Если посмотришь на конструкцию дут от всех классик седанов и еще при этом и подумаешь-поймешь.Поймешь,почему пришлось этот дут модернизировать,а точнее-оптимизировать.Под новый бак.
Казалось бы,-зачем заморачиваться с такими точными измерениями топлива? Всё просто, если я приехал на Пантон и вижу что у меня осталось в баке три-четыри литра я не трачу время на то что бы ехать на заправку, а просто еду на тот маршрут на который знаю точно этого топлива хватит) а вот друзья мои обладатели пластиковых баков всегда с собой возят лишних 10 кг в баке по причине паники,-вдруг бенза не хватит))
Алексей советую обрезать латунные токопроводы оставив по концам 5-7 мм для пайки к ним обычного медного провода (лучше одножильного ) в изоляции ( не страдающей от бензина ) обмотав его вокруг трубки , они в последствии не обломятся , а это 90% отказа данной конструкции датчика . Поверь опыту и статистики более четверти века .
Датчики бывают разные по глубине , от ВАЗ 06 , 04 , 08 и 21 .
Только почему тогда они на этом датчике не обломились за столько лет?Ведь датчик сссровский.Да и в авто,а классик у меня было немерянно-таких случаев ни разу не фиксировал.А ведь длина жилы там-ого го.
Да.
)))))))))))))) конечно лучший))) учитывая что у меня лодка не электрифицирована это не хитрое приспособление позволило мне измерить расход до всех ,, точек,, рыбалки и сомнений в правильности измерений нет, всё уже многократно проверенно, единственное неудобство конечно, что приходится останавливаться,-на ходу само собой не померяешь)) зато как я был приятно удивлён гениальностью инженера придумавшего этот вихрёвский бак,-думаю 1см:1л это не просто совпадение, скорее всего так было задумано! Вот когда я пытался сделать такую же мерную линейку для пластикового бака хоть они и имеют ,, родной,, датчик в пробке я столкнулся с тем что,-когда наливаешь первые семь литров отображается каждый литр на линейке что-то около 1,7см дальше бенз начинает переливаться через перегородку и на линейке это никак не отображается до 10-12л, следующие десять литров отображались 0,3 см каждый литр, потом начала заполняться ручка бака,-опять погрешности! Дальше идёт сужение бака,-опять погрешности! В общем какой супер датчик не поставь на пластиковый бак всё равно погрешность будет порядка 2+ или 2- литра, вот так и рождаются мифы о заоблачной экономичности))Оооо...палочка....рисочки....гут гут!самый луччий шоферский дут
Зато в посту № 212 ты утверждал, что Вазовский будет "скакать"стрелка.
Так определился же.Теперь не "скачет",а "болтается".
Алексей где не обломились ? На автомобиле или на лодке , это не одно и тоже , автомобиль находится в движении в среднем менее двух часов в сутки , а лодка ( если она живет не на прицепе ) 24 часа в сутки , с учетом полугода наработка в шесть раз и более . Следовательно по статистике на Амуровских баках с датчиками от ВАЗ 06 они отказывают через два сезона , на самой же шестерки этот срок будет более 12 лет . Не папиной ,,кАпейки,, я поменял датчик через 23 года , но и в движении она была наверное в среднем менее 10 минут в сутки , общий пробег за 29 лет был от 250000 до 300000 км.
Странно сравнивать коммерческую эксплуатацию с бытовыми выездами на природу(рыбалку)...
Ну так то не плохо смотрится, но я бы наверно все лишние дырки залатал, а все эти боудены, провода и шланги вывел бы через одно отверстие на которое бы предварительно одел кусок гофры от сан. тех. сифона, они есть и в чёрном цвете тоже,-получилась бы более надёжная защита от захлёстывания волной, а вот на рулевые троса можно подобрать пыльники от тросов ручника,, газели,, к примеру, всяко меньше диаметр отверстий получится)
А тросы и боудены на газ и реверс это от чего такие?
Дырки? Лишние?А они там есть?
Попробуй.
Защита?А зачем?Чего там надо так тщательно,а главное-накуя,защищать?
Можно.Только вот опять тот же вопрос-зачем?
Ну как бы да)))у меня по мимо черпака ещё и губка всегда лежит под банкой, и даже литр если собрался,-вымакиваю
