Реанимация, и полное издевательство над Прибой 5.

[Voivano]

С зажиганием тоже, какие изыскания?... Сделай как делали другие. Все равно к тому же и придешь Хотя контактное на этом моторе тоже неплохо работает. На счет дефлекторной продувки - выдумка криворуких самодельщиков. Нет каких-то особых условий для работы одноканального зажигания. Работает и на большой Москве, и на малой и на Ветерке и на Прибое. На это все есть видеопотверждение. Если без паразитной искры перед основной, то похеру какая продувка. Все будет работать адекватно.

 

[Вольдемар]

Что ты себе мозг колупаешь. В барахолке же есть все родное.

У меня кроме одного мотора полной комплектности ещё два просто мотора...То есть ещё два донора.

 

[Заливной]

На счет дефлекторной продувки - выдумка. Нет каких-то особых условий для работы одноканального зажигания. Работает и на большой Москве

Подтверждаю.

 

[Вольдемар]

Подтверждаю.

Таки сколько в мм от вмт зажигание на той же Москве, Ветерке, и прочих дефлекторных шнягах?!

 

[yoric]

В мм настройка очень неточная, точнее и ничуть не сложнее в градусах поворота маховика.

 

[Вольдемар]

В мм настройка очень неточная, точнее и ничуть не сложнее в градусах поворота маховика.

У меня в свечу вкручивается индикатор!!! Что значит не точная?!)))

 

[yoric]

0.1 мм по поршню соответствует повороту на несколько градусов. В инструкции же градусы указаны? Считаешь зубья на маховике, делишь 360 на кол-во зубьев - это будет сколько градусов на зуб. Или транспортиром по маховику размечаешь градусы вблизи ВМТ. А потом точно так же по замыканию контактов или совпадению датчиков смотришь, сколько градусов. На лодочных моторах так гораздо удобнее, чем на мотоциклах.

А индикатор удобно для нахождения ВМТ, там очень острая точка. Сдвигаешь на микрон, а поворот на пару градусов.

Ну или сам переводи по теореме Пифагора градусы в миллиметры Для этого надо знать ход поршня, длину шатуна и прочие геометрические значения.

 

[Георг Ом]

Таки сколько в мм от вмт зажигание на той же Москве, Ветерке, и прочих дефлекторных шнягах?!

У нормальных людей опережение всегда в градусах, а не в мм. Дефлектор особо роли не играет. Важную роль имеет степень сжатия. Чем она меньше - тем угол больше. У относительно свежих Джонсонов дефлекторных степень сжатия как у современных моторов, и опережение такое же как у современной Ямахи в 30 градусов, а у древней Москвы степень сжатия геометрическая 6,1, а потому и опережение максимальное 42 градуса.