Вот такие характеристики получились. Вес примерно 120 кг; объем ресивера - 100 л - это огнетушитель с тепловоза, компрессор - ЗиЛ 130; Двигатель 2.2 кВт, 1500 об/мин при параллельном возбуждении. Вообще возбуждение независимое, максимально допустимая частота вращения 4000 об/мин. Сейчас последовательно с обмоткой возбуждения включаю лампу 150 Вт, получаем обороты при напряжении 220 вольт в сети примерно 1900-2000. Но у меня одна фаза, живу в конце улицы, реально напряжение днем в выходные и зимой не выше 180, поэтому частота вращения при этих параметрах где-то 1500 об/мин, а при параллельном возбуждении 1000. Если увеличить сопротивление в цепи возбуждения, то мотор останавливается при давлении свыше 7 кГс/см^2. Трехфазники полуторатычник, полтора кВт не справляется, и трехтысячник есть наверное Ватт 800 (шильдик не читаемый). На них срабатывает защита частотника при давлении уже чуть выше 4 кГс/см2. Мотор постоянного тока, питается через диодный мост 50А. Автоматика - стандартная для компрессоров, купил в магазине, 2800. При отключении открывается разгрузочный клапан, потому запуск происходит практически на холостом ходу. В качестве промежуточного ресивера используется фильтр влагомаслоотделитель. Охлаждение... практически никакое, т.е. в рубашку залита вода, и выше установлен расширительный бачок, через который происходит циркуляция ОЖ. Если не будет хватать, то при длительной работе, просто буду подключать проточное охлаждение. Хотя в штатном режиме он работает при температуре около 90 градусов, здесь же пока выше 60 не нагревался. Работал просто на продувку через пистолет, при давлении в системе около 5 атмосфер довольно длительное время. Завтра хочу проверить пескоструй с нормальной фракцией песка. А то у меня есть промышленный шлаковый для мощного пескоструя, которым очищают корпуса судов. но в нем очень много крупных зерен, которые забивают сопло. Вот его хочу просеять. И есть очень мелкий штукатурный, его расход большой, но у него слабые абразивные качества. Но тем не менее, если нужно подготовить поверхность типа поршня под покрытие МС2000 или что-то подобное, то это в самый раз. Поверхность просто матируется, практически, без снятия слоя металла.
Осталось: приварить ручку, сделать защиту для ремня, зачистить сварочные швы и покрасить.
Ресивер около 30 кг, компрессор 22, и двигатель (сегодня приобрел 2ПН.112 УХЛ4 постоянного тока. 1500/4000 об/мин) аж 48 кг, а мощи всего 2.2 кВт. Это уже 100кг, ну плюс колеса, обвес, еще килограммов 15 грубо. Сейчас засада, у него вал диаметром 24, а нужные шкивы на 22. Без токарки не обойтись.
