примите новичка？

[Митрий]

,его рельно счас найти

подшипник вроде без проблем(номер 941/20), а вот втулку на рессоре наверно только у токаря. Народ меняет этот подшипник на два-три роликовых. Правда опять нужна втулка, но уже не каленая.
По шлифовке - главное потом сальник опустить без повреждений.

 

[максим нептун]

Спасибо за ответы！а может кто знает фирму по зап.частям,которая без проблем отправляет в РБ？

 

[A-Ivanch]

подшипник вроде без проблем(номер 941/20), а вот втулку на рессоре наверно только у токаря. Народ меняет этот подшипник на два-три роликовых. Правда опять нужна втулка, но уже не каленая.
По шлифовке - главное потом сальник опустить без повреждений.

Про втулку на вертикальный вал написал в теме про запчасти https://forum.motorka.org/threads/7694/page-29, дублирую здесь.
На Н23 установлена втулка (наружное кольцо) под игольчатый подшипник 15х20х17 мм, расстояние между порточками под ограничительные колечки на валу позволяет установить втулку 15х20х18 мм.
Приобрёл тут: 1R15X20X18
https://www.podshipnik.ru/shop/article/1R15X20X18/

Вложения

• 
  Втулка 1R15X20X18.jpg
  91,1 КБПросмотры: 0
• 
  Втулка_1R15X20X18.jpg
  82,2 КБПросмотры: 0

 

[максим нептун]

Мужики привет！подскажите какие рсзмеры развертки нужны для установки втулок на шатунаx？а подшипники современные на коленвал закрытые ведь,вы пластмассу снимаете？

 

[yoric]

номинал 15, а там как получится. Разворачивать осторожно, в обратную сторону, подкладывать бумажки и т.д. много хитростей, а лучше почитайте. Потренируйтесь.
Я бы снял пластмассу, чтоб по-заводскому.

 

[Митрий]

Развертку желательно разжимную, а не раздвижную. Ей удобнее выйти в размер. Пальцы обязательно промерить, новодел как правело в минусе. В обратную сторону разворачивать без опыта работ не желательно. Велик риск сколоть режущие кромки на развертке. А так согласен почитайте, посмотрите видео и втулки с запасом, если не получиться что бы было чем заменить.
Прочитал вопрос внимательно и не понял. Для установки втулок в шатун развертка не нужна. Втулка изготавливается с натягом по наружнему диаметру и запресовывается в шатун. Развертка нужна под поршневой палец.

 

[максим нептун]

да,имелось в виду для установки пальцев во втулки.спасибо за ответы.

 

[максим нептун]

привет всем.подскажите мужики- зазор на коленвале и крышки（0.15-0.3）между чем и чем мерять？две половины картера золотников на герметикик садят или как？и крышки картера садить на герметик или просто прокладка.спасибо заранее！

 

[Митрий]

Делал так: собирал картер с к.в. и прокладками (прокладки должны быть одинаковые по толщине) без регулировачных шайб и золотников. Картер сильно не стягивал. Выставляем кв в среднее положения добиваясь равномерного зазора. Зазор измеряем набором щупов между щеками кв относительно поверхности где работают золотники. Затем смещаем кв в крайнее положение до упора. Измеряем зазор. Смещаем в противоположную сторону, Измеряем зазор. Высчитывает толщину регулировачных шайб. Допустим смещение в верх относительно среднего положения кв получилось 0,3 мм, а в низ 0,1 мм. Учитывая допустимый осевой люфт кв от 0,1 до 0,4 мм устанавливаем на верх шайбу 0,2 мм. Получаем осевой люфт 0,2 мм, после протяжки немного уменьшится.
Средние части картера(если там не ковыряли отверткой) собираются без герметика.

 

[максим нептун]

Затем смещаем кв в крайнее положение до упора. Измеряем зазор.
Так вот и вопрос-щуп сунуть между щекоц кв и крышкоц . У меня счас там 1.5,снизу 1.3мм,че то не так меряю наверное.может между корпусом подшипника и щекоц？извините за ошибки - клава не вся работает.

 

[максим нептун]

добрыи день.подскажите как сильно тянуть гаику верхнюю коленвала（с каким моментом）. и как удобнеи его застопорить？спасибо

 

[с494]

добрыи день.подскажите как сильно тянуть гаику верхнюю коленвала（с каким моментом）. и как удобнеи его застопорить？спасибо

"Для затяжки гайки крепления маховика и ее проверки желательно применять тарированный ключ. Момент затяжки должен быть в пределах 7—8 кгм. Допускается затяжку гайки маховика производить легкими ударами молотка по рукоятке ключа."

Регламентные работы с лодочным мотором Нептун 23

Регламентные работы с лодочным мотором Нептун 23 Руководство по эксплуатации мотора лодочного подвесного Нептун-23

www.moto-market.ru

Чтоб она не открутилась, под ней гровер стоит.




При закручивании гайки, держал мотор за маховик и тянул. Хотя, не помню, давно было.
Да вот, тоже рукой некоторые

 

[максим нептун]

"Для затяжки гайки крепления маховика и ее проверки желательно применять тарированный ключ. Момент затяжки должен быть в пределах 7—8 кгм. Допускается затяжку гайки маховика производить легкими ударами молотка по рукоятке ключа."

Регламентные работы с лодочным мотором Нептун 23

Регламентные работы с лодочным мотором Нептун 23 Руководство по эксплуатации мотора лодочного подвесного Нептун-23

www.moto-market.ru

Чтоб она не открутилась, под ней гровер стоит.

Посмотреть вложение 241642


При закручивании гайки, держал мотор за маховик и тянул. Хотя, не помню, давно было.
Да вот, тоже рукой некоторые

Спасибо большое！

 

[Олег Борисов]

А я веревку для ручного запуска наматываю на тарелку маховика и ее к чему нибудь привязываю,чтобы крутиться не давала маховику.

 

[с494]

Здесь про это же

Съемник маховика на Нептун23

Люди поможите! Не могу найти съемник маховика на Нептун. Может есть у кого эскиз по которому можно изготовить?

forum.motorka.org

 

[Митрий]

Выкручиваем свечу верхнего цилиндра, прокручивая маховик НЕ ДОВОДИМ поршень до верхней мертвой точки 15-20 мм, берем веревку 6-8 мм диаметром и запихиваем её в свечное отверстие, столько сколько войдет. Можно при этом веревку чуть прокручивать, войдет больше. Основное условие - поршень, до укладки веревки, должен перекрыть окна, что бы туда не попала веревка. Для откручивания поршень должен пройти ВМТ на те же 15-20 мм. Метод проверенный, рабочий.

 

[максим нептун]

Спасибо мужики. буду пробовать.

 

[neo]

Я молотком закручиваю, бьешь пока звук не изменился, потом еще пару раз, пока ни разу не открутился.
Также конус на колене и на маховике должен совпадать а то любая затяжка не поможет, ну и гровер не забыть.

 

[yoric]

На Нептуне гровер под гайкой маховика? А на Привете нету. На Вихре вроде тоже.

 

[Влад 44]

На Нептуне гровер под гайкой маховика? А на Привете нету. На Вихре вроде тоже.

Есть гровер и на приветах и на вихрях и на ветерках.

 

[yoric]

На Приветах стопор, усик загибается, а не гровер. Гровер это гровер, а стопор это стопор. Генерал Очевидность))

 

[Митрий]

Также конус на колене и на маховике должен совпадать а то любая затяжка не поможет

Это так, не менее 70%. Перед сборкой желательно притереть маховик и конус притирочной пастой. И сразу будет видно площадь соприкосновения. Так же не помешает омеднить конус коленвала и маховика, раствором медного купороса. Собрать на графитку.

 

[с494]

Выкручиваем свечу верхнего цилиндра, прокручивая маховик НЕ ДОВОДИМ поршень до верхней мертвой точки 15-20 мм, берем веревку 6-8 мм диаметром и запихиваем её в свечное отверстие,

Недолго сделать себе нечто подобное из свечи. Обколоть ее и штырь внутрь вварить, или тот же болт м8 если полезет, гайку на него.
Надо завернуть или отвернуть гайку маховика - закручиваешь эту приблуду вместо свечи и мертво!

 

[Тугарин]

Есть гровер и на приветах и на вихрях и на ветерках.

Ни разу не видел. Гайка маховика контрится храповиком.

 

[Митрий]

Если заниматься ремонтом регулярно то да нужны разные пресбособления и инструмент. При использовании жесткого упора на поршне останется отпечаток, нужен демпфер.