да.
Вот тут я включал мозг когда заказывал.
Разрезная шпонка... А можно глупый вопрос, это как? Я вот поменял один раз винт и не представляю как на воде этим заниматься. Верней понимаю и представляю, но как то такая идея не впечатляет. В гараже то геморойно стучать, а тут покачиваясь на волне, иногда может быть с заледеневшими пальцами...
Можно.
Хочешь не хочешь,но шпонки в лодке менять время от времени придется...ничо там страшного и геморного.А если не хочешь,то купи тот мотор,шо сверху.
Ну, вот - разобрался, исправил. Молоток! А работу насоса(да и других узлов) все-таки изучи - лишним не будет. Удачи!
На Ладоге не спасут. Парус нужен ) По каналу покатаюсь сначала. А так ссыкотно выходить в открытые просторы.Весла не забудь.
Похоже на бензонасос.
Весла вроде как всегда на лодке,не?
Не похоже. Можно сколько угодно раз заводить на холостом, и заводится без проблем. Может молотить хоть 10 минут и не глохнуть на холостых. Даже без включенной передачи газу даешь, и он глохнет. Если завести сразу с открытым дросселем, то заводится, и ревет, но стоит отпустить до холостых и снова прибавить как сразу глохнет. Чуть прикрываешь подсосом, и все работает без проблем в том числе и выходит на глиссер и едет как нормальный. Минут 20 максимум ехал со скоростью 20-21 км/ч относительно воды, и никаких проблем. С насосом пришлось-бы грушей постоянно подкачивать, а тут не требуется, да и шланг из насоса в карбюратор идет силиконовый полупрозрачный. Там видно что бензин нормально качает. Видимо действительно какое-то г-но в канале после ГТЖ болтается. Последний раз возвращался вечером еще по жаре, но карб визуально стал обмерзать.
Я когда-то заказал токарю несколько удлиненных винтов гтж с головкой с насечкой. Чтобы торчала из поддона, как у старых Эвинрудов. До сих пор использую. Очень удобно.
ага.На клм100 не зря балда из поддона торчала.Как раз на такие случаи.Случаи,когда едет только с прикрытой заслонкой.Ибо погода быстро меняется.А окружность регулируемого тж-это немного не то,что дырка в жиклере.Щель-и отверстие...Сечешь?
Значит недостаточно активно крутил.
А я среднюю часть срезанной шпонки не выбрасываю, из них как раз и получаются разрезные шпонки. И выколачивать срезанные шпонки не надо, мне при покупке Нептуна бывший хозяин отдал приспособу. Кольцо на нем удлиненная гайка ,а в нее болт. В кольце просверлены два отверстия Выкручивается болт, в отверстие резьбы вставляется старый сломанный бур от перфоратора ,та часть (само сверло бура) обтачивается под диаметр шпонки (чуть меньше) . Кольцо на гребной вал и просто болт закручиваешь и он по резьбе буром выдавливает срезанную среднюю часть шпонки. Стучать молотком при этом не надо....
