Про масла

Георг Ом · Вчера в 22:21

mura555555 сказал(а):
А как же вкладыши с покрытием? Типо ударных.Держащуюю нагрузку больше, в паре разные ставятся

Ты про триметаллические вкладыши? Ты хоть почитай повнимательнее для чего это. Для вкладышей удары вредны для любых. Их нормальная работа обеспечивается только при наличии масляного клина.
Современные вкладыши, не ремонтные, а стандартные, имеют 5 цветовых градаций размеров с шагом 5 микрон чтобы поставить те с которыми зазор будет оптимальным т.к. при шлифовке коленвала получается некоторый разброс, и полученный размер маркируется на коленвале. Для простоты работы мотористов используют специальный пластигейдж, который показывает реальный зазор между вкладышем и коленвалом, если коленвал б/у или что-то с маркировкой на щеке коленвала.

Тугарин · Вчера в 22:27

yaua1974 сказал(а):
Разработчики щаз увлечены новой мулькой-электричками и их батареями...вот где есть куда расти.

Утопия

mura555555 · Вчера в 22:29

Георг Ом сказал(а):
Ты про триметаллические вкладыши? Ты хоть почитай повнимательнее для чего это. Для вкладышей удары вредны для любых. Их нормальная работа обеспечивается только при наличии масляного клина.
Современные вкладыши, не ремонтные, а стандартные, имеют 5 цветовых градаций размеров с шагом 5 микрон чтобы поставить те с которыми зазор будет оптимальным т.к. при шлифовке коленвала получается некоторый разброс, и полученный размер маркируется на коленвале. Для простоты работы мотористов используют специальный пластигейдж, который показывает реальный зазор между вкладышем и коленвалом, если коленвал б/у или что-то с маркировкой на щеке коленвала.

Георг, я еще ремонтные застал,не по цветам, ставили верхний и нижний разные, верхний и был более нагрузачный , его и прозвал ударный, так как на него большая нагрузка
Колена шлифуется насрать какое , с минимальным элепсом, или с допустимым,, но от рукожопого шлифовщика все зависет, я не говарю про ссср авто и про ваз,и темболее китай мобиль
Про название вкладишей ни когда не интересовался какие они, только с каталога,купили поставили и забыли, залез одним глазам, в нэт ,там их хватает, с покрытием , и хрен пойми с чем,
Хотел увидеть как бабит наносят, но так и не увидел, только наслышен ,
Про зазоры, я тебе уже сказал, объявится Faza, раскажит, он шлифовщик,

Георг Ом · Вчера в 22:40

mura555555 сказал(а):
Георг, я еще ремонтные застал,не по цветам, ставили верхний и нижний разные, верхний и был более нагрузачный , его и прозвал ударный, так как на него большая нагрузка

Это ты от незнания чего-то выдумываешь. Просто у коренных вкладышей бывает у обоих масляная канавка, а бывает только у одного.

mura555555 · Вчера в 22:43

Георг Ом сказал(а):
Это ты от незнания чего-то выдумываешь. Просто у коренных вкладышей бывает у обоих масляная канавка, а бывает только у одного.

Что я выдумываю? Ты кроме китайского хлама в руках вкладыши держал? Я тебе реально говарю , что разные вкладыш ставятся
На вот тебе два колена, все с 2.5 об.ема,разная ширина вкладышей, на узких ресурс мотора больше чем на широких, знаю что это за моторы

mura555555 · Вчера в 22:45

Георг Ом сказал(а):
Это ты от незнания чего-то выдумываешь. Просто у коренных вкладышей бывает у обоих масляная канавка, а бывает только у одного.

А коренные тут при чем? Пиз..юлей шатунный получает

yaua1974 · Вчера в 22:51

mura555555 сказал(а):
Что я выдумываю? Ты кроме китайского хлама в руках вкладыши держал? Я тебе реально говарю , что разные вкладыш ставятся
На вот тебе два колена, все с 2.5 об.ема,разная ширина вкладышей, на узких ресурс мотора больше чем на широких, знаю что это за моторыПосмотреть вложение 258752 Посмотреть вложение 258753

Есть коленвалы стальные,а есть чугуняка.Веса разные,технологии...Диаметры шеек...
Отсюда и разница в ресурсе.

mura555555 · Вчера в 22:55

yaua1974 сказал(а):
Есть коленвалы стальные,а есть чугуняка.Веса разные,технологии...
Отсюда и разница в ресурсе.

Ага, только вкладыш изнашивается , проварачивается ,и губит шейку коленвала, перегрев и элипс, частицы образива в масле, не достаточная смазка, не качественная смазка,

Георг Ом · Вчера в 22:56

mura555555 сказал(а):
Я тебе реально говарю , что разные вкладыш ставятся
На вот тебе два колена, все с 2.5 об.ема,разная ширина вкладышей, на узких ресурс мотора больше чем на широких, знаю что это за моторы

Нехер жопу с пальцем сравнивать. Один вал от рядной четверки, а другой от V-образного.

mura555555 · Вчера в 22:57

Георг Ом сказал(а):
Нехер жопу с пальцем сравнивать. Один вал от рядной четверки, а другой от V-образного.

Ага, 6 и 4 цилиндрового мотора где нагрузка больше? 6 котлов или 4?

yaua1974 · Вчера в 22:59

mura555555 сказал(а):
Ага, только вкладыш изнашивается , проварачивается ,и губит шейку коленвала, перегрев и элипс, частицы образива в масле, не достаточная смазка, не качественная смазка,

Бредятина.
Вкладыш никогда практически не изнашивается.Изнашиваются шейки.у одних моторов-больше коренные.это как правило неуравновешенные,большие,тяжелые коленвалы.У других-шатунные.Эти как првило легкие и оборотстые.

mura555555 · Вчера в 23:02

yaua1974 сказал(а):
Бредятина.
Вкладыш никогда практически не изнашивается.Изнашиваются шейки.у одних моторов-больше коренные.это как правило неуравновешенные,большие,тяжелые коленвалы.У других-шатунные.Эти как првило легкие и оборотстые.

Ага, правильно, делаем вечные вкладыши, коленвалы меняем при этом, :hahaha:

, а вкладыши по второму кругу :good:

Я то думаю, чего ты свой мотор капиталишь через год,понятно усе

mura555555 · Вчера в 23:08

yaua1974 сказал(а):
Бредятина.
Вкладыш никогда практически не изнашивается.Изнашиваются шейки.у одних моторов-больше коренные.это как правило неуравновешенные,большие,тяжелые коленвалы.У других-шатунные.Эти как првило легкие и оборотстые.

На вот ,первую статейку из нэ

та, читай

mura555555 · Вчера в 23:18

Георг Ом сказал(а):
Нехер жопу с пальцем сравнивать. Один вал от рядной четверки, а другой от V-образного.

Лаадно ,чего там , 2.8 дизель и 2.5, у 2.8 уже,4 гаршка
Ладно спор ни о чем, так как ширина вложена в двигатель теми кто его создавал
А если честно ,то первый раз сталкнулся с днепром, там широкие шейки колена, ооо, думал я , крутяк, чем шире тем лучше, оказалось все не так ,при том вычитали тогда в журнале или книге, нэта еще небыло,

луха · Сегодня в 06:58

mura555555 сказал(а):
В салоне фордПосмотреть вложение 258730 Посмотреть вложение 258731 Посмотреть вложение 258732 Посмотреть вложение 258733

А 4-х литровки тоже с откручивающимися крышками или с клапаном?

луха · Сегодня в 07:01

Олег Борисов сказал(а):
Я спросил к теме масла. 0w20, жидкое, а эксплуатируют в жару, никто походу погуще не льет. А у нас доморощенные менеджеры да мотористы считают себя умнее инженеров двигателистов.

Все производители Европы борятся за экологичность и экономичность и насрать им на Ваш ресурс. Вот и все. Плюс к этому 0w в ращы дороже 10w

луха · Сегодня в 07:14

mura555555 сказал(а):
Что я выдумываю? Ты кроме китайского хлама в руках вкладыши держал? Я тебе реально говарю , что разные вкладыш ставятся
На вот тебе два колена, все с 2.5 об.ема,разная ширина вкладышей, на узких ресурс мотора больше чем на широких, знаю что это за моторыПосмотреть вложение 258752 Посмотреть вложение 258753

Сравнил v образку с рядником... ты бы еще МАЗ с VOLVO -й сравнил.

yoric · Сегодня в 07:16

Олег Борисов сказал(а):
колол ямз 236

Колют мото движки, которые пополам. А этот как колоть? У этого можно только ГБЦ срубить, ну и поддон))

луха · Сегодня в 07:21

mura555555 сказал(а):
Лаадно ,чего там , 2.8 дизель и 2.5, у 2.8 уже,4 гаршка
Ладно спор ни о чем, так как ширина вложена в двигатель теми кто его создавал
А если честно ,то первый раз сталкнулся с днепром, там широкие шейки колена, ооо, думал я , крутяк, чем шире тем лучше, оказалось все не так ,при том вычитали тогда в журнале или книге, нэта еще небыло,

Реально чем шине, тем лучше. Другое дело что под широкий вкладыш сложнее масло под всю плоскость распределить, а доп отверстия это ослабление КВ....

yoric · Сегодня в 07:22

Георг Ом сказал(а):
Современные вкладыши, не ремонтные, а стандартные, имеют 5 цветовых градаций размеров с шагом 5 микрон чтобы поставить те с которыми зазор будет оптимальным т.к. при шлифовке коленвала получается некоторый разброс, и полученный размер маркируется на коленвале. Для простоты работы мотористов используют специальный пластигейдж, который показывает реальный зазор между вкладышем и коленвалом, если коленвал б/у или что-то с маркировкой на щеке коленвала.

То есть моторы-то не одноразовые, а рассчитанные на ремонты? Пока кузов не сгниёт))

mura555555 сказал(а):
Ага, 6 и 4 цилиндрового мотора где нагрузка больше? 6 котлов или 4?

На каждом котле примерно одинакова, при прочих равных

mura555555 · Сегодня в 07:42

луха сказал(а):
А 4-х литровки тоже с откручивающимися крышками или с клапаном?

Не глянул,

mura555555 · Сегодня в 07:44

луха сказал(а):
Сравнил v образку с рядником... ты бы еще МАЗ с VOLVO -й сравнил.

Могу, надо? :hahaha:

при том от грузавика в полне реально а живую, правдо не маз

mura555555 · Сегодня в 07:49

луха сказал(а):
Реально чем шине, тем лучше. Другое дело что под широкий вкладыш сложнее масло под всю плоскость распределить, а доп отверстия это ослабление КВ....

Еслиб это было лучше ,все бы не замарачивались и делали бы широкие,
Но сложность есть в распределении масла , сам же написал
Да и про какую мы ширину говарим? Танкера или дэо матиз
Надо у шефа посмотреть ,с мерилой в руках,

Олег Борисов · Сегодня в 07:54

mura555555 сказал(а):
правдо не маз

У меня МАЗовский к.в. ямз 236 стандартный, но под первый ремонт делать надо,в сарайке лежит. Могу сфотать ))) И тнвд, да не один.И гур лежит, все подумываю как из него сколхозить пресс гидравлический,яблоки, семечку, помидоры давить...))

mura555555 · Сегодня в 08:00

Олег Борисов сказал(а):
У меня МАЗовский к.в. ямз 236 стандартный, но под первый ремонт делать надо,в сарайке лежит. Могу сфотать ))) И тнвд, да не один.И гур лежит, все подумываю как из него сколхозить пресс гидравлический,яблоки, семечку, помидоры давить...))

Нее, не надо , есть фото с интернета
Как прес? Цилиндр гидравлический и насос с краном распредилительным не проще?

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

Вложения

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга

капитан 1-го ранга