Модернизация Вихрь-М 25л/с 1979 года.

[yoric]

Есть и обнадёживающие примеры, MIK писал, что он доволен. Попробуй, на Привете этот карбюратор работает прилично. На 25-м, у которого впуск такой же коротенький, как на Вихре. Только жиклёр сразу увеличить, ты ж курсе про "малость донастроить". Получить опыт за 1600 руб - это считай даром

 

[Олм]

Ну а что тогда? На родной у меня надежды нет, ввиду его уж слишком примитивной конструкции. Единственное, что можно попробовать, это завтулить ось заслонки, что бы исключить люфты и подсосы

Луше втулки

 

[Михаил Советский]

Есть и обнадёживающие примеры, MIK писал, что он доволен. Попробуй, на Привете этот карбюратор работает прилично. На 25-м, у которого впуск такой же коротенький, как на Вихре. Только жиклёр сразу увеличить, ты ж курсе про "малость донастроить". Получить опыт за 1600 руб - это считай даром

Согласен, опыт должен быть, если не получится, то не захочется потом в эту сторону смотреть. Насчет рассверловки жиклёра да, читал, немного надо увеличивать

 

[LevaNF]

В общем есть у меня большое хотение попробовать установить К68Д, новый, в магазе продается за 1600, перечитал множество тем про него на 25 вихре, у всех по отзывам положительно. Надо лишь малость донастроить.

К-68 длиннее вихревского, плюс придется городить переходник, что еще добавит длины. С колпаком придется что-то делать, вряд ли войдет под колпак. И не забываем, что этот карб для 350-кубового мотора. А вообще, интересно, что выйдет, удачи.
ЗЫ К-68 бывает российского производства и китайского. Какой лучше- хз. Китайский К-60, к примеру, не хуже российского.

 

[Михаил Советский]

К-68 длиннее вихревского, плюс придется городить переходник, что еще добавит длины. С колпаком придется что-то делать, вряд ли войдет под колпак. И не забываем, что этот карб для 350-кубового мотора. А вообще, интересно, что выйдет, удачи.
ЗЫ К-68 бывает российского производства и китайского. Какой лучше- хз. Китайский К-60, к примеру, не хуже российского.

Да, насчет длинны это я в курсе, в капотенужно будет аккуратно арку прорезать и можно наружу вывести патрубок воздухозаборник, либо фильтр нулевого сопротивления.
Плюс почему мне импонирует этот карб, он имеет множество вариантов подгона: с ХХ все понятно, там так же винт качества и винт оборотов ХХ, а в главной системе можно и жиклёр либо рассверлить, либо другой калибровки поставить, плюс играться поднятием или опусканием иглы. А в родном карбе такого нет, как на заводе сделали ГТЖ, так он и есть и ничего не регулируется...

 

[yoric]

И не забываем, что этот карб для 350-кубового мотора.

Известные применения - от 125 до 640см². Пора забыть, его даже на Мотор-Сич присобачили, а там объём поболее Вихрёвского

 

[LevaNF]

Не лучше ли тогда К-68и? Он для Планеты, и диффузор побольше, и ГТЖ. https://www.motoizh.ru/forum/viewtopic.php?t=34509

 

[Михаил Советский]

Не лучше ли тогда К-68и? Он для Планеты, и диффузор побольше, и ГТЖ. https://www.motoizh.ru/forum/viewtopic.php?t=34509

Вот как раз диффузор больше не нужен, надо хорошее разряжение...

 

[Михаил Советский]

Купить запчасти для мотоциклов в Нижнем Новгороде | Б/у и новые мотозапчасти | Авито

10 608 объявлений о продаже запчастей для мотоциклов в Нижнем Новгороде на Авито . Вы можете купить новые и б/у запчасти для разных марок и моделей мотоциклов по низким ценам. Большой выбор мотозапчастей в Нижнем Новгороде и других регионах.

www.avito.ru

Во ёпть, Китай, всего 600 рябчиков!

 

[LevaNF]

Вот как раз диффузор больше не нужен, надо хорошее разряжение...

В книжке не рекомендуется даже 25-й карб на 30-ку ставить. Все пробовать надо, конечно, но я бы взял от планки.

 

[yoric]

Больше чем родной не надод диаметр

Карбюратор

Ну тогда там конкретный зазор должен быть ну 0.1-0.2 мм точно на малых оборотах -- тоже должно сказываться

forum.motorka.org

Карбюратор

Чи пробував хтось ставиити на мотор карбюратор від іномарки/мотоцикла?

forum.motorka.org

 

[Ярослав]

К-68 длиннее вихревского, плюс придется городить переходник, что еще добавит длины.

К-62 влазил с переходником примерно 15 мм толщиной

 

[Ярослав]

В общем есть у меня большое хотение попробовать установить К68Д, новый, в магазе продается за 1600, перечитал множество тем про него на 25 вихре, у всех по отзывам положительно. Надо лишь малость донастроить.

Нормально должно быть, К-62 (испытывал разные модели) у меня работал хорошо, был небольшой провал на переходном режиме, не успел довести до ума тк мотор был украден. Пробуйте модели с диаметром диффузора 26-28 мм не больше.

 

[Олм]

Ну а что тогда? На родной у меня надежды нет, ввиду его уж слишком примитивной конструкции. Единственное, что можно попробовать, это завтулить ось заслонки, что бы исключить люфты и подсосы

Завтулить и притереть иглу с карбит бором в поплавковой камере ,карбюратор постоянного разряжения ,ни каких провалов ,если мертвая поршневая ,лечится заменой ,были пермские блоки продувочные каналы в гильзе неправильные ,надо уводить угол от выхлопа в центр третьего канала ,,мотор начинает подпрыгивать ,не экономте на 100 гр . бензина сколь надо столько и возмет ,на воздухе не едет ,бедная смесь убивает любой двиг

 

[Михаил Советский]

Завтулить и притереть иглу с карбит бором в поплавковой камере ,карбюратор постоянного разряжения ,ни каких провалов ,если мертвая поршневая ,лечится заменой ,были пермские блоки продувочные каналы в гильзе неправильные ,надо уводить угол от выхлопа в центр третьего канала ,,мотор начинает подпрыгивать ,не экномте на 100 гр . бензина сколь надо столько и возмет ,на воздухе не едет ,бедная смесь убивает любой двиг

С поршневой все хорошо, компрессия в норме. У меня куйбышевский мотор, там не должно быть такого

 

[Олм]

В

С поршневой все хорошо, компрессия в норме. У меня куйбышевский мотор, там не должно быть такого

Тогда всё хорошо ,приведи в порядок карбюратор , далеко не барахло.

 

[Рудольф]

К-68 длиннее вихревского, плюс придется городить переходник, что еще добавит длины. С колпаком придется что-то делать, вряд ли войдет под колпак. И не забываем, что этот карб для 350-кубового мотора. А вообще, интересно, что выйдет, удачи.
ЗЫ К-68 бывает российского производства и китайского. Какой лучше- хз. Китайский К-60, к примеру, не хуже российского.

Где-то лежит такой переходник.

 

[Михаил Советский]

Уже много раз эту темку читал) спасибо)

 

[Михаил Советский]

Доброго времени суток, товарищи!))) вот, собсна, на финишной прямой) перебрал редуктор, заменил разбитые подшипники, сальники. Восстановил охлаждение (новые крыльчатка, стакан, зеркало), вал шестерню в месте коррозии под крыльчаткой обточил, сделал втулку из жести и плотную шпонку, крыльчатка сидит очень плотно. Зажигание от самоделкина, карбюратор Xtech PZ30, китайский, все приводы и тросы содрал со скутера Honda Hyro X, ничего не обрезал, не подгонял, все тросики подошли без переделок. В общем, почти готов, осталось лишь испытать)

 

[Михаил Советский]

Чуть позже видео залью, пережимать надо, сюда не лезет...

 

[Ярослав]

Чуть позже видео залью, пережимать надо, сюда не лезет...

Интересно

 

[Арчибальд]

Чуть позже видео залью, пережимать надо, сюда не лезет...

На ютуб сначала закинь, потом ссылку сюда.

 

[Михаил Советский]

2020-08-11 17-19-34.MP4

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска

yadi.sk

 

[Михаил Советский]

Ссылушка плиз)

 

[Ярослав]

В бочке идеально, посмотрим на воде как будет. Карбюратор от 4-Т мотора?