Ещё один Прог начинает новую жизнь

[BorisMan]

От чего же. Зерно есть. Сам хочу совьет пром лодку взять побольше. Вопрос стоит простой. Брать убитую и восстанавливать с почти с нуля. Или чуть подороже но меньше вкладывать в ремонт. Так же есть вариант прикупить "не коммерческий вариант".

Живых (в моем понимании корпусов) уже нет. Этот корпус визуально очень хороший. Но, как выяснилось, очень много брака было при сборке. Чтоб ты понимал, даже после небольшого дождя вода уходила через форштевень. Никто изначально не собирался отсверливать киль и разбирать по сути корпус. Я же показывал косяки. Замазать все герметиком был вариант на год. Сейчас до меня доходит, почему некоторые заклёпки на днище рабиты - их протянуть пытались, но это мёртвому припарка, замыкающая головка начала образовываться между листами. По факту это очень проблемный корпус, хотя почти без повреждений и вмятин. Мой Днепр собран был на порядок лучше и днище мы не расшивали, и скулу не трогали.
Если есть возможность, я бы что-то новое смотрел. Ещё раз говорю - эту лодку нужно рассматривать как каприз. Я не хотел браться ни за нее, ни за какую другую - уговорили. Но человеку не горит и он сам занимается ремонтом редкой (и даже штучной) мототехники и он понимает, что процесс восстановления сложный и может останавливаться на долго по разным причинам, и деньги у него есть, пока дешёвых и "быстрых" решений выбрано не было, ну может за исключением мотора (это мое мнение, 2т Тоха 40 не лучшее решение). Но он работает и ремонт ему вроде даже и не нужен.

 

[Shagal]

я бы что-то новое смотрел.

Так нечего выбрать. Всё убого да же за большие деньги.
корпус топорно сделан и тонну весит, ни какой гидродинамики, ни обводов, ни комфорта.

 

[BorisMan]

Так нечего выбрать. Всё убого да же за большие деньги.
корпус топорно сделан и тонну весит, ни какой гидродинамики, ни обводов, ни комфорта.

Тогда смотри пункт А.

 

[докер]

Готовой лодки для моих целей нет в любом случае.

Ошибаешся!Современные производства делают и индивидуальные комплектации.

 

[MIK]

Ошибаешся!Современные производства делают и индивидуальные комплектации.

Возможно.
Но индивидуальная комплектация подразумевает индивидуальную цену.
Но не только в цене дело.
Я посижу, поприкидываю, померяю, сделаю какие-то намётки. Я могу на это тратить много времени. И я сделаю так, как мне надо. МНЕ, а не куплю то, что мне предложит производство в качестве опции. В качестве индивидуальной комплектации. Трудоёмкость при этом вообще не играет роли. Сам себе делаю что хочу, как хочу, сколько хочу. Какой производственник будет так подходить к работе?

Ну и последний аргумент. Последний в списке, но не последний в значимости. Мне это нравится. Я от этого процесса получаю удовольствие.

 

[Шустрый]

Возможно.
Но индивидуальная комплектация подразумевает индивидуальную цену.
Но не только в цене дело.

Как по мне-цена-это определяющий факт!Как меняется цена продукта,проделав путь от магазина до производства,где варят лодки?Увеличивается в геометрической прогрессии! При заказе своей лодки( в ноябре 2021 года)спрашивал про стеклоочиститель.Была озвучена цена в 15.000 руб.В Воднике ,на то время,тот-же самый стеклоочититель стоил 8500 руб!Практически в два раза!
Так что сделать на заводе могут все!Но сколько это стоит?

 

[Калян116рус]

Так у меня диваны в вырезанном носу.Кстати люк давно валяется может нужен кому.

Люк готов купить если ещё не забрали!!!

 

[зуша4]

Люк готов купить если ещё не забрали!!!

Позавчера уехал в Челябинск

 

[Борис]

Позавчера уехал в Челябинск

Может, в Озёрск?

 

[BorisMan]

Есть разница?
Или заводской брак (не та оправка), или их пытались "протянуть". Замыкающие головки явно переплющены.
Это не истирание. Жёлтое покрытие цело.

 

[Калян116рус]

Есть разница?
Или заводской брак (не та оправка), или их пытались "протянуть". Замыкающие головки явно переплющены.
Это не истирание. Жёлтое покрытие цело.

это разные заклёпки, на лодках не как на самолёте заклёпки использовали именно головки

 

[Шустрый]

это разные заклёпки, на лодках не как на самолёте заклёпки использовали именно головки

Да?А куйбышевский Прогресс выпускали именно на Куйбышевском Авиационном Заводе.Конверсия.Не думаю,что на авиациооный завод специально поставляли иные заклепки,нежели как авиационные.

 

[BorisMan]

это разные заклёпки, на лодках не как на самолёте заклёпки использовали именно головки

Может и так. Но я перебитую заклёпку от забитой нормально отличить могу, слава богу. Замыкающие головки все показывают. Жаль не снял растрескавшиеся головки на последней шпации. Брак там, короче.

 

[Калян116рус]

Да?А куйбышевский Прогресс выпускали именно на Куйбышевском Авиационном Заводе.Конверсия.Не думаю,что на авиациооный завод специально поставляли иные заклепки,нежели как авиационные.

А я работал на Казанском авиационном заводе, и видел это всё, и заклёпки и всё сопутствующее

 

[BorisMan]

А я работал на Казанском авиационном заводе, и видел это всё, и заклёпки и всё сопутствующее

Так вот кто брак гнал . Я тоже бывал, правда на КВЗ и тоже кое-что повидал. Но клепка вертушки, и клепка самолёта вещи разные. Вторую можно автоматизировать, а первую только ручками. Это мне технолог рассказывал. Там требования из-за вибрации отличаются в отношении всего, начиная от шва и заканчивая прокладкой жгутов. Звуки там незабываемые от КМП, вроде 14...

 

[Тугарин]

Брак там, короче.

Неудивительно, вспомни кто клепал лодки на авиазаводах)))

 

[Oleg_samara]

Да?А куйбышевский Прогресс выпускали именно на Куйбышевском Авиационном Заводе.Конверсия.Не думаю,что на авиациооный завод специально поставляли иные заклепки,нежели как авиационные.

Саш поправлю , на Куйбышевском авиационном заводе лодки Прогресс не выпускались , они собирались за забором на соседнем заводе который выпускал космические ракеты с одноименным названием ,,Прогресс,, , а ГПТУ которое учили на клепальщиков было общее . Заклепки авиационный завод для своих самолетов штамповал , калил и покрывал сам , сегодня не знаю , может и покупают, но заклепки с завода Прогресс отличаются от заклепок с завода Авиакор .

Есть разница?
Или заводской брак (не та оправка), или их пытались "протянуть". Замыкающие головки явно переплющены.
Это не истирание. Жёлтое покрытие цело.

Теперь по головкам , раньше было 4 основных вида (с бобышкой не будем рассматривать ) , ЗУ - в потай , как под 90 град. ,так и под 120 град . , ЗК - круглая , ЗП- плоская , ЗВ-самая наша чечевичка , также были ЗВУ (уменьшеная ) , это когда например на 4,0 мм стержень заклепки головка была как на 3,5 мм , на 3,5 мм стержень соответственно головка как на 3,0 мм , инструмент соответственно подходил. Где то в восмидесятые годы головки ЗК , ЗП , ЗВ , заменили на универсальную , единую. Если очень нужно могу фотки сделать .

 

[Шустрый]

Саш поправлю , на Куйбышевском авиационном заводе лодки Прогресс не выпускались , они собирались за забором на соседнем заводе который выпускал космические ракеты с одноименным названием ,,Прогресс,, , а ГПТУ которое учили на клепальщиков было общее . Заклепки авиационный завод для своих самолетов штамповал , калил и покрывал сам , сегодня не знаю , может и покупают, но заклепки с завода Прогресс отличаются от заклепок с завода Авиакор .

Спорить-как бы бессмысленное дело,но вот-

Яндекс

Найдётся всё

www.yandex.ru

У отца был Прогресс-4-выпуска начала 70-х годов(то-ли 73,то-ли 74 года),в книжке к этому Прогрессу было указано,что выпущен он был именно на Куйбышевском Авиационном Заводе.Когда его отец покупал-я учился в 5 классе,умел читать и писать и сам это читал.
Конечно,я не сильный знаток Самары,но думается мне,что в 70-х годах,на секретном заводе-не могло быть сторонней площадки,на которой бы выпускались эти лодки или какая либо другая сопутствующая авации продукция под эгтдой Авиационного завода!.Тогда за это-строго спрашивали.
Может быть ты путаешь Авиационный завод и ЦСКБ Прогресс,где и сейчас выпускают пластиковые катера Аквалайн?

 

[Борис]

Имел "Обь М", две "Казанки 5М3", одну "5М4". Ни на одной лодке брака замечено не было. Ни одна из них не имела течи.

 

[BorisMan]

Имел "Обь М", две "Казанки 5М3", одну "5М4". Ни на одной лодке брака замечено не было. Ни одна из них не имела течи.

Тезка, на первые страницы темы откатись и глянь течи. Мой Днепр на порядок лучше был собран. Раз на раз не приходится.
Это как машины. У отца, потом мне достались, было в свое время две Жиги пятерки, обе покупались новыми, одна 90, другая 91 г. Жига 90 г. проша 380 тыс и ее ни разу не притащили на галстуке. А вот вторая всю жизнь мозг выносила, и пробег у нее около 190 тыс был, когда с ней расстался, если память не изменяет...

 

[Борис]

Раз на раз не приходится.
Это как машины. У отца, потом мне достались, было в свое время две Жиги пятерки, обе покупались новыми, одна 90, другая 91 г. Жига 90 г. проша 380 тыс и ее ни разу не притащили на галстуке. А вот вторая всю жизнь мозг выносила, и пробег у нее около 190 тыс был, когда с ней расстался, если память не изменяет...

Тезка, у меня сосед в деревне имел "Ниву" 2015 г.в. У меня тоже 2015 г.в. Пробег был одинаковый, в районе 50000 км. Он на неё жаловался постоянно. В конце концов, продал и купил "Тойоту Лендкрузер 80" старенькую. А я так и езжу на своей и радуюсь. Так что, Я с тобой согласен.

 

[Oleg_samara]

Спорить-как бы бессмысленное дело,но вот-

Яндекс

Найдётся всё

www.yandex.ru

У отца был Прогресс-4-выпуска начала 70-х годов(то-ли 73,то-ли 74 года),в книжке к этому Прогрессу было указано,что выпущен он был именно на Куйбышевском Авиационном Заводе.Когда его отец покупал-я учился в 5 классе,умел читать и писать и сам это читал.
Конечно,я не сильный знаток Самары,но думается мне,что в 70-х годах,на секретном заводе-не могло быть сторонней площадки,на которой бы выпускались эти лодки или какая либо другая сопутствующая авации продукция под эгтдой Авиационного завода!.Тогда за это-строго спрашивали.
Может быть ты путаешь Авиационный завод и ЦСКБ Прогресс,где и сейчас выпускают пластиковые катера Аквалайн?

Саш я спорить не буду , просто уточняю Авиационный завод в семидесятые годы это 18м Воронежский , и на нем лодки не выпускали , а делали их на 1м Московском который в конце пятидесятых был полностью перенастроен на производство ,,Гагаринских,, ракет , и в то время когда выпускали лодки завод уже не был авиационным . Причем также уточню , что ЦСКБ Прогресс и завод Прогресс это тоже разные конторы .

 

[BorisMan]

Добавляем заклёпки. Днище натянется.

 

[с494]

Спорить-как бы бессмысленное дело,но вот-

Яндекс

Найдётся всё

www.yandex.ru

У отца был Прогресс-4-выпуска начала 70-х годов(то-ли 73,то-ли 74 года),в книжке к этому Прогрессу было указано,что выпущен он был именно на Куйбышевском Авиационном Заводе.Когда его отец покупал-я учился в 5 классе,умел читать и писать и сам это читал.
Конечно,я не сильный знаток Самары,но думается мне,что в 70-х годах,на секретном заводе-не могло быть сторонней площадки,на которой бы выпускались эти лодки или какая либо другая сопутствующая авации продукция под эгтдой Авиационного завода!.Тогда за это-строго спрашивали.
Может быть ты путаешь Авиационный завод и ЦСКБ Прогресс,где и сейчас выпускают пластиковые катера Аквалайн?

А ведь Олег прав!
Сам узнал вот только!
з-д Авиакор это не з-д Прогресс!

 

[Шустрый]

А ведь Олег прав!
Сам узнал вот только!
з-д Авиакор это не з-д Прогресс!

Я не говорил,что лодки выпускались на заводе Прогресс!Я писал,что лодки производились на Куйбышевском Авиационном Заводе.Как он назывался-я не знаю.В последствии было организованно предприятие ЦСКБ Прогресс.Это два разных предприятия.
Вот еще одно доказательство!

https://dzen.ru/a/YBCNj5BsUV9MjN3S