Афалина 460

[chebarik]

Андрюха, отопитель будет стоять с лева там где горлавина, предстовляешь туда залесть и мотать? Если получится снять и намотать, и поставить, то это куда нешло , выхлоп отверстие уже врезано, слево, на фото же видно, никаких переходов небудет,

Смотри сам. Но я пожаров насмотрелся и очкую иногда. Какая там температура выхлопа? Думаю, в начале трубы градусов 400?

 

[Gorodok]

Смотри сам. Но я пожаров насмотрелся и очкую иногда. Какая там температура выхлопа? Думаю, в начале трубы градусов 400?

Мерил пирометром, у меня выхлоп был 240-250гр.

 

[танкист]

Вот есче чего предумал, если разбогатею, то может купить на передрие апоры ролики? А корму на доске оставить, правдо надо как то её закрепить

Роликовую систему тебе придется сделать рано или поздно. Сталкивать лодку то надо будет в воду, а ты в одного на покатушки ездишь. Хорошо если есть возможность загнать прицеп в воду до всплытия, тогда с этим нет проблем.

А , да забиль совсем, ложементы как пружины сча работают, нет жесткасти,

Я об этом же. Их выгнуло корпусом, брусок в напряжении, а корпус в районе передней стойки не имеет опоры. Сломать возможно и не сломает. Как минимум ты уже отмотал 800 км и не сломало.
Но! ещё нет мотора и всякого груза на борту.
Брусок будет долго принимать форму. Это не день и не неделя, так что с этим вопросом надо думать.
Тут могу рекомендовать поджать лодку ремнями, что бы ложемент выгнуло по максимуму. Пусть стоит в максимальном напряжении и принимает форму. Так будет лучше.

 

[simply man]

Обоснуй. Это почему же нельзя чуть опустить его?

Немного -можно. Но не до уровня S транца на L-ке. Ибо это -120 мм от уровня доски, а верхний болт крепления мотора -50 мм от уровня доски, и при таком расположении клина болт будет висеть в воздухе, а должен пройти через клин.

 

[BorisMan]

Немного -можно. Но не до уровня S транца на L-ке. Ибо это -120 мм от уровня доски, а верхний болт крепления мотора -50 мм от уровня доски, и при таком расположении клина болт будет висеть в воздухе, а должен пройти через клин.

Да пофигу на какой транец. Он тупо должен попадать под струбцины и все.

 

[mura555555]

Смотри сам. Но я пожаров насмотрелся и очкую иногда. Какая там температура выхлопа? Думаю, в начале трубы градусов 400?

Пенопласт плавится на ура, а в проге сколько там метра полтора два ,на конце шпигат расплавился, температура большая

 

[mura555555]

Да пофигу на какой транец. Он тупо должен попадать под струбцины и все.

Боря мотор с тримом, посмотри на транец на моей лодке, в нем маленький угол, в хонде трим ,отжимай , а вот поджать проблема, на проге с клином я бы несказал что достаточно, но толщена будет большая , думаю уже ненакину на уши мотор на транец, привезу низ мотора решим,

 

[mura555555]

Роликовую систему тебе придется сделать рано или поздно. Сталкивать лодку то надо будет в воду, а ты в одного на покатушки ездишь. Хорошо если есть возможность загнать прицеп в воду до всплытия, тогда с этим нет проблем.

Я об этом же. Их выгнуло корпусом, брусок в напряжении, а корпус в районе передней стойки не имеет опоры. Сломать возможно и не сломает. Как минимум ты уже отмотал 800 км и не сломало.
Но! ещё нет мотора и всякого груза на борту.
Брусок будет долго принимать форму. Это не день и не неделя, так что с этим вопросом надо думать.
Тут могу рекомендовать поджать лодку ремнями, что бы ложемент выгнуло по максимуму. Пусть стоит в максимальном напряжении и принимает форму. Так будет лучше.

Так написал же что прижата ремнями, и уеду на работу оставлю прижатой , на улеце стоит,

 

[mura555555]

Мерил пирометром, у меня выхлоп был 240-250гр.

У тебя север, там холодно заниженные показания,

 

[Олег Борисов]

А вот асбест найти проблема ,

Сколько тебе надо? Могу выслать листового. Толщина примерно 3 мм .

 

[Олег Борисов]

Так написал же что прижата ремнями, и уеду на работу оставлю прижатой , на улеце стоит,

Ложементы на болтики крепятся к стойкам,что бы легче выгнулся брус ложемента,надо чтобы один конец балки (ложемента был плавающим,т.е. не закрепленным. Полностью выкрути крепление бруса с одной стороны,по хрену с какой,весной обратно прикрепишь. Там наверняка шпилька в тело бруса и в металлическое отверстие самой стойки,если отверстия сместятся потом,когда брус изогнется,открутишь и второе и сместишь весь брус на пару см,чтобы в старые отверстия со смещением не попасть..

 

[mura555555]

Сколько тебе надо? Могу выслать листового. Толщина примерно 3 мм .

Спасибо Олег, но долго слишком, надо что то по месту

 

[mura555555]

Ложементы на болтики крепятся к стойкам,что бы легче выгнулся брус ложемента,надо чтобы один конец балки (ложемента был плавающим,т.е. не закрепленным. Полностью выкрути крепление бруса с одной стороны,по хрену с какой,весной обратно прикрепишь. Там наверняка шпилька в тело бруса и в металлическое отверстие самой стойки,если отверстия сместятся потом,когда брус изогнется,открутишь и второе и сместишь весь брус на пару см,чтобы в старые отверстия со смещением не попасть..

Я думаю там сквозной болт,

 

[танкист]

Я думаю там сквозной болт,

Стойки передние немного ослабь, или подогни.

 

[simply man]

Да пофигу на какой транец. Он тупо должен попадать под струбцины и все.

ну а я про что? Он клин опустил так что под струбцины он уже нифига не попадет

 

[Олег Борисов]

Спасибо Олег, но долго слишком, надо что то по месту

Не найдешь вышлю.

 

[Олег Борисов]

Я думаю там сквозной болт,

Маловероятно. Шляпка болта со временем может упереться в дно лодки и натворить бед. Я склоняюсь,что там шпилька где нибудь на 8 мм.
Вот так изгибающая балка тянет за собой опоры жесткозакрепленные, и они в свою очередь не дают изогнуться балке.

 

[Адмирал]

Боря мотор с тримом, посмотри на транец на моей лодке, в нем маленький угол, в хонде трим ,отжимай , а вот поджать проблема, на проге с клином я бы несказал что достаточно, но толщена будет большая , думаю уже ненакину на уши мотор на транец, привезу низ мотора решим,

А ты не клин ставь, а калитку....
Ну представь себе рамку двери с дверью на петлях. Рамку к транцу, дверь к мотору на болты, а угол между ними любой сделай петлями. Бонусом откидку мотора поимеешь на топляках/меляках. Там ваще все можно сделать на петлях гаражных= это чтоб принцип понял, про что я, то есть тот же клин, только с качающейся одной стенкой.

 

[mura555555]

ну а я про что? Он клин опустил так что под струбцины он уже нифига не попадет

Где и кто опустил клин?

 

[mura555555]

А ты не клин ставь, а калитку....
Ну представь себе рамку двери с дверью на петлях. Рамку к транцу, дверь к мотору на болты, а угол между ними любой сделай петлями. Бонусом откидку мотора поимеешь на топляках/меляках. Там ваще все можно сделать на петлях гаражных= это чтоб принцип понял, про что я, то есть тот же клин, только с качающейся одной стенкой.

Зачем? Я же не на гонки готовлюсь, любитель рыбалов

 

[simply man]

Где и кто опустил клин?

Это фото смутило, думал что ты клин уже прикрутил, а это штатная накладка на транец.

 

[mura555555]

Это фото смутило, думал что ты клин уже прикрутил, а это штатная накладка на транец.
Посмотреть вложение 235252

Ага, штатная , клин в руке

 

[mura555555]

Килеватость на транце судя по моей мериле и колькулятору 14°

 

[mura555555]

Маловероятно. Шляпка болта со временем может упереться в дно лодки и натворить бед. Я склоняюсь,что там шпилька где нибудь на 8 мм.
Вот так изгибающая балка тянет за собой опоры жесткозакрепленные, и они в свою очередь не дают изогнуться балке.

На м8 , прощупываются шляпки ,как строительные сверху пальцем

 

[mura555555]

А ты не клин ставь, а калитку....
Ну представь себе рамку двери с дверью на петлях. Рамку к транцу, дверь к мотору на болты, а угол между ними любой сделай петлями. Бонусом откидку мотора поимеешь на топляках/меляках. Там ваще все можно сделать на петлях гаражных= это чтоб принцип понял, про что я, то есть тот же клин, только с качающейся одной стенкой.

Ты там придумал чем выхлоп обматать?