Запорную иглу (клапан) я никогда не притираю: я ее через надставку прибиваю очень легким ударом маленького молоточка (торец иглы специально сделан сферическим не только для того, чтобы не было перекоса клапана при нажатии на него рычага). Кол-во ударов три-четыре с разворотом иглы на треть или четверть оборота после каждого удара, с проверкой пропуска воздухом-просто ртом дую. Игла стальная закаленная, а седло клапана латунь или бронза, поэтому герметичность получается прекрасная и сам клапан не стирается, как при притирке. Сетка-фильтр в отстойнике топливного насоса сильно крупная, поэтому применяйте фильтры тонкой очистки, или, хотя бы, замените ее на сетку для бензина, которая, смоченная бензином, не пропускает воду.vpelyh сказал(а):
Спасибо. Я тоже никогда не измерял, но это обязательно надо сделать. Тем более, что на моем В-45 карбюраторы от В-25 с увеличенным проходным сечением главного жиклера (может я и рассверливал, не помню, слишком давно было).с494 сказал(а):
Ты имеешь ввиду винт качества топливной смеси (игла с пружинкой, с конусом и с резьбой)? Буду в гараже сделаю эскиз. При ее изготовлении необходимо выполнить обязательное условие: изготовить на токарном станке за одну установку (резьбу нарезать резцом, если плашкой, то ее необходимо упереть в пиноль задней бабки станка, чтобы не было ни малейшего перекоса). При проточке конуса напильник не применять (будет брак), только мелкую наждачную шкурку. Материал: сталь 45, можно другую. но твердую (для хорощей чистоты поверхности конуса).сергей24 сказал(а):
Про распылитель х.х. хотел рассказать .... эээ..., давай я лучше нарисуюсергей24 сказал(а):Спасибо, полезная темка! Только с распылителями я что то не совсем понял, что да как!
Сверло подбирал по трубке, что бы она плотно впихеривалась на место. Трубка очень слегка развальцовывается снизу , чуть-чуть мазалась эпоксидкой и прижималась на ночь винтомyoric сказал(а):
Берем колпачек от иглы одноразового шприца..., нагреваем торец запорной иглы карбюратора, пвлавляем его(её) немного в ентот колпачек.Получаем этакую приспособу, за которую удобноvpelyh сказал(а):
Юрий, на рисунках только суть переделки, никаких пропорций.Два или три года прошло. Примерно 4мм трубка выступает. Про скос.... думаю правильно, как ты говорищь, я делал прямую .Вполнеyoric сказал(а):
Жиклер регулируемый холостого хода, он же винт количества топливной смеси (справа винтик с пружинкой внутри) насколько выкрутил? И как ты узнаешь, какой уровень в поплавковой камере?бруев сказал(а):
Свечи могут быть белые из-за плохой компрессии перегрева двигателя.победа сказал(а):бруев сказал(а):
Сфоткай свечи, посмотрим какие они у тебя белые!
Также, если стоят не родные, а левые "горячие" свечи. Не мешает осмотреть и ГТЖ на предмет засорения и если он вообще от В-30 (д.1,55 мм), а не от В-25 (д.1,25 мм).реф-мех сказал(а):
