Помогите с проблемами ветерка 8

[chebarik]

За такие "советы" надо руки отрывать...Ты сомнешь трубку,даже пикнуть не успеешь...

Сдуру можно и йух сломать. Если трубка ушла вниз, вверх должна пойти. Да и шарик выдернуть не сложно. Проволоку себе вставь куда-нибудь. В ухо, например. А по поводу другого карбюратора мысль правильная. Если есть возможность, лучше найти не копаный.

 

[boris.102]

Подскажите плиз, мотор имеет право глохнуть (на бочке) при вывернутой вправо рукоятке управления ДЗ, или нет?
Холостой ход считается при вывернутой рукоятке или на значке пуск? Просто если добьюсь 1400-1500 оборотов на положении пуск - он у меня наверняка заглохнет в правом крайнем положении. А если добьюсь 1400-1500 в крайнем положении то на положении пуск будет наверное не менее 1700 оборотов. Просто хотелось бы с регулировкой ХХ закончить и переходить на воду
"Винт регулировки натяга тарелки" - это где? И вообще хотелось бы провернуть немного рукоятку, чтобы точка на ней соответствовала запуску. Не нашел как это сделать

 

[yaua1974]

Проволоку себе вставь куда-

Проволоку вставляют внутрь трубочки,чтобы не смять ее...
Но,другие ее в ухо пытаются посоветовать вставить...видимо свое ухо уже надоело...

 

[yaua1974]

Подскажите плиз, мотор имеет право глохнуть (на бочке) при вывернутой вправо рукоятке управления ДЗ, или нет?

Да,имеет право,должен,обязан...
Так с завода предусмотрено-глушить его так...
Если хочешь стабильные,низкие хх-делай идеально мотор,делай упор тарелки основания...И будет тебе хх...
А вообще почитай инструкцию к мотору...Там будет прямой ответ на твои вопросы относительно того когда должен глохнуть...И должен ли вообще.

 

[efik53]

Проверял в бочке, на рабочем ходу не пробовал.
В начале определи, какой у тебя карб. У "Б" диаметр смесительной камеры 20мм. Чтобы зажигание не уходило в минус сделай примитивную доработку( фото).Уголок должен упираться в левый верхний винт крышки клапанов. Дай примерно 3000об и ГТЖ поймай максимальные обороты.БольшеГТЖ не трогай.В лодке на воде подстроишь. Минимальные обороты установи подгибанием уголка и регулировкой стойки с роликом. На ХХ мотор должен работать с закрытым дросселем.

 

[BarSeek]

Немного смущает, что центральная трубочка в карбе по моему слишком ниже центра (см. фото 2) или я не прав?

Правильное положение на 2 мм ниже центра. См. также https://forum.motorka.org/threads/10268/post-520826

 

[chebarik]

Правильное положение на 2 мм ниже центра. См. также https://forum.motorka.org/threads/10268/post-520826

По ссылку полнейший перфекционизм!!! Но это пример правильного подхода. Я ещё тогда это отметил)))

 

[boris.102]

Сегодня проверял на воде.
После прогрева на холостом ходу, далее прогрева на малом/среднем ходу вышел на максималку. Проработал несколько минут (4-5) и резко заглох Далее заводился неплохо, но по прежнему довольно быстро глох на ходу. Работа грушей помогает. Выкручивание немного ГТЖ не помогает совсем, все равно глохнет, да и обороты не набирает.
У меня мысль возникла: мотор старенький, переделан с контактного на электронное зажигание. При этом кажется нужно опережение изменять? А если его не изменили, или неправильно изменили, это не может быть причиной?
И попутно вопрос, какие обороты он должен развивать на ходу на максималке? У меня если верить тахометру развивает 4710-4750. Это нормально? Лодка казанка, загрузка 250 кг живого веса и полупустой бак. Скорость при этом 15-16 км/ч по gps.

 

[2С1]

Сегодня проверял на воде.
После прогрева на холостом ходу, далее прогрева на малом/среднем ходу вышел на максималку. Проработал несколько минут (4-5) и резко заглох Далее заводился неплохо, но по прежнему довольно быстро глох на ходу. Работа грушей помогает. Выкручивание немного ГТЖ не помогает совсем, все равно глохнет, да и обороты не набирает.
У меня мысль возникла: мотор старенький, переделан с контактного на электронное зажигание. При этом кажется нужно опережение изменять? А если его не изменили, или неправильно изменили, это не может быть причиной?
И попутно вопрос, какие обороты он должен развивать на ходу на максималке? У меня если верить тахометру развивает 4710-4750. Это нормально? Лодка казанка, загрузка 250 кг живого веса и полупустой бак. Скорость при этом 15-16 км/ч по gps.

Работа грушей помогает? Тогда угол зажигания при чëм. Топливо у него заканчивается. Попробуй подкачивать грушей на ходу. Если не глохнет, а, думаю, глохнуть не будет, смотреть весь тракт подачи топлива. Начиная с заборника бака до иглы поплавка.

 

[2С1]

Лодка казанка,

Казанка какая, и винт какой? В принципе, чего от восьми паспортных сил ожидал? Сорок не пойдëт.

 

[yaua1974]

Скорость при этом 15-16 км/ч по gps.

При таких оборотах 15-16...это слишком медленно.Налицо перекрут.Даже для грузового...Фото винта давай...

 

[boris.102]

Весь топливный тракт проверял уже не один раз. Основное подозрение было на пару поплавок/крышка карба. Но здесь ответили, что вроде все нормально... То что сосок центральный в карбе у меня низковат наверное приведет к переобогащению, а не переобеднению смеси? Так что он наверное не при чем... Ну по крайней мере, я могу быть уверен, что опережение не при чем?
А насчет винта - винт похоже какой-то левый/пиленый... Диаметр не более 180 мм, шаг порядка 160. Цвет черный (перекрашен наверное), никакой маркировки на лопастях нет, лопастей 3 шт. Да, и еще один момент: колпачок на винте стоит какой-то левый. Купил по заказу колпачок - если его шплинтовать с фиксацией шплинта в проточку на валу - штифт не закрывается. Здесь что, конструкция менялась?

 

[2С1]

Проработал несколько минут (4-5) и резко заглох Далее заводился неплохо, но по прежнему довольно быстро глох на ходу. Работа грушей помогает.

У него банально заканчивается топливо в карбюраторе на высоких оборотах. Недокачивает насос. Причин может быть несколько. 1. Забита сетка в баке, стоковой она там стоит. 2. Подсос воздуха в месте соединения бака со шлангом. 3. Клапана груши западают. Проверь состояние шариков, наличие хлама. 4. Соединение шланг мотор на подсос воздуха. 5. Клапана насоса и мембрана. 6 перегиб топливного шланга и отслаивание оного. 7. Самое мало вероятное, но, возможное, подклинивание поплавка в верхнем положении. Всё остальное, в т ч. высота трубочек, и прочая лабуда, резкой остановки двигателя не дадут. С винтом сам не знаю, какой должен быть, какой стоит, но тут есть спецы, посоветуют.

 

[yaua1974]

никакой маркировки на лопастях нет, лопастей 3 шт

Даа?А как тогда ты определил.что:

Диаметр не более 180 мм, шаг порядка 160.

Даже шаг определилДа ты спец!И горка у тебя значет есть?Фото давай.без него это гадания...

 

[yaua1974]

У него банально заканчивается топливо в карбюраторе на высоких оборотах. Недокачивает насос. Причин может быть несколько. 1. Забита сетка в баке, стоковой она там стоит. 2. Подсос воздуха в месте соединения бака со шлангом. 3. Клапана груши западают. Проверь состояние шариков, наличие хлама. 4. Соединение шланг мотор на подсос воздуха. 5. Клапана насоса и мембрана. 6 перегиб топливного шланга и отслаивание оного. 7. Самое мало вероятное, но, возможное, подклинивание поплавка в верхнем положении. Всё остальное, в т ч. высота трубочек, и прочая лабуда, резкой остановки двигателя не дадут. С винтом сам не знаю, какой должен быть, какой стоит, но тут есть спецы, посоветуют.

4-5 минут тарахтел.а потом резко бац?Да ну нафег...Не.ну если только там магистраль километр...
Не там ищете.не там...У него нет подсоса.у него где то че то перекрывает...
Вариант с шариками груши-любо.
Про варик с иглой карба:дык он сам вроде жаловался на это,устранил он это или нет,хз...

 

[boris.102]

Винт определял как по ссылке https://дедмазай.com/poleznye-stati/53-shag-vinta
Фотку винта смогу выложить только к вечеру.
Шланги менял уже 2 раза (сейчас 3 вариант, шланг на вид хороший, бензостойкий (?), не переламывается и не пережимается)
Грушу менял тоже 2 раза, сейчас 3 вариант, который кажется самым удачным.
В трубке бензозаборника в баке сетки нет, забиться нечему.
Топливных фильтров в системе нет, излишнее сопротивление исключается.
Шланги все стянуты хомутами, кроме места надевания шланга на сосок мотора. Здесь просто немножко подтянул, что-бы держался. Так как коннектора не имею. Между бензонасосом и карбом прозрачная трубочка, пузыри воздуха видны. Видео я выкладывал. Иногда их много, а иногда вроде и вообще без пузырей.
Я грешил на поплавковую камеру, фото выкладывал, но здесь не заметили вроде ничего в ней дефектного. Склоняюсь к тому, что следует все-же искать новые крышку/поплавок.
А насчет того, какие обороты должны быть, и какая скорость при этом, что можете подсказать? Я вообще это плохо представляю, так как по паспорту Ветерок вроде до 4800-5000 крутиться должен? А скорость 15-16 в моих условиях это мало или много?

 

[Sankas]

Проработал несколько минут (4-5) и резко заглох

А развоздушка в пробке бака случаем не закрыта/забита? Уж очень симптомы похожи на то, что в баке создается вакуум и мотор глохнет так как бензонасос уже не может закачать бензин.

 

[boris.102]

Да нет, этот винт откручивать никогда не забываю!
А насчет иглы в карбе, если бы мог найти крышку/поплавок с иглой, давно бы уже заменил на пробу. А покупать карб для пробы - жаба душит. Уверенности то нет, что это поможет.

 

[Sankas]

Тогда, если подкачка грушей помогает, ищи почему не докачивает бензонасос.
От "западания" иглы поплавка, в подающем шланге не должен появляться воздух. Он там может появляться и увеличиваться в объеме в процессе работы мотора только в двух случаях:

• не докачивает бензонасос и воздух начинает заходить через крышку карба или
• бензонасос начинает качать бензин с воздухом (где-то идет подсос воздуха).

Накачай бенз в поплавковую камеру, отсоедини от нее шланг и вставь его в пластиковую бутылку. Заведи мотор и посмотри как у тебя качает бензонасос.

 

[boris.102]

У меня появилась еще одна идея:
Возможно игла у поплавка коротковата, и когда поплавок, всплывая затыкает седло в крышке, нижний его конец выходит из нижней опоры. Когда поплавок начинает опускаться (выработка бензина из камеры), нижний хвостовик не попадает в свой канал, а упирается в кромку. Отверстие открывается совсем чуть-чуть, у бензонасоса производительности не хватает прокачать через эту щель, а вот грушей докачать удается. Буду проверять!

 

[2С1]

У меня появилась еще одна идея:
Возможно игла у поплавка коротковата, и когда поплавок, всплывая затыкает седло в крышке, нижний его конец выходит из нижней опоры. Когда поплавок начинает опускаться (выработка бензина из камеры), нижний хвостовик не попадает в свой канал, а упирается в кромку. Отверстие открывается совсем чуть-чуть, у бензонасоса производительности не хватает прокачать через эту щель, а вот грушей докачать удается. Буду проверять!

Это вряд ли. Кто бы резал поплавок? Поставь прозрачную трубку на карбюратор, и видно будет, есть там бенз или нет. Если бы было так, подкачки грушей не помогла бы. Посмотри, не сифонит ли отстойник?

 

[Sankas]

Еще раз пересмотрел видео. Воздух у тебя идет со стороны карба. Игла здесь не причем (воздух то в шланг через нее заходит, а вот обратно бензонасос его вытолкать не может). Походу просто насос не докачивает.
Смотри сам насос и проверь воздушную магистарь от насоса к мотору, а также штуцера на ней на предмет их забитости/закоксовки.

 

[yaua1974]

У меня появилась еще одна идея:
Возможно игла у поплавка коротковата, и когда поплавок, всплывая затыкает седло в крышке, нижний его конец выходит из нижней опоры. Когда поплавок начинает опускаться (выработка бензина из камеры), нижний хвостовик не попадает в свой канал, а упирается в кромку. Отверстие открывается совсем чуть-чуть, у бензонасоса производительности не хватает прокачать через эту щель, а вот грушей докачать удается. Буду проверять!

Тогда бы бенз через верхнее компенсационное отверстие лил бы недуром.И мотор бы глох от перелива бешаного...

 

[efik53]

Буду проверять!

На видио хорошо видно, как работает бензонасос.Он то кидает бенз в карб, то тянет его вместе с воздухом обратно.Клапан явно не держит. Еще возможна микро трещина в мембране.

 

[boris.102]

С иглой в камере я был не прав, не подтверждается.
Буду в очередной раз проверять всю топливную магистраль, в том числе хочу бенз из бака слить, может там чего болтается, трубку заборную повнимательнее просмотрю. Мембрану в бензонасос закажу новую. Как то так...