Привет-22

[alleks]

Это всё понятно...У меня уже трос был вымерян и куплен на подключение с кочергой...

 

[Т34]

Интересно.. чем закончилась попытка применить поршня от Нептуна. У меня остались с двух Приветов картер и верхние задранные гильзы.. можно смело расточить под 62 мм гильзы (наверное хватит убрать задиры) .Торцануть рубашку цилиндра снизу на 1 мм. Все сядет и фазы не изменятся.. Остается выпуклость днища поршня.. Там вариантов масса..
Привет на Нептуновских поршнях как в работе?.. Очень интересен результат...

 

[yoric]

Нормально работало. В течение сезона. И даже кольца не сломались (окна-то у Привета в гильзе шире гораздо, а кольца нептуновские чугунные). Но всё равно этот момент смущает, для долгой беспроблемной работы. Цилиндр не торцевал, ГБЦ подрезал на 2мм ( и можно поболее, до 3мм, если упираться не будет), окна в поршнях приближал к Приветовским, выступы юбки сбоку срезал (она у Нептуна под углом к пальцу, или просто шире, не помню), стопор одного из поршневых колец переставлял, в окно как раз попадал. Гонял не хуже родного.
Лучше для дела (но хуже по финансам) от иномарки поршни ставить.

 

[Корда]

Божешь мой!!! Скока горя повидали! Я , могу конечно и я, но чтобы вот так из блохи камфетку, нет лучше

 

[Кирюха]

yoric как там у вас 25 приветы готовы?

 

[yoric]

Да вроде, зажигание вот сваяю.
Не сочтите за панибратство, "нас" можно и на "ты"

 

[Кирюха]

Да вроде, зажигание вот сваяю.
Не сочтите за панибратство, "нас" можно и на "ты"

Не я парень молодой, не могу старших на ты называть. А есть новые фото по сборке 25-ок, и обще ваших фото по 25-ым приветам? Как успехи по микропроцессорному зажиганию?

 

[yoric]

Новых нет, только старые

Зажигание в процессе

 

[Кирюха]

Зажигание в процессе

Где бы блин найти такое чудо? или хотя бы колектор дейдвуд и трубу.

 

[yoric]

Доработать существующие, может ещё лучше получиться)) Всего-то надо сузить выхлопные окна на выходе в коллектор, сгладить их выход в коллектор же, и плавно вывести на расстояние этой гнутой трубы от плоскости подмоторной плиты. Все размеры есть)) Межкартерную проставку Виктор Корда вроде побеждал уже. А дейдвуд и так сойдёт. Только сечение выхлопа расширить. И будет Привет-30)) На мотолодке как-то продавали новый, улетел сразу.

 

[Кирюха]

Доработать существующие, может ещё лучше получиться)) Всего-то надо сузить выхлопные окна на выходе в коллектор, сгладить их выход в коллектор же, и плавно вывести на расстояние этой гнутой трубы от плоскости подмоторной плиты. Все размеры есть)) Межкартерную проставку Виктор Корда вроде побеждал уже. А дейдвуд и так сойдёт. Только сечение выхлопа расширить. И будет Привет-30)) На мотолодке как-то продавали новый, улетел сразу.

Где это такой привет-30 первый раз слышу о таком. Как понять сузить выхлопные окна? и как сгладить их выход в колектор?

 

[yoric]

Где это такой привет-30 первый раз слышу о таком. Как понять сузить выхлопные окна? и как сгладить их выход в колектор?

Продавали 25-й, 30-й - можно сделать самому)) Внимание на первые два фото темы.
http://forum.motorka.org/topic3174.html И ссылка в конце на мотолодку. Выхлоп идёт из цилиндра щелью на край трубы, по внутренней касательной, для снижения сопротивления. А в 22-ом тупо бьёт в противоположную плоскость коллектора. Вот что-то подобное 25-му и надо сообразить, не обязательно трубой, можно козырёк какой-нибудь попытаться пристроить внутри коллектора, то есть два, на каждый цилиндр. Чтобы поток плавно направляло вниз. А внизу короб, по длине гнутого патрубка от 25-го. Насколько влезет в родной дейдвуд. И внизу дырок насверлить в дейдвуде над антивавитационной трубой. для увеличения сечения выхлопа. Главное переход из окон в коллектор, а там уже можно и не трубой, на худой конец. Знаю, трудно и тяжело и неудобно, но что поделать)) 25-е будут завидовать

 

[Кирюха]

Огромное спасибо растолковали молодому.

 

[Корда]

Межкартерную проставку Виктор Корда вроде побеждал уже.

Не, у нас с ней пока "ничья". Вот снег сползет со двора, начну бодаться. Не дают покоя сомнения- если задиры в районе выпускных окон у 22, то при (29!) что, да и моторесурс наверное как у пикарды?

Я о Ветерке-8 о термостате хожу под впечатлением. Как-то надо у Привета исправлять охлаждение. На гладкой воде он еще засасывает, а по бурной постоянно теряет воду.

 

[Кирюха]

Межкартерную проставку Виктор Корда вроде побеждал уже.

Не, у нас с ней пока "ничья". Вот снег сползет со двора, начну бодаться. Не дают покоя сомнения- если задиры в районе выпускных окон у 22, то при (29!) что, да и моторесурс наверное как у пикарды?

Я о Ветерке-8 о термостате хожу под впечатлением. Как-то надо у Привета исправлять охлаждение. На гладкой воде он еще засасывает, а по бурной постоянно теряет воду.

Ресурс коленвала привета огромный, а задиры из-за перегрева и только, так что по ресурсу он не убиваемый. Вот с помпой тут только датчиком перегрева бороться.

 

[Корда]

Датчик перегрева (резистор с отрицательным ТКЕ) ставил еще в1986 году. Датчик давления я сделал в прошлом году.
А вот такой термин у насосов, "как высота всаса " практически равна 0. И при потере контакта перегрев происходит в считанные секунды. Чего не имел ни на ветерках, ни на нептуне, ни на вихрях. Все-таки резиновая крыльчатка могет, а центробег -нет.
Планирую поставить принудительный метод подачи воды из области повышенного давления винта. Это спасет представителя древнего рода Приветов от внезапных потерь воды на скоростных спусках. На подъемах еще не было случая "обсыхания" крыльчатки.

 

[Корда]

Правда, моторы я эксплуатирую в иных от лодок условиях.

 

[yoric]

Скока тонн?

 

[Корда]

Чтобы весь утопить, надо 7 тонн.

 

[yoric]

А чтобы на глиссер выйти?

 

[Корда]

Это водоизмещающий.

 

[yoric]

Это ж какой компрессор надо иметь, чтоб такое накачать))

 

[Корда]

для глиссирования нужно одну дошадь на 25 килограмм веса. 500 вожу, больше нечего.
Качаю от авто очень быстро -10 мин от силы. Простой китайский насос.

 

[yoric]

А если вдалеке спустит, чем качать? Ножным помереть можно, от гипервентиляции лёгких)) Аккумулятор прилагается?

 

[Корда]

За 12 лет ни разу не спускал, на порогах не пробивался.