Востанавливаю лодку Обь 1 ГАЗИСО под мотор Привет 22. Первый опыт.

[стас83]

Почему кислотный?
Это двухкомпанетная хрень, если в тепле обрабатывать (25÷30°) сохнет за 15 минут так, что ни один растворитель уже не берет. И не поднимает никакую краску.
Нравится мне эта хрень своей безпроблемностью.

Нашёл только такую .

 

[Адмирал]

Нашёл только такую .Посмотреть вложение 200475

Такую не знаю.

 

[Жулик]

Интернет есть? Бери заказывай в интернет-магазине...
Минимум 2 банке ( по 0,8л) по-моему уходит на нее.

 

[стас83]

Спасибо за советы.

 

[mehanix]

Лодку планирую оставить у себя навсегда. Опыта по лодкам нет вообще.

В таком случае вопросы по грунтовке и краске сейчас не главные. Нужно убрать весь чёрный металл и вытяжные заклёпки, смотреть состояние транца и шпангоуты-стрингеры. Выкладывай фото, опытные форумчане подскажут как быть. Кури форум как и чем клепать. Заклёпки я брал на Авито, на форуме тоже продают.
Зверев человек опытный, говорит порой дельные вещи, но я не всегда с ним согласен. Он продвигает свой бизнес и не занимается обучением новичков. Последнее его видео Обь ГАЗИСО не понравилось. Халтурная работа начиная со сварки и заканчивая механической очисткой лодки. Зделано на продажу, для себя так делать нельзя. Вероятно там кто платит тот и заказывает музыку.
По булям. В идеале отклепать, ремонт, вернуть на место. Без навыков и инструмента это не реально. Как вариант, отрихтовать что возможно, вырезать латки из АМГ-5 1,5 - 2мм. и приклеить на герметик. Я брал герметик компании SOUDAL, как называется надо смотреть в рабочем компе. Клеил накладки на форштевень для защиты от истерания, сезон отходили, держаться на смерть.

 

[BorisMan]

Почему кислотный?
Это двухкомпанетная хрень, если в тепле обрабатывать (25÷30°) сохнет за 15 минут так, что ни один растворитель уже не берет. И не поднимает никакую краску.
Нравится мне эта хрень своей безпроблемностью.

Кому интересно, читаем про нее здесь https://forum.motorka.org/threads/22992/post-415168

 

[mehanix]

Кстати как себя покажет комплект лодки Обь 1 и мотор Привет 22? У кого есть опыт? 30 мотор не просится?

Хватит тебе Привета, эту лодку проектировали в 63 году под Москву 10 л.с. На одном из форумов обсуждали историю создания лодки Обь, проект ПК-5. Один из трёх авторов Алексеев В.М. в добром здравии. С его слов ложка на последней шпации специально сделана.

легенда "Обь" - Страница 3 - Моторные лодки и катера

Страница 3 из 4 - легенда "Обь" - отправлено в Моторные лодки и катера: А в чем видится переделка Обь-М под бассбот?У этой лодки в отличии от Оби есть дебильноавтомобильный нос который зарывается при ходе ПО ВОЛНЕ так что без лобового стекла не обойтись,при этом было бы интересно иметь ДУ на...

forum.katera.ru

 

[Адмирал]

Хватит тебе Привета, эту лодку проектировали в 63 году под Москву 10 л.с. На одном из форумов обсуждали историю создания лодки Обь, проект ПК-5. Один из трёх авторов Алексеев В.М. в добром здравии. С его слов ложка на последней шпации специально сделана.

легенда "Обь" - Страница 3 - Моторные лодки и катера

Страница 3 из 4 - легенда "Обь" - отправлено в Моторные лодки и катера: А в чем видится переделка Обь-М под бассбот?У этой лодки в отличии от Оби есть дебильноавтомобильный нос который зарывается при ходе ПО ВОЛНЕ так что без лобового стекла не обойтись,при этом было бы интересно иметь ДУ на...

forum.katera.ru

На ГАЗИСО ложки нет.

 

[стас83]

На ГАЗИСО ложки нет.

Вроде нет. Уровнем не мерил.

 

[Жулик]

Там и не надо мерить, Адмирал знает что говорит.
У ЗиЧки это конструктивная особенность

 

[стас83]

Не. Такого точно нет.

 

[mehanix]

Нашёл, герметик называется "Soudaseal 270 HS". Это клей герметик, круче автомобильного полиуретанового, для вклейки стёкол.

 

[BorisMan]

Нашёл, герметик называется "Soudaseal 270 HS". Это клей герметик, круче автомобильного полиуретанового, для вклейки стёкол.

Это не то, что нужно в нашем деле.

 

[mehanix]

Борис, обоснуй.

 

[BorisMan]

Борис, обоснуй.

Это строительная муть. Нам ни один герметик со сторйрынка не подходит. Нам нужен герметик сварных швов полиуретановый, а не клей. Шов держат заклёпки!
Читаем технические карты и включаем голову.
Ну сам подумай, как ты двигать детальку будешь по время монтажа? Полиуретан очень долго не застывает, он испробован не на одной сотне лодок. После полимеризации держит надёжно и долго. К чему лепить горбатого и лично наступать на грабли? Нужен узконаправленный состав, а не хрень, которая клеит все и вся.

 

[стас83]

Это строительная муть. Нам ни один герметик со сторйрынка не подходит. Нам нужен герметик сварных швов полиуретановый, а не клей. Шов держат заклёпки!
Читаем технические карты и включаем голову.
Ну сам подумай, как ты двигать детальку будешь по время монтажа? Полиуретан очень долго не застывает, он испробован не на одной сотне лодок. После полимеризации держит надёжно и долго. К чему лепить горбатого и лично наступать на грабли? Нужен узконаправленный состав, а не хрень, которая клеит все и вся.

К тому же шовный герметик эластичен и играет вместе с металлом. Наверное в этом есть логика.

 

[стас83]

Начал ровнять края. За....бался. Потом ещё их надо чем то усилить. Листовой алюминий не предлагайте. Не такой уж я богач.

 

[mehanix]

Это строительная муть. Нам ни один герметик со сторйрынка не подходит. Нам нужен герметик сварных швов полиуретановый, а не клей. Шов держат заклёпки!
Читаем технические карты и включаем голову.
Ну сам подумай, как ты двигать детальку будешь по время монтажа? Полиуретан очень долго не застывает, он испробован не на одной сотне лодок. После полимеризации держит надёжно и долго. К чему лепить горбатого и лично наступать на грабли? Нужен узконаправленный состав, а не хрень, которая клеит все и вся.

"Борис, ты не прав", это не строительная хрень. "Доцент, ты конечно вор авторитетный", но прежде чем говорить про незнакомые вещи хорошо бы посмотреть описание на сайте производителя. Это промышленный материал для автомобильной, аэрокосмической, судостроительной отрасли. Приходилось пользоваться стекольным и шовным герметиком, есть с чем сравнить. Этот продукт мне больше понравился, правда дороговаст.

 

[BorisMan]

"Борис, ты не прав", это не строительная хрень. "Доцент, ты конечно вор авторитетный", но прежде чем говорить про незнакомые вещи хорошо бы посмотреть описание на сайте производителя. Это промышленный материал для автомобильной, аэрокосмической, судостроительной отрасли. Приходилось пользоваться стекольным и шовным герметиком, есть с чем сравнить. Этот продукт мне больше понравился, правда дороговаст.

Сам почитай, какое слово там использутся в первую очередь - клей!
По своему опыту сказать могу, что в авиапроме он врядли используется. Если бы это был сертифицированный easa состав, стоил бы он как золотой. Но решать тебе, может у тебя шов и лучше будет... Вопрос только чем?
ЗЫ: я когда начинал свой проект, тоже искал подобные клеи-герметики. Умные люди подсказали.
Зы-зы: Когда загуглил, увидел в аннотации стройку, камень и т.п. Сейчас не могу найти ее. Может и не туда глянул.

 

[mehanix]

Начал ровнять края. За....бался. Потом ещё их надо чем то усилить. Листовой алюминий не предлагайте.

А других вариантов у тебя нет. Для ремонта нужны будут алюминиевые профили, листы не просто алюминия, нужно будет дюраль Д16 и сплав АМГ-5 в зависимости от места куда будешь использовать. Черный металл нельзя применять на лодках. В Томске есть конторы, продают цветмет. Для рихтовки дюраль греют с хоз. мылом. Греть осторожно, на лодке все клёпаные швы пролжены тиоколовой лентой, не сожги.

 

[mehanix]

Зы-зы: Когда загуглил, увидел в аннотации стройку, камень и т.п. Сейчас не могу найти ее. Может и не туда глянул.

Вот тото и оно, не туда глянул. У компании SOUDAL есть строительная линейка герметиков и есть промышленная линейка. Ну очень разные продукты. И потом, покажи где я про швы писал? Кстати, Oleg_Samara упоминал, швы бывают клеено-клёпанные. Я этим герметиком клею все накладные детали которые надо прикручивать или приклёпывать. Например: площадку для крепления датчика эхолота, накладку на форштевень для защиты, типа кильгарды и прочий тюнинг. У автора пробоины в булях, клепать не умеет и нечем. Обратиться ему некуда. Что ты ему посоветуешь? Вытяжные заклёпки? Это хрень, дырок всегда успеет в булях наделать.

 

[BorisMan]

Вот тото и оно, не туда глянул. У компании SOUDAL есть строительная линейка герметиков и есть промышленная линейка. Ну очень разные продукты. И потом, покажи где я про швы писал? Кстати, Oleg_Samara упоминал, швы бывают клеено-клёпанные. Я этим герметиком клею все накладные детали которые надо прикручивать или приклёпывать. Например: площадку для крепления датчика эхолота, накладку на форштевень для защиты, типа кильгарды и прочий тюнинг. У автора пробоины в булях, клепать не умеет и нечем. Обратиться ему некуда. Что ты ему посоветуешь?

Клепать и только клепать. В противном случае любое механическое воздействие, например удар о борт другой лодки могут стать печальной прозой жизни.
А вот про накладку на форштевень интересное решение и многим будет полезно. Рассказывай и показывай.
Я в свое время рассказывал про авиационный герметик для топливных баков и герметизацию им шва. Но такой состав большинству из нас недоступен.

 

[mehanix]

Борис, это були, это не основной корпус. Даже если буль потеряет герметичность, лодка останется на плаву.
Накладки на форштевень показать не могу пока зима. Там всё просто. У меня Обь 72 года, форштевень не протёртый. Для защиты нарубил пластин из дюраля 1,5мм. примерно 80*150. Каждую загнул по месту и приклеил, между пластинами зазоры по 2-3мм. заполненные герметиком. Когда делал была мысль, если отвалится буду другое думать, если устоит значит хороший герметик. Сезон очень активно ходил, около 200 моточасов. Подходил к берегу без оглядки и на гравий, и на песок. Все накладки на месте.

 

[shkiper]

как то писал про Зичку .на даче один рыбачёк распилил её по ДП заузил и склепал.катает на ветерке12.лодки водных таксистов-клеены герметиком "крокодил.

 

[BorisMan]

Борис, это були, это не основной корпус. Даже если буль потеряет герметичность, лодка останется на плаву.
Накладки на форштевень показать не могу пока зима. Там всё просто. У меня Обь 72 года, форштевень не протёртый. Для защиты нарубил пластин из дюраля 1,5мм. примерно 80*150. Каждую загнул по месту и приклеил, между пластинами зазоры по 2-3мм. заполненные герметиком. Когда делал была мысль, если отвалится буду другое думать, если устоит значит хороший герметик. Сезон очень активно ходил, около 200 моточасов. Подходил к берегу без оглядки и на гравий, и на песок. Все накладки на месте.

Там помимо булей живого места нет! В каких-то местах, например ближе к привальнику, такой ремонт оправдан. Кому-то лично советовал замазать герметиком пробоину и не париться. Это обходная технология!
Проблема в другом. Народ не хочет читать, изучать, а тупо задаёт вопос и получает ответ, потом начинает его тиражировать.
Посмотрите, народ из старой гвардии почти не пишет. Не интересно одно и то же пережёвывать или тереть подобные "ремонты".
Ценность этого форума была в том, как правильнее сделать, а не быстро и недорого по обходным технологиям. Ну сами задумайтесь, приклеить накладку и заделать пробоину, есть разница?