Про масла

[Георг Ом]

Разработчики щаз увлечены новой мулькой-электричками и их батареями...вот где есть куда расти.

Некуда там особо расти. Светодиодное освещение уперлось в потолок еще лет так 10 назад. Движки и так кпд в 97-98% имеют. Аккумуляторные технологии уперлись примерно столько же времени назад. Сейчас прорывного ничего нет. Просто до идеала доводят имеющиеся технологии, и пытаются снизить себестоимость. Пожароопасность литий-ионных технологий до сих пор актуальна. Даже Теслы иногда горят. У безопасных литий-железо-фосфатных аккумуляторов удельная емкость ниже. Литий-титановые аккумуляторы пока не очень распространены, да и удельная емкость также не блещет.

 

[mura555555]

Совсем не туда ход мысли пошел. На свежих движках зазоры очень маленькие между вкладышем и валом, и более жидкое масло также утекает в зазоры, и вязкое трение примерно такое же как и у старого движка с большими зазорами и более густым маслом. Зато из масляных форсунок жидкое масло лучше распыляется, и кольцам по более жидкому маслу на стенках цилиндра легче работать. Вот тут и получается существенная экономия т.к. вязкое трение поршней с короткими юбками и узкими кольцами по стенкам цилиндра существенно ниже с жидким маслом нежели с густым.

Скидывай зазор калена -вкладыша, сравним с старым мотором,
Ты забыл, что и шатун и вкладышь уже
узкие ,кольца с времен днепра мойго пошли, лет так 20 назад тонкие,
Понятное дело что зазор играет важнейшую роль, и холодное масло уже жидкое

 

[yaua1974]

Можно ищо обмусолить тему:Проблемы мировых производителей двс".
А они таковы:
Сделать двс легче,мощнее.Про ресурс-наверное это уже не столь важно.как было ищо вчера...
Почему все боле мене технически грамотные потребители судорожно цепляются за вчерашние-позавчерашние драндулеты?А.именно потому...потому что на этих драндулетах есть баланс:мощность,ресурс,цена- за все это...
Современный авто-конечная ветвь эволюции авто с двс.Мощный,нарядный,одноразовый.
Жмут экологи,дрючат хозява концернов-экономьте ресурсы!!А куда уж дальше то экономить?Если коленвал уже и так как веревка,а блок ажурный и с никасилом...
Выход?
А нет выхода.
Пока,по крайней мере.

 

[mura555555]

На сайте есть человек занимающийся шлифовкой коленвалов, пусть раскажит про зазоры
Вот эта давольная личность,

 

[mura555555]

Зазор тепловой должен быть, иначе клин

 

[yaua1974]

Даже без давольной личности скажу-рабочие зазоры шатун коленвал на 21213 меньше,чем на 2106(хотя моторы и почти идентичны) и приближены к переднеприводным..

про зазоры

Есть техническая литература и интернет.Даже бульбашам в библиотеку ходить не надо.
На самый край-знакомый расточник.

 

[mura555555]

Даже без давольной личности скажу-рабочие зазоры шатун коленвал на 21213 меньше,чем на 2106(хотя моторы и почти идентичны) и приближены к переднеприводным..


Есть техническая литература и интернет.Даже бульбашам в библиотеку ходить не надо.
На самый край-знакомый расточник.

Так лей 0w раз меньше,
Надо сравнить не твой хлам ваз, а иномарки , которые на 0W ,
Есть каталоги?

 

[yaua1974]

иномарки , которые на 0W ,

гыыы...
Некоторые ино,которые на 0W,ходят до первого кап или столько же,или гораздо меньше чем мой древний "хлам".Про цену капиталки-ваще молчу...
Тот же ведровер,солярис...
свой хлам могу греть раз несколько,и ограничусь заменой прокладки...а если перегреть никасил?
Так что не физдипи...

 

[mura555555]

гыыы...
Некоторые ино,которые на 0W,ходят до первого кап или столько же,или гораздо меньше чем мой древний "хлам".Про цену капиталки-ваще молчу...
Тот же ведровер,солярис...
свой хлам могу греть раз несколько,и ограничусь заменой прокладки...а если перегреть никасил?
Так что не физдипи...

Это в граблях таких как у тебя, мотору ино приходит капут, а твой хлам просто столько не отьездит

 

[yaua1974]

, а твой хлам просто столько не отьездит

Ты просто пиз...ол.

 

[mura555555]

Ты просто пиз...ол.

Ага, сколько раз ты уже движок калол? ,гнили сколько переварил? Так ты на ней просто жопу возишь по деревне, и на дальняк не летаешь, так если на ТО загнать, то её только на эвакуаторе разрешат забрать

 

[Олег Борисов]

ПАРНИ, ХОРОШ РУГАТЬСЯ...

 

[yaua1974]

Ага, сколько раз ты уже движок калол? ,гнили сколько переварил? Так ты на ней просто жопу возишь по деревне, и на дальняк не летаешь, так если на ТО загнать, то её только на эвакуаторе разрешат забрать

Давай,давай.глумись бездарь...

 

[mura555555]

Давай,давай.глумись бездарь...

Чеее? Кто бездарь? Ктотглумится?Иди сало отколупай, смотри джип поедет где бавар поршня? Где мотор форсированый?

 

[yaua1974]

Иди сало отколупай,

Ты ищо оказыватся и склерозный бездарь...Это не по адресу,это ты сало Гене все пытался втюхать...

 

[mura555555]

Ты ищо оказыватся и склерозный бездарь...Это не по адресу,это ты сало Гене все пытался втюхать...

Ааа, так ты продуманый,без сала,сразу гудроном
Ну тады иди кастрюлю латай ,и готовь к сезону

 

[Олег Борисов]

Я вот первый раз колол ямз 236. Вернее учился и окуел от размера поршня, который еле в ведро с водой залез, чтобы палец вставить. Вру, первый Ныссовский был. он же газ 21. Вот его к.в. нам один мудак расточник куевым камнем расточил, когда в середине шейки меньше размер, а по бокам больше.... год наверное 1991был на дворе. собрали мы его два молодых чудика, а он не проворачивается. Поставили на свою Нюську , ее на веревку к другой машине , воткнули 3 передачу, их всего три на ней и давай притирать к.в. к вкладышам. Завели, но всеравно стуканул мотор. Тел.не было, про компы с инетом вообще молчу... Молодость..... Это я рассказал, чтоб сгладить ругань...

 

[Георг Ом]

Зазор тепловой должен быть, иначе клин

Так у современных моторов не чугунные блоки и бугели, и ТКР больше чем у чугуна. Так что клина точно не будет. На современные коленвалы требования к эллипсности и соосности шеек выше.

Ты забыл, что и шатун и вкладышь уже
узкие

С хера-ли они узкие? Если мотор древней Волги и Уаза 2,4 л сравнить с любым современным движком в 1,6 литра, то на свежих действительно уже, но если сравнить с современным движком в 2,4-3 л, то вкладыши окажутся одинаковой примерно ширины.

 

[yaua1974]

Ну тады иди кастрюлю

Думай о гелькоуте.Он теперь твой главный головняк.Ну,акромя канеш ящика из под чебурашек-он на втором месте.А за кастрюлько не беспокойси....

 

[mura555555]

Так у современных моторов не чугунные блоки и бугели, и ТКР больше чем у чугуна. Так что клина точно не будет. На современные коленвалы требования к эллипсности и соосности шеек выше.

С хера-ли они узкие? Если мотор древней Волги и Уаза 2,4 л сравнить с любым современным движком в 1,6 литра, то на древних действительно уже, но если сравнить с современным движком в 2,4-3 л, то вкладыши окажутся одинаковой примерно ширины.

Какие требывание, в цифрах вылажи, давай сравним, есть каталог? Элепсность
Так и моторов куча люминивых не на 0W20, иии?
Примерно вкладиши не бывают, есть размер, чем уже ,тем меньше трение,

 

[mura555555]

Думай о гелькоуте.Он теперь твой главный головняк.Ну,акромя канеш ящика из под чебурашек-он на втором месте.А за кастрюлько не беспокойси....

Чего о нем думать, вечный, и не сгниет как твоя кастрюля, ,а еще красивее, ровнее, эстэтичней, и мореходней, из за возможнасти делсть обводы какие хочашшш
Но я рад что ты пересел на кастрюлю, а помню как верещааал, пвхааа, круче нет, и т.д.,

 

[Георг Ом]

Примерно вкладиши не бывают, есть размер, чем уже ,тем меньше трение,

Чем уже вкладыш и меньше диаметр шейки - тем меньше его нагрузочная способность. Супер-материалов не выдумали, и до сих пор стале-алюминиевые или триметаллические вкладыши идут.

 

[mura555555]

Чем уже вкладыш и меньше диаметр шейки - тем меньше его нагрузочная способность. Супер-материалов не выдумали, и до сих пор стале-алюминиевые или триметаллические вкладыши идут.

А как же вкладыши с покрытием? Типо ударных.Держащуюю нагрузку больше, в паре разные ставятся
Ой ,забыли еще про спортивные машинки

 

[yaua1974]

Чего о нем думать, вечный,

Расскажи это владельцам Нептунов,мне не надо.

 

[mura555555]

Расскажи это владельцам Нептунов,мне не надо.

Зачем мне расказывать, я сам владелец пластика, так и твой люминий можно пробить об скалу, или острый камень
Я дюраль на проге умудрился содрать прилично,а он 2мм толщиной