нашёл на юпитер-2 но не уверен что подойдёт.

 

[yoric]

А я уверен, что не подойдёт)) Только про Юпитер услышав))

 

[Кирюха]

Вот это более мение похоже написанно поднять выпускное окно на 1.7 мм

 

[yoric]

Мотор-то совсем другой, единственно, что роднит, так это НхD.

 

[Кирюха]

Как вам такая идея системы впуска на привете? Фото надыбал в интернете.

 

[Vladf]

хм, жесть! а где второй цилиндр? И помоему дефлекторная продувка имеет меньший кпд.

 

[Корда]

Тут вот тоже для рук которые чешутся лекарство.
"Мой «Привет» сегодня потребляет бензина в полтора раза меньше, чем равный ему по мощности «Нептун-23». В тяжелых походах мне не приходилось жаловаться на его «невыносливость», в отличие от водномоторников с «Вихрями» и «Нептунами». Правда, я значительно сократил в нем трассу подачи горючей смеси, переставив карбюратор на правый по ходу бок, а также заменил карбюратор на чехословацкий , выбросил в редукторе шестерню заднего хода и переделал фиксацию включения переднего хода на досылающий механизм неустойчивого равновесия. Облегчил и дейдвуд, обстрогав с него лишний металл, опилил и отшлифовал винт и редуктор, придав им более обтекаемую форму, увеличил мощность искры за счет замкнутого магнито-провода в ТЛМ "
Поле для деятельности!
А на фото я вижу одноцилиндровый "Привет22/2" со всеми его достоинствами. А что, наверное лучше ветерка, и на мощной ноге? Только вот дисбаланс не всплывет?.

 

[Корда]

хм, жесть! а где второй цилиндр? И помоему дефлекторная продувка имеет меньший кпд.

Там штатная — возвратно-петлевая, трехканальная.
А головка-то жаренная! Да и хвостовик самодельный. Интересно результаты работы такого кастрированного Привета.

 

[Vladf]

я имел ввиду клапана, видимо неправильно выразился. у привета золотниковый, а клапанный с малоым кпд хотел сказать. а откуда понял что прожаренная? типа чуть темнее чтоли? имха дисбаланса не должно быть же, кв сам по себе балансирован по щекам, а однопршневой точто будет дергаться и так понятно почему. идея хороша такто, вот есть же планета и минск, отлично работают, по крайней мере получше юптера это точно.

 

[Корда]

а откуда понял что прожаренная? типа чуть темнее чтоли?

О! Сколько нам ошибок трудных, приносит просвещенья труд, И опыт, сын ошибок трудных.

 

[Кирюха]

Тут вот тоже для рук которые чешутся лекарство.
"Мой «Привет» сегодня потребляет бензина в полтора раза меньше, чем равный ему по мощности «Нептун-23». В тяжелых походах мне не приходилось жаловаться на его «невыносливость», в отличие от водномоторников с «Вихрями» и «Нептунами». Правда, я значительно сократил в нем трассу подачи горючей смеси, переставив карбюратор на правый по ходу бок, а также заменил карбюратор на чехословацкий , выбросил в редукторе шестерню заднего хода и переделал фиксацию включения переднего хода на досылающий механизм неустойчивого равновесия. Облегчил и дейдвуд, обстрогав с него лишний металл, опилил и отшлифовал винт и редуктор, придав им более обтекаемую форму, увеличил мощность искры за счет замкнутого магнито-провода в ТЛМ "
Поле для деятельности!
А на фото я вижу одноцилиндровый "Привет22/2" со всеми его достоинствами. А что, наверное лучше ветерка, и на мощной ноге? Только вот дисбаланс не всплывет?.

Скиньте секретные фотографии по своему привету очень буду рад вам!!!!!!!

 

[Корда]

Автор этих строк Р. МАРТУЛЕВИЧ, спортсмен-разрядник, изобретатель г. Днепропетровск КиЯ №4-1990(146)

Своих героев страна должна знать в лицо.

 

[Кирюха]

Карбюратор по ходу лодки с правой стороны это как понять? Как у вихря что ли?

 

[yoric]

У Вихря слева по ходу, у Привета сам бог велел справа, как у 25-го.

 

[Кирюха]

Надо думать как его туда перенести! А при переноске золотники и фазы не меняются?

 

[yoric]

Вроде нет. Где то слышал про такие намерения.
Отпилить фланец карбюратора, заткнуть канал, пробурить впуск справа, приварить фланец. Опасность, что проставку поведёт, уёдёт соосность гнёзд подшипников. А можно надеяться, что если заткнуть старый канал накладкой, то аппендикс будет создавать что-то вроде резонансного впуска, можно даже поиграться, какую-нить колбасу продвигая там дальше-ближе.