Yamaha F50FETL - куча проблем! Помогите найти решение пожалуйста!

[mura555555]

Маладец,все правильно,и с геной у тебя все в порядке.Почисти все контакты,протяни их.И после этого померяй напряжение на клеммах аккума на заведенном,на средних оборотах,и с включенными всеми потребителями.Мультик должен показывать13,2-13.7 вольта.Если меньше- меняй рр-это он.Скорее всего в нем пробило один из диодов,или где то плохой контакт в пайке.

14.3 v показыват генератор хонды бф40а, на зарядке с заряженным акумам, 13v это мало, 12,9 v на 900оборотах

 

[yaua1974]

14.3 v показыват генератор хонды бф40а, на зарядке с заряженным акумам, 13v это мало, 12,9 v на 900оборотах

14.3 это уже дикий перезаряд,но если не жалко аккум то пофиг...

 

[mura555555]

14.3 это уже дикий перезаряд,но если не жалко аккум то пофиг...

это заряд середина в меньшую сторону AGM аккума ,кислотника больше, при том американский зарядник снят с катера ,,лунг,,добивает 15,8 -15-2 V, а ток заряда переходит в 0.5-0.8 А

 

[yaua1974]

это заряд середина в меньшую сторону AGM аккума ,кислотника больше, при том американский зарядник снят с катера ,,лунг,,добивает 15,4 -15-2 V, а ток заряда переходит в 0.5-0.8 А

И что? У вас перезаряжает,а вы приводите это как пример.Можно и 16в заряжать,только аккумулятор будет сдыхать быстрее.И кстати агм аккумы заряжаются всего на полвольта большим напряжением,чем кислотники.

 

[mura555555]

И что? У вас перезаряжает,а вы приводите это как пример.Можно и 16в заряжать,только аккумулятор будет сдыхать быстрее.И кстати агм аккумы заряжаются всего на полвольта больше ,чем кислотники.

Меньше чем кислотник, и это даже говарят продавца аккумав , свой первый AGM 95АЧ был куплен очень давно, вы сами незнаеете нечего про заряд аккумв, и чешете языком, хотябы гугл почитали, или на авто мультиметр на клемы накинули вот вам первый попавшийся

Так после непрерывной 24-часовой зарядки при значении напряжения 14,4 вольт 12-вольтовый аккумулятор будет заряжен до 75-85% от своей емкости, при значении напряжения 15 вольт — до 85-90%, а при 16 вольтах — до 95-97%. Полностью за 20-24 час. аккумулятор заряжается при подаче на него напряжения 16,3-16,4 вольт.

 

[mura555555]

идеальные – оптимальное напряжение заряда вполне стандартное. А именно в пределах 14,4-14,5В.
Если оно превышает 14,4-14,5В – долго AGM не прослужит.
Гуг для вас в помощь
Поэтому не на все машины можно ставить АGM (об этом тоже говарят продавцы)

 

[yaua1974]

Меньше чем кислотник, и это даже говарят продавца аккумав , свой первый AGM 95АЧ был куплен очень давно, вы сами незнаеете нечего про заряд аккумв, и чешете языком, хотябы гугл почитали, или на авто мультиметр на клемы накинули вот вам первый попавшийся

Так после непрерывной 24-часовой зарядки при значении напряжения 14,4 вольт 12-вольтовый аккумулятор будет заряжен до 75-85% от своей емкости, при значении напряжения 15 вольт — до 85-90%, а при 16 вольтах — до 95-97%. Полностью за 20-24 час. аккумулятор заряжается при подаче на него напряжения 16,3-16,4 вольт.

Мне гугл не нужен,я из другой школы... И Речь шла о подаваемом рабочем напряжении на аккум в процессе эксплуатации,а не о том,за сколько и каким напряжением можно набить аккум под завязку.Подай на него 24 вольта-он у тебя зарядится до 100%за полчаса,правда емкость исчезнет и ты его выкенешь...И агм пох автомобильный уровень заряда,просто он заряжаться будет чуть дольше.И я никогда не советую слушать продавцов...

 

[mura555555]

Мне гугл не нужен,я из другой школы... И Речь шла о подаваемом рабочем напряжении на аккум в процессе эксплуатации,а не о том,за сколько и каким напряжением можно набить аккум под завязку.Подай на него 24 вольта-он у тебя зарядится до 100%за полчаса,правда емкость исчезнет и ты его выкенешь...И агм пох автомобильный уровень заряда,просто он заряжаться будет чуть дольше.И я никогда не советую слушать продавцов...

Ну так, вот иди и проверь на машине, а если незнаешь проAGM акумы ,лучше молчи
Школа видать херовя

 

[mura555555]

И я никогда не советую слушать продавцов...

А я вот несоветую слушать тебя, насчет аккумов и зарядного напряжение, если про ток речь затронуть то вобще будет капут,

 

[yaua1974]

Школа видать херовя

Ну у меня хотя бы школа,а не тупая перепечатка из любимого гугля...Все.

 

[mura555555]

Ну у меня хотя бы школа,а не тупая перепечатка из любимого гугля...

Вот когда изабретёте генерато, реле регулятор или хотябы аккумулятор ,вот тогда и будете диктовать условия его заряда ,и токи, и его обслуживание,
В данный момент диктует условия обслуживание и эксплотацию производитель ,

 

[Арчибальд]

14.3 это уже дикий перезаряд,но если не жалко аккум то пофиг...

Это самая хорошая зарядка 14.3в. Если твой выдаёт 13в, то ради бога заряжай так. Приведу тебе один пост умного человека, но с другого форума.

14.8 - не перебор, а норма для современных аккумуляторов. Смущает слово "в среднем". То есть, если Вы хотя бы иногда реально видели напряжение 16 и выше вольт - - это серьёзный повод принять меры к его снижению. А 13.2~13.5 - это мало даже для древних ныне уже несуществующих аккумуляторов. Для древних аккумуляторов была рекомендация 13.8~14.2 вольта. Вот потому АКБ на упомянутой машине живут 4~5 лет, а НЕ 6~8.

​

 

[Kep]

Согласен с Арчибальдом 14,3 - 14.5 это номинальное напряжение зарядки.

 

[Vespa]

Несколько дней назад привез знакомого к реке и как по воле случая зарядка как раз была на моем моторе, на средних оборотах на ходу показывала значение больше 14 вольт. На холостом 13,9. Катался минут 40 и зарядка как на зло так и не пропала. А в пятницу уже поехал без мультика и зарядка пропала.

 

[yaua1974]

О чем вабще нах спор? все зависит от настройки конкретного рр конкретной модели.Например:мах заряд,выдаваемый геной классических жиг-13.2 -13.9 в.А геной 10-12шек-уже 14.1-14.3в. Ну выдает хонда 15в,ну и хрен с ней,так настроен рр.И для зарядки классических кислотных малосурьмянистых батарей рекомендован все таки ток 13.2-13.9 ибо такие батареи любят поменьше да подольше...Кстати вопрос тебе, мура:почему такие батареи любят так а не иначе?Ну ка, пошукай в своем гугле,если по другому никак.И не надо тут приплетать козе баян в виде агм,у тс не было вопросов на эту тему.

 

[yaua1974]

Несколько дней назад привез знакомого к реке и как по воле случая зарядка как раз была на моем моторе, на средних оборотах на ходу показывала значение больше 14 вольт. На холостом 13,9. Катался минут 40 и зарядка как на зло так и не пропала. А в пятницу уже поехал без мультика и зарядка пропала.

У тебя отличная зарядка.НО! в момент пропадания зарядки подключи тестер К клеммам аккума и начинай шевелить все провода! И это на ЗАВЕДЕННОМ моторе,обороты средние.Если не поможет скиньо маховик и убедись,что нигде провода не перетерты и подпай к катушкам отличный.если зжесь все ок,меняй рр.

 

[Vespa]

Несколько дней назад привез знакомого к реке и как по воле случая зарядка как раз была на моем моторе, на средних оборотах на ходу показывала значение больше 14 вольт. На холостом 13,9
[/QU

О чем вабще нах спор? все зависит от настройки конкретного рр конкретной модели.Например:мах заряд,выдаваемый геной классических жиг-13.2 -13.9 в.А геной 10-12шек-уже 14.1-14.3в. Ну выдает хонда 15в,ну и хрен с ней,так настроен рр.И для зарядки классических кислотных малосурьмянистых батарей рекомендован все таки ток 13.2-13.9 ибо такие батареи любят поменьше да подольше...Кстати вопрос тебе, мура:почему такие батареи любят так а не иначе?Ну ка, пошукай в своем гугле,если по другому никак.И не надо тут приплетать козе баян в виде агм,у тс не было вопросов на эту тему.

сегодня ездили с мастером на реку, на заглушенном моторе он прозванивал плюсовые провода на массу мотора, также плюсовой провод он кидал на предохранители а минус на массу. Я что то не спросил сначала что конкретно он замерял но он сказал от гены идет кз. Потом на мое предложение завести мотор и перемерить был удивлен что напруга идет 13.9 -14.5 вольт в зависимости от оборотов. Пробовали шевелить фишку РР и ток то шел то переставал при шевелении. Посмотрели контакты внутри фишки есть визуальный нагар, как буд-то подгоревшие. По итогу сказал купить очиститель контактов и почистить их. Брызгалку купил но пока не делал ветер сильный

 

[mura555555]

О чем вабще нах спор? все зависит от настройки конкретного рр конкретной модели.Например:мах заряд,выдаваемый геной классических жиг-13.2 -13.9 в.А геной 10-12шек-уже 14.1-14.3в. Ну выдает хонда 15в,ну и хрен с ней,так настроен рр.И для зарядки классических кислотных малосурьмянистых батарей рекомендован все таки ток 13.2-13.9 ибо такие батареи любят поменьше да подольше...Кстати вопрос тебе, мура:почему такие батареи любят так а не иначе?Ну ка, пошукай в своем гугле,если по другому никак.И не надо тут приплетать козе баян в виде агм,у тс не было вопросов на эту тему.

Ответ тебе, в хонде у меня две катушки, о аккумах которые любят заряд указонный вами мне ниизвесно нечего, такого гавна мне ненадо и даром, и читать мне про дерьмо времен маясея тоже неинтересно, еслиб вы есче знали как напряжение регулировалось рр мотоциклов , говарили бы совсем на другом языке

 

[yaua1974]

которые любят заряд указонный вами мне ниизвесно нечего, такого гавна мне ненадо и

Так,вот после этого мне все ясно окончательно... До свидания А как все это регулируется на мотоциклах...не, канешно не знаю...

 

[mura555555]

Так,вот после этого мне все ясно окончательно... До свидания А как все это регулируется на мотоциклах...не, канешно не знаю...

И вам нехворать

 

[mura555555]

сегодня ездили с мастером на реку, на заглушенном моторе он прозванивал плюсовые провода на массу мотора, также плюсовой провод он кидал на предохранители а минус на массу. Я что то не спросил сначала что конкретно он замерял но он сказал от гены идет кз. Потом на мое предложение завести мотор и перемерить был удивлен что напруга идет 13.9 -14.5 вольт в зависимости от оборотов. Пробовали шевелить фишку РР и ток то шел то переставал при шевелении. Посмотрели контакты внутри фишки есть визуальный нагар, как буд-то подгоревшие. По итогу сказал купить очиститель контактов и почистить их. Брызгалку купил но пока не делал ветер сильный

Очиститель сильно непоможет, контакт должен быть плотный, иначе гореть будут контакты, заряд у тебя

 

[yaua1974]

сегодня ездили с мастером на реку, на заглушенном моторе он прозванивал плюсовые провода на массу мотора, также плюсовой провод он кидал на предохранители а минус на массу. Я что то не спросил сначала что конкретно он замерял но он сказал от гены идет кз. Потом на мое предложение завести мотор и перемерить был удивлен что напруга идет 13.9 -14.5 вольт в зависимости от оборотов. Пробовали шевелить фишку РР и ток то шел то переставал при шевелении. Посмотрели контакты внутри фишки есть визуальный нагар, как буд-то подгоревшие. По итогу сказал купить очиститель контактов и почистить их. Брызгалку купил но пока не делал ветер сильный

Ну вот,а я че говорил:смотри СПЕРВА ПРОВОДА!.И мой пост запоздал слегонца...

 

[Тугарин]

сегодня ездили с мастером на реку, на заглушенном моторе он прозванивал плюсовые провода на массу мотора, также плюсовой провод он кидал на предохранители а минус на массу. Я что то не спросил сначала что конкретно он замерял но он сказал от гены идет кз. Потом на мое предложение завести мотор и перемерить был удивлен что напруга идет 13.9 -14.5 вольт в зависимости от оборотов. Пробовали шевелить фишку РР и ток то шел то переставал при шевелении. Посмотрели контакты внутри фишки есть визуальный нагар, как буд-то подгоревшие. По итогу сказал купить очиститель контактов и почистить их. Брызгалку купил но пока не делал ветер сильный

Бля, я это написал в 3 посте!!!!
В ТРЕТЬЕМ КАРЛ!!!!!
И решение твоей проблемы написано ТАМ ЖЕ, В ТРЕТЬЕМ ПОСТЕ!!!!

 

[Vespa]

Дак я на реке пытался смотреть контакт вытащу с виду все норм, но это вче делалось вечерами не видео не хрена

 

[Тугарин]

Дак я на реке пытался смотреть контакт вытащу с виду все норм, но это вче делалось вечерами не видео не хрена

На хер все соединения выкинь.
НА ХЕР!!!!!!
Скрути и пропаяй или просто обожми и в термоусадку.