Привет-22

[yoric]

Так и не разули

 

[zavcons]

Так и не разули

Да , за ссылку спасибо!

 

[Kornei]

Да , за ссылку спасибо!

Не торопился бы с заменой сальников! Сравнивал сальники родные и с "РТИ" Питер, в результате оставил родные, абсолютно ничего родным не сделалось, эластичные и пружинки из нержавейки, а Питерские пружинки вообще гов. какие то. Двиг. тоже в работе не много был, лет тридцать не заводился.

 

[zavcons]

В воскресенье завел новый мотор.Заводил веревкой за маховик,штатный стартер не трогал.Заводил несколько раз все нормально вода идет,масло в редукторе поменял сразу ,но мотор чихал(был хлопок) два раза через воздухозаборник.Что это, зажигание ,но вроде заводится с одного оборота веревки.Заводил то с подсосом на малом газу,то на полном без подсоса(ручка БОГАЧЕ), в какой момент чихал мотор не заметил.Повторить специально не получается раз на раз не приходится.
И еще как смазать штатный стартер (стоял 40 лет) ,хочу использовать пока новый ,удобно ведь с закрытым колпаком.
Да ,и как сохранить этикетки на колпаке и движке ,читал отлетают быстро,может лаком каким покрыть?А покрытие корпуса движка правда плохое, отлетает на глазах (а может возраст).

 

[yoric]

Прочихается, это со всеми бывает, и даже с людями А стартер разобрать и смазать, какие проблемы? Только запоминайте как и чего и в какую сторону пружина, а то потом не сразу разберёшь.

 

[bosya]

Как сделать Привет тише? Как АН2 на взлете, страшный рокот.

 

[yoric]

Пониже опустить, и наушники надеть

 

[bosya]

всем наушники не наденешь. нет никаких вариантов?
может форму выхлопного патрубка изменить, чтобы не "давил" воду а смешивал с газами?

 

[yoric]

Даже как в этом сообщении https://forum.motorka.org/threads/3174/post-142847 не помогает, хотя на воздухе именно звук выхлопа вроде тише. А на ходу так же.

 

[bosya]

а если в клюве, который над винтом, под антикав. плитой, для выхода газов, сделать отверстий, чтобы набегающий поток воды разбавлял газы водой. может так будет тише? сейчас ведь этот клюв как бы прижимает воду вниз от потока, образовывая за собой воздушное пространство и выхлоп происходит над водой. а если просверлить 2-3 отверстия Д6-7мм по гребню клюва, параллельно гребному валу, вода от набегающего потока будет проникать через эти отверстия в зону выхода газов и снижать их скорость тем самым ослабляя звук
сверлить жалко. один, комплектный, двигатель. больше в запасе нет. может Кирюха попробует?

 

[yoric]

Дело не в этом, он всей поверхностью испускает звук

 

[bosya]

При определенном стечении обстоятельств (размещение груза, навеска, волна и проч) звук довольно терпимый. Хотя бы такого добиться постоянно. Может Кирилл попробует мой метод? У него больше приветов )

 

[megarrespect]

Всем привет!!
подскажите пожалуйста,
может кто ставил винт от Нептуна 23 с изменяемым шагом ГВИШ-1 на Привет 22?
какие особенности? что надо пилить/сверлить или становится как родной?

какие мнения по ГВИШ в общем? может лучше взять грузовой Нептун вместо ГВИШа?
заранее спасибо

 

[Volgasar]

Всем привет!!
подскажите пожалуйста,
может кто ставил винт от Нептуна 23 с изменяемым шагом ГВИШ-1 на Привет 22?
какие особенности? что надо пилить/сверлить или становится как родной?

какие мнения по ГВИШ в общем? может лучше взять грузовой Нептун вместо ГВИШа?
заранее спасибо

Так направления вращения разные у моторов.

 

[megarrespect]

Так направления вращения разные у моторов.

Понимаю,
есть задний ход, и вроде на "новых" редукторах можно смело использовать правого вращения.

 

[Volgasar]

К сожалению подзабыл устройство Приветовского редуктора . Но.., в передней части ,при штатном включении, вроде работает радиально-упорный. На заднюю шестерню при включении заднего хода будет таки тоже радиальная нагрузка.
Бывалые владельцы пусть подскажут.

 

[chebarik]

Паш, устройство помнить не обязательно. Шестерни конические=> нагрузка "в бок". Соответственно, две составляющие, радиальная и осевая. Осевую составляющую ловит на себя упорный подшипник. Если в Привете он (упорный подшипник) один, как в Вихре, использовать заднюю передачу в качестве передней, конечно, можно... Но через очень очень короткое время редуктор развалится.

 

[Volgasar]

Паш, устройство помнить не обязательно. Шестерни конические=> нагрузка "в бок". Соответственно, две составляющие, радиальная и осевая. Осевую составляющую ловит на себя упорный подшипник. Если в Привете он (упорный подшипник) один, как в Вихре, использовать заднюю передачу в качестве передней, конечно, можно... Но через очень очень короткое время редуктор развалится.

Так я и говорю, что на шестерню заднего хода будут серьезные нагрузки ,, в бок,, и принять их некому. А шестерню переднего хода поддерживает двухрядный шариковый кажись.

 

[chebarik]

Если шестерни переднего и заднего хода подвешены не одинаково, то и передачи, просто говоря, не взаимозаменяемы. Вне всяких сомнений. Да грамотный проектировщик по другому бы и не сделал...

 

[yoric]

Будет работать, и даже лучше чем на Вихре и Нептуне, но хуже (в смысле меньше, так как менее надёжно) чем на переднем ходу. ШПХ на двухрядном 205, а задняя - на двух 105-х.

 

[Volgasar]

Тады лучшее

 

[chebarik]

Тады лучшее

Посмотрел разрез редуктора. Ну его нафиг, только с горя, чтобы доехать.

 

[bosya]

Вот таким двигателем разжился на днях.

Дейдвуд обшарпан, но голова не работала. Нет нагара на выпускных окнах, головке, поршнях. Нет следов установки бензонасоса и карбюратора и целая краска на винтах, которые стягивают половинки картера. Нет следов воды в каналах охлаждения.
Номера 1944 на всех частях.
Стояли на нем головки с оребрением вокруг свечи. На блоке с номерами 2320 и 5785 - головки без ребер. На фото видно, что камеры сгорания разные по форме, на счет объема - измерю завтра. Возник вопрос - какие лучше?

 

[yoric]

Ребристые лучше. Только прокладки под них другие должны быть.
Фото здеся: https://forum.motorka.org/threads/8105/post-207649

 

[zavcons]

Вопрос: обкатка мотора Привет обязательно надо сжечь пять баков, как написано в книге?Синий дым ,аж не видать ничего на холостых, нагар на торце верхнего цилиндра(а был белый) и черные в масле контакты свечей (сжег 20л разводил 1:18). Спереди на башке мотора какая-то пыль закопчености еле заметная ,мотор работал с закрытым колпаком. Из редуктора масло слить или еще покатать?И еще у свечи СИ 12 конец толще чем у свечи BRISK 17 как сделать ,чтобы наконечники ВВ провода не болтались?