кто то лазал в ГРМ и видимо при установку коромысел на ось промахнулся и немного замял край отверстия в коромысле.
А мотор после этого работал без проблем?
из за замина коромысло очень туго село на ось и работало вместе с осью...
Данное коромысло на том цилиндре где сейчас проблема?
вот не знаю, ничего сказать не могу, разбирал и собирал не я, я только слесарку сделал.
Возможно клапан зажимает или ещё что-то происходит при нагреве.
как нет если начинает сосать воздух, на двухтактных с такой болячкой при включении передачи глохнет
У тебя 4т, там сапун даже есть, давление в картере равно 0, а точнее он вставлен в фильтр
Павел, если есть что посоветовать - советуй, я внимаю
Надо электрикам вопрос задать про 22 деталь на втором фото, можа всетаки два сигнала приходит
это же катуха подмаховичная там ничего волшебного но она залита в пластик
и потом как два если на к.з. идёт один провод
Например у меня на каждый кател свой датчик, и тоже залито, по маховиком катуха зажигания и освещения, и я вторую добавил
Я просто предположил, что на каждый кател свой датчик , а катуха у тебя двух искровая , может низ бьет а верх нет, я же уже писал, я просто предположил , надо у электриков спрашивать
катуха грелась это факт
От мотора?
Провада же менял? Верхний цилинд с нижним, недоставая с бабины
видимо и сама по себе
что толку менять когда верх уже залитПровада же менял? Верхний цилинд с нижним, недоставая с бабины
Бля ну ты и , незнаю как даже как сказать, поменяй верх с низом провода не достовая с катушки, и заведичто толку менять когда верх уже залит
Андрюха, ну отдал же я его....