Привет-22

[Vladf]

Подклинивает когда валшестерня вниз опущена на шестерни пер и зад хода до упора?

вот это я не помню, возможно да. Но меня пугает величина сколотого участка. Как бы совсем не потерять то что осталось, другие шестерни то в нормальном состоянии. Из-за своей глупости не хочу терять весь редуктор, и так запчастти не найти.

 

[Корда]

Где-то в Беларусии два Привета продают- один новый, другой серый. В интернете встретил вчера.
Что крестьяне, то и обезьяне! Начитался исповедей по по переборке шедевров советско-моторного зодчества и решил разобрать (перебрать свое рабочее чудо). Прошлый год вот так-же начитавшись, посадил мотор на герметики. Головки на отожженый алюминий с медным герметиком, Все остальное на черный герм, не помню какой, их сейчас море. Так вот напугали уксусной интервенцией алюминиевых плоскостей разъема. Вот Я отдирал! Я Вам скажу, с помощью монтировок и стесняюсь сказать еще с чем-то. Ребята! Наши люди не ездят в булоч ОЙ! по речке на герметиках! Правильно советовали- только паронит с графитной смазкой! Как я его отдирал! Поверхности правда,- посерели, пожухли. Никакая зараза его не растворяет. На природе я бы его смог только "замочить". Поверхности для герметика я подгонял, т.е. зазор 0,1-0,3 по выхлопу и разъемам дейдвуда. А остальные просто влитые. Вот и попотел...
Задумался над охлаждением головок и цилиндров,- уж очень оно спорное для идеального. Воздушные мешки остаются как в головке, так и в цилиндре.Лабиринты - не дай бог каждому. Очень просится термостат. Термодатчики -слов нет, правило написанное кровью моториста! Поставлю два и только на сигналку. А то мотор выключится на самом интересном месте и будем потом со скал соскребать герметик.

 

[Vladf]

Я Вам скажу, с помощью монтировок и стесняюсь сказать еще с чем-то. Ребята! Наши люди не ездят в булоч ОЙ! по речке на герметиках!

так это ваще хорошо же, никогда не разъединится и не протекет, приклеил и забыл.

хм, а я москву герметиком клеил. Потом отдирал, и не однократно . в срез нож ставлю лезвием и чуток молоточком стучу. Самое главное оторвать в начале а потом отвертками оторвать несложно.
Что сделано, то сделано, уже не воротишь, а нужно будет отдирать, чо придется отдирать. Головку потом буду отдирать стопудово летом, щас бы редуктор восстановить. У вас нету случайно валшестерни и съемника лишнего, а то вижу 3 привета есть? купил бы. И буду шлифовать головку под 92 бензин, чтобы ни говорили.

 

[Корда]

У вас нету случайно валшестерни и съемника лишнего, а то вижу 3 привета есть? купил бы.

Пока лишнего нет, отдал. А вот приветов от совсем в упаковке и консервации до средне хоженного без люфтов в поршневой- есть. Но у нас в Гадюкино без этого нельзя. Завтра вдруг закат солнца вручную, а у меня привет всегда на привязи. Если расставаться, то сразу со всем. Но я вижу как у людей летят иномоторы, именно летят, не от качества, а от плохой прокладки между - одни проигрыши в деньгах. Посмотрите что с Ветерками- все подчистую смели,- каждый подтачивает,подрезает, подматывает. Оценили. Да и куда остальным без грошей лезть? А что окупаемость разве есть у иномоторов? Разве что нахаляву достается. Так, одна блажь! Советских еще море, ездят.

 

[Vladf]

у нас в Якутске совсем иная картина, 99 % ездят на иномоторах. Из 10 лодок одна с советским мотором, и то наверняка на последнем издыхании. Лодки сами то кенечно советские такто, а вот моторы одна другой круче, у кого 30 у кого и 95 лошадей. Наверно сказывается расстояния и безлюдность, тут по 200-300 км ходить в угол не сцать, расстояния большие и возможно люди не хотят остаться с поломатым мотором где то в дебрях Лены. Ну и таксистов хватает, возят народ туда сюда на пикники и между деревнями, им то деньги делать, а не с мотором копаться, думаю за пару сезонов окупается сполна. В самом Якутске еще паромы и теплоходы как то ходят между берегами и нас пунктами, на севере только частные таксуют, нету регулярных рейсов. Там же и охота и рыбалка, бочку 200 литров в корпус кидают с топливом, и погнали охотиться за тридевять земель. И слышу что в деревнях тоже давно забыли что такое нептун, вихрь, я даже имел неосторожность спросить дядю про стартер б/у от нептуна мне найти, чак он чуть не обиделся, говорит давно такой техники не видел здесь, все на иномарках ездат

Я это любитель старины, когда нашел по объяве москву 10 в хорошем состоянии, чуть не описался, купил за 4 тысячи . На нем были заводские пломбы на стыках картера! ездили видима мало, а когда отказала помпа совсем забросили, даже не стали ремонтить. Редуктор тока сломали, мененый, а на мотоголовке ни к одной гайке ключ не прикасался все в оригинальной краске было. Не скажу что сильно беден чтобы купить иномотор, наскреб бы по сусекам на импорт, хотя бы б/у, но не хочу, пока. Привет тоже нашел по объяве, выкупил за 6 тыр. Вот теперь довожу до ума. Надеюсь успею к сезону все сделать.

Мелкомосю на катамаран хочу поставить, транец надо делать. А привет будет таскать баджера 4,3 метровую. Привет по массе легче иномотора, в одного таскаю, иномотор с теми же параметрами тяжеловато будет уже (18 лошадок)

Вы, дорогие форумчане поищите мне пожалуйста на своих территориях вал шестерню, и выкупите для меня, можно б/у тока целую.

 

[Корда]

У нас в районе тоже мотаемся до200 км в один конец. Но результаты плоховаты - цивилизация давит. А в деревнях пенсионеры докатывают. Но молодежь она борзая и иноигрушки им по плечу.
У меня есть возможность один привет продать, но мне надо 700 км до Красноярска его везти, а потом уже транспортной компанией отправлять по России. Так подумаешь и руки опускаются,- было-бы один раз, а то уже два раза за 30.
Да и голова моськи есть -новая совсем, даже поршни еще белые. Или сборная или целая,пломбу я сорвал посмотрел коленвал и выпуск- чистые, зазор в иголках на к/валу идеальный. Кажется 10 -я. Но я их не пользовал, ветерки-да и много.

 

[yoric]

Владислав, вал-шестерню можно же ещё изготовить, или это не для Якутии задача? Посмотрю на базе, вроде были б/у, но не обещаю, не помню, в каком они состоянии.

А кстати, про вал-шестерни так про вал-шестерни. Заметил, что на почти новых моторах (пара примеров своими глазами), ещё шестерни не притёрлись, зацепы на муфте не смялись, а уже раковины под сальником именно вал-шестерни, на гребвалу чисто. Причём не канавка от износа, а раковины, идущие внутрь, неравномерно распределённые по окружности. Такое впечатление, что резина старых советских сальников, разлагаясь, выделяет что-то разъедающее вал. Пришлось на круглошлифовальном 3 десятки снять, пока исчезли эти раковины. Интересно, покрытие зацепил? Эксплуатация покажет)) Вал-шестерня послабее будет гребвала насчёт нержавейности, выходит. Так что осторожнее со старыми сальниками. А вот пружинки со старых сальников, наоборот, получше новых будут.

Кто бы цилиндры новые подогнал, выбираю из имеющихся меньшее зло)) Два новых трещинами пошли, после часа работы на ХХ. Хотя гильзы тоже можно изготовить)) Сталь 30ХГСА пойдёт?))

 

[Vladf]

про мелкомосю я сделал фотоотчетик topic2526-25.html

 

[Vladf]

Владислав, вал-шестерню можно же ещё изготовить, или это не для Якутии задача? Посмотрю на базе, вроде были б/у, но не обещаю, не помню, в каком они состоянии.

будье любезны, посмотрите пожалуйста. Заодно и съемник

изготовить, ну его нафик, даже если умеют... не хочу я самодельный вал. Завод всетаки лучше. наверно не изза сальника ржа, а вода может остается, а качества нержи плохая

 

[yoric]

А можно ещё и получше заводского изготовить. Ну уж съёмник-то точно, чертежи на мотолодке есть))
Посмотрю попозже, база далеко, машину в гараже занесло, поближе к весне))

 

[Корда]

Насторожился известием о надирах в верхнем цилиндре напротив выпускных окон. Вагинально проверил свой рабочий и надоумил корифанов на эту процедуру. Точно! К бабке не ходить,- из десятка приветов у всех онкология выявлена разной степени поражения. Вот вам блин и хваленый мотор. А у Ветерка, вихря этого нет, даже когда поясок уж образовался на цилиндре в ВМТ.
Очучения не передаваемые...

 

[Vladf]

Плохое охлаждение, увы. Треба тюнинг

 

[Корда]

Смотрел головку цилиндров - два вида с радиальными ребрами и гладкую. У меня с ребрами, но там такой лабиринт, что пробка воздушная всегда обеспечена. Буду делать тюнинг с отключателем перегрева. А то сигналка может оказаться слишком поздней. Может нагар с поршня отскакивает и не успевает в окно вылететь и им продирает канавки? Больше вроде нечем. Температурный режим в камере сгорания видимо нарушен. Нагар очень жесткий, вся внутренность двигателя тоже в лаковых отложениях. Кольца подвижные, упругие. Компрессия не дай бог каждому. Масло использую наше для двухтактных. Продвигаюсь по теме дальше.
Сильно плюется бензином карбюратор на максимальных оборотах. Это их особенность- пояснили мне.
Вода охлаждения всегда чуть теплая, в отличии ветерков-8,12 (там 50-60, хоть ноги парь)

 

[yoric]

Приветы изнутри зачем-то красили, похоже, я уж не говорю о бакелите, торчащем внутрь с плоскостей разъёмов картера. Щёки коленвала покрыты какой-то плёнкой тоненькой, и всё это отлетает при работе и под поршень. И нижние цилиндры бывают с задирами, но верхние больше. Да, исполнение то ещё...

 

[Vladf]

господа, кто нибудь сможет выточть вал шестерню? я бы купил, и даже два. Тут может тоже будут желающие приобрести.

 

[yoric]

Её надо не толлько выточить, а ещё и закалить/зацементировать и прочее. И заодно стакан её, обычно в хожалых редукторах поверхность под ролики на обоих деталях не в дугу. Так что сначала бы разобрать редуктор, там видно будет.

 

[Vladf]

Её надо не толлько выточить, а ещё и закалить/зацементировать

Ну эт понятно, вы же предлагали сдеать, не знаете где делают?

 

[yoric]

Нет, так далеко мой оптимизм не заходил))

 

[Кирюха]

Ребята есть почти убитая ВШ ШПХ и побитый редуктор хочу собрать редуктор без ШЗХ так как она пойдёт на хороший редуктор, делал кто нибудь так?

 

[lednic606]

Ребята есть почти убитая ВШ ШПХ и побитый редуктор хочу собрать редуктор без ШЗХ так как она пойдёт на хороший редуктор, делал кто нибудь так?

На Вихрях при дефиците шестерён просто ставили на ЗХ втулку из "правильной" стали и спокойно гоняли дальше

 

[yoric]

Я не делал, но если помыслить, то если редуктор нового образца, с тремя маленькими квадратными дырками под забор воды, то пойдёт. Только может застопорить муфту, а то случайно задний врубишь - оно может и того.

 

[lednic606]

..Только может застопорить муфту, а то случайно задний врубишь - оно может и того.

ИМХО лучше ограничить ход тяги, чтоб "холостой" оставить для прогрева и т.п.

 

[Кирюха]

У меня с 3 отверстиями редуктор, и вал был уже давно специально завальцован на задний ход но незнаю кем, так что вскоре попытаюсь собрать. Если собиру покатаюсь отпишу как он работает!

 

[Корда]

Дочитываю форум водномоторников в части моторы,-вихри,нептуны, приветы, ветерки.
Что я почерпнул? Вихрь- врозь-скучно, вместе-невыносимо 60% архива. Нептун- весь поломанный, всегда в ремонте 30%. Ветерок- сам по себе,- захочу,- буду вечным,не захочу,- хрен отыщите причину неисправности 8 %. Один привет терпит кривые ручки новичков и любителей запихнуть в него чего-либо оригинальное. Работает любой. Около 2% в архиве о нем.
Правда и моторов на руках было соответственно процентам.
Я думаю,что надо искать оригинальные зачастюльки, прибрасывая " к носу" реальную цену на импорт. А про импорт тоже не мало писано, особенно в 2007-2005 годах.

 

[AVSh]

Имеются в наличии цилиндры Привета22, про вал шестерню не помню, нужно смотреть...
Перегрев ВЦ обычно из-за паровой пробки. Чтоб этого не было нужно сверлить рубашку в верхней точке и делать контрольку там.