Относительно ремонта Прогресс 2 (вопросы, советы, ответы)

[САВА48]

в качестве смазки только салярка

Не согласен, что салярка служит в качестве смазки. Промывать и чистить - да. Никакой смазки после солярки нет, наоборот трение бойка в стволе очень тугое. Лубрикаторным маслом смазывать обязательно пневмоинструмент нужно.

 

[mura555555]

Тоже так подумал. Ерш новый купил, буду чистить... спасибо.

Пощитайте все покупки ,свет намотаный, время потраченное, бензин спаленый в баке, все что вы потратили чтоб попытатся его оживить, может проще назад отправить икупить нармальный?

 

[Фотограф]

Пощитайте все покупки ,свет намотаный, время потраченное, бензин спаленый в баке, все что вы потратили чтоб попытатся его оживить, может проще назад отправить икупить нармальный?

Все посчитано и уплачено! Уже заменил один раз. Пришел такой же, в смазке. Легкий путь не для участников форума!!! Буду этот пытаться привести в рабочее состояние. Спасибо за совет.

 

[mura555555]

Все посчитано и уплачено! Уже заменил один раз. Пришел такой же, в смазке. Легкий путь не для участников форума!!! Буду этот пытаться привести в рабочее состояние. Спасибо за совет.

Не ссср пробывали купить? Их там дастаточно

 

[Фотограф]

Не согласен, что салярка служит в качестве смазки. Промывать и чистить - да. Никакой смазки после солярки нет, наоборот трение бойка в стволе очень тугое. Лубрикаторным маслом смазывать обязательно пневмоинструмент нужно.

Соляра смазывает плунжера в ТНВД дизельного двигателя... А выражение "лубрикаторное масло" - это как в 90-е "Другой альтернативы нет!" Лубрикант - это и есть смазка. Иначе вы говорите "масляным маслом смазывайте" ???

Лубрика́нт (лат. lubrico — делать гладким, скользким) — материал, облегчающий трение, то же, что смазка.

В отличие от многозначного термина смазка, термин лубрикант имеет технический характер. Очень часто им обозначаются интимные гели-смазки. Обычно лубриканты — это вещества органического происхождения, в основном различные натуральные и синтетические воски. Лубриканты также защищают слизистую оболочку от появления микротрещин и раздражения, через которые проникают инфекции, снимают болевые ощущения и повышают комфорт. Лубриканты не имеют противопоказаний к применению. В редких случаях может возникнуть аллергическая реакция на некоторые составляющие продукта. Аллергии можно избежать — достаточно подобрать подходящее средство из более чем двухсот наименований.

 

[Фотограф]

Не ссср пробывали купить? Их там дастаточно

Нет не пробовал. В самом начале фото выкладывал, спрашивал, замяли как-то. Там 6,5 Дж. 2200 ударов в минуту. Практически как КМП 24. Понял так советы, что если не КМП - то лодку мне не заклепать, исключительно им надо. Согласился, даже пытаться не стал. Не, я не жалуюсь, как у Высоцкого "Уж если я чего решил - я выпью это обязательно!" Уверен, что заработает..

 

[chebarik]

Соляра смазывает плунжера в ТНВД дизельного двигателя... А выражение "лубрикаторное масло" - это как в 90-е "Другой альтернативы нет!" Лубрикант - это и есть смазка. Иначе вы говорите "масляным маслом смазывайте" ???

Лубрика́нт (лат. lubrico — делать гладким, скользким) — материал, облегчающий трение, то же, что смазка.

В отличие от многозначного термина смазка, термин лубрикант имеет технический характер. Очень часто им обозначаются интимные гели-смазки. Обычно лубриканты — это вещества органического происхождения, в основном различные натуральные и синтетические воски. Лубриканты также защищают слизистую оболочку от появления микротрещин и раздражения, через которые проникают инфекции, снимают болевые ощущения и повышают комфорт. Лубриканты не имеют противопоказаний к применению. В редких случаях может возникнуть аллергическая реакция на некоторые составляющие продукта. Аллергии можно избежать — достаточно подобрать подходящее средство из более чем двухсот наименований.

Советская соляра смазывала. Серой. Современное топливо смазывающих примесей не имён.

 

[Фотограф]

Вот это место как отремонтировать? все расклепывать, наращивать или стеклотканью со смолой? Или герметиком замазать?

 

[Фотограф]

Советская соляра смазывала. Серой. Современное топливо смазывающих примесей не имён.

Сера всегда была во вред, она по определению присутствует в соляре и сейчас, потому щелочные добавки в масло вводились и вводятся... от нее коррозия возникает.
Дополню: наша нефть "тяжелая", в ней присутствует большое количество всяческих примесей, в том числе сера. Сера всегда считалась вредной для ДВС дизельных. Смазка же в соляре происходит за счет наличия в ней сложных парафинов. В летнее время вроде и ничего, а в зимнее они выпадают в качестве осадка, который и забивает топливные фильтры. Для приготовления "зимней" соляры вводятся антигели состоящие из легких фракций при перегонке нефти, керосинов, различных растворителей и т.д. Второй способ - пропускание соляры через сепаратор, когда из нее извлекаются механически тяжелые соединения, в т.ч. некоторое количество парафинов. Она приобретает большую чистоту, но всю серу извлечь не удавалось еще никому. Поэтому в масло вводятся щелочные добавки с "моющим" эффектом. К примеру у солидных масел для "Хэви дъюти" (тяжелонагруженной техники) щелочное число обычно 12-12,5. А сера не смазывает к сожалению.

 

[mura555555]

Вот это место как отремонтировать? все расклепывать, наращивать или стеклотканью со смолой? Или герметиком замазать?

Посмотреть вложение 223621

Вычисчать сначало надо,чтоб видет что там

 

[mura555555]

Сера всегда была во вред, она по определению присутствует в соляре и сейчас, потому щелочные добавки в масло вводились и вводятся... от нее коррозия возникает.

В европейской по другому

 

[BorisMan]

Соляра смазывает плунжера в ТНВД дизельного двигателя... А выражение "лубрикаторное масло" - это как в 90-е "Другой альтернативы нет!" Лубрикант - это и есть смазка. Иначе вы говорите "масляным маслом смазывайте" ???

Лубрика́нт (лат. lubrico — делать гладким, скользким) — материал, облегчающий трение, то же, что смазка.

В отличие от многозначного термина смазка, термин лубрикант имеет технический характер. Очень часто им обозначаются интимные гели-смазки. Обычно лубриканты — это вещества органического происхождения, в основном различные натуральные и синтетические воски. Лубриканты также защищают слизистую оболочку от появления микротрещин и раздражения, через которые проникают инфекции, снимают болевые ощущения и повышают комфорт. Лубриканты не имеют противопоказаний к применению. В редких случаях может возникнуть аллергическая реакция на некоторые составляющие продукта. Аллергии можно избежать — достаточно подобрать подходящее средство из более чем двухсот наименований.

Очень неудачный пример! Солярка, бензин и даже вода (для циркуляционного насоса) работают как смазка насосов, которые являются погружными или пара работает в жидкой среде. Как только туда попадает воздух, идилия заканчивается. Любители ездить на лампочке, это тема для размышления. Никогда до этого не довожу и ни одного топливного насоса на впрысковых авто не поменял. К мембранным это не относится. Учите матчасть.

 

[dgonios]

А может сработает эффект метронома
То есть положить рядом рабочий, и нерабочий заработает.

 

[BorisMan]

А может сработает эффект метронома
То есть положить рядом рабочий, и нерабочий заработает.

Ага, один прям пристыдится! Ещё нужно с десяток рабочих собрать, чтоб как в советские времена на своем примере научить лоботяса

 

[dgonios]

Очень неудачный пример! Солярка, бензин и даже вода (для циркуляционного насоса) работают как смазка насосов, которые являются погружными или пара работает в жидкой среде. Как только туда попадает воздух, идилия заканчивается. Любители ездить на лампочке, это тема для размышления. Никогда до этого не довожу и ни одного топливного насоса на впрысковых авто не поменял. К мембранным это не относится. Учите матчасть.

У меня после обсыхания, тнвд кончалась. Подтверждаю
Не ездите на пустом баке, там еще и конденсат начинает образовываться, что тоже не есть гуд
Немного не по этой теме, но знать полезно

 

[dgonios]

Ага, один прям пристыдится! Ещё нужно с десяток рабочих собрать, чтоб как в советские времена на своем примере научить лоботяса

Так эффект метронома существует! И именно им и руководствовались в советские времена

 

[BorisMan]

Вот это место как отремонтировать? все расклепывать, наращивать или стеклотканью со смолой? Или герметиком замазать?

Посмотреть вложение 223621

Вижу 3 способа: 1. снять утку, очистить поверхность, отсверлить частично киль, сделать латку, завести ее под киль, смазать новолом и приклепать.

1. Из мягкого АМГ 2 приклепать изнутри с новолом латку.
2. Клепкой пренебречь, замазать все новолом.

Выбирай

 

[Фотограф]

Очень неудачный пример! Солярка, бензин и даже вода (для циркуляционного насоса) работают как смазка насосов, которые являются погружными или пара работает в жидкой среде. Как только туда попадает воздух, идилия заканчивается. Любители ездить на лампочке, это тема для размышления. Никогда до этого не довожу и ни одного топливного насоса на впрысковых авто не поменял. К мембранным это не относится. Учите матчасть.

Пример как раз тот, что надо. Точность обработки плунжерной пары и форсунок очень велика. В молотке примерно такое же устройство, только вместо жидкости воздух. Ударник-поршень, подогнан к цилиндру золотника пусть не с такой точностью, но все-же чем меньше там зазоры, тем меньше расход воздуха. Но в то же время зазор должен позволять поршню свободно перемещаться вперед-назад. Правильно Олег_Самара обратил внимание, что поршень свободно должен перемещаться, без "застревания". Все остальное - в сравнение не подходит. Здесь принцип пневмоцилиндра. И свобода нужна и тонкая смазывающая пленка.

 

[BorisMan]

Ещё Кульмана и Ватмана

 

[mura555555]

Очень неудачный пример! Солярка, бензин и даже вода (для циркуляционного насоса) работают как смазка насосов, которые являются погружными или пара работает в жидкой среде. Как только туда попадает воздух, идилия заканчивается. Любители ездить на лампочке, это тема для размышления. Никогда до этого не довожу и ни одного топливного насоса на впрысковых авто не поменял. К мембранным это не относится. Учите матчасть.

Вобщето Боря в баке забор стоит в колбе,на которой датчик бака и в нутрь обратка, в колбе есть клапон обратый , чтоб всегда была салярка в колбе

 

[BorisMan]

Пример как раз тот, что надо. Точность обработки плунжерной пары и форсунок очень велика. В молотке примерно такое же устройство, только вместо жидкости воздух. Ударник-поршень, подогнан к цилиндру золотника пусть не с такой точностью, но все-же чем меньше там зазоры, тем меньше расход воздуха. Но в то же время зазор должен позволять поршню свободно перемещаться вперед-назад. Правильно Олег_Самара обратил внимание, что поршень свободно должен перемещаться, без "застревания". Все остальное - в сравнение не подходит. Здесь принцип пневмоцилиндра. И свобода нужна и тонкая смазывающая пленка.

Ну, это теперь твоя фузея. Можешь её и кирпичном чистить.

 

[Фотограф]

Вижу 3 способа: 1. снять утку, очистить поверхность, отсверлить частично киль, сделать латку, завести ее под киль, смазать новолом и приклепать.

1. Из мягкого АМГ 2 приклепать изнутри с новолом латку.
2. Клепкой пренебречь, замазать все новолом.

Выбирай

Первый вариант вроде больше подходит.. Думаю, так и буду делать. Один вопрос: Латку выгнуть под форму форштевня или из двух половин?

 

[BorisMan]

Вобщето Боря в баке забор стоит в колбе,на которой датчик бака и в нутрь обратка, в колбе есть клапон обратый , чтоб всегда была салярка в колбе

Если я не ошибаюсь, ТНВД под капотом. А про лампочку я говорил в привязке к бензиновым авто. Там ещё сетка есть, если она очень мелкая, имеет способность забиваться. Вот тогда дебет с кредетом не сходятся и начинается подсос воздуха. Кроме того, топливо ещё и охлаждает бензонасос.
Ну разный принцип работы насоса и поршня. Разве нет?

 

[BorisMan]

Первый вариант вроде больше подходит.. Думаю, так и буду делать. Один вопрос: Латку выгнуть под форму форштевня или из двух половин?

Я бы из двух делал. Из тонкого картона сделай шаблон латки и все станет понятно

 

[mura555555]

Если я не ошибаюсь, ТНВД под капотом. А про лампочку я говорил в привязке к бензиновым авто. Там ещё сетка есть, если она очень мелкая, имеет способность забиваться. Вот тогда дебет с кредетом не сходятся и начинается подсос воздуха. Кроме того, топливо ещё и охлаждает бензонасос.
Ну разный принцип работы насоса и поршня. Разве нет?

ТНВД под капотом, и да очень боится воздуха, особенно если загнать его в комен роил, бензиновый обычно погружной, и нет там давление сильного, так что воздух не так страшен,ну лучше конечно же негонять с воздухом, все ты правильно сказал ,смазки нет