Что бы пошла за 100 похоже нужна 250ка 3,1 объемом. У меня 225 2,6 но это форсированная 200ка. Или самое то поставить 300ку 4т. Вот она даст за 100.
Значит 21й это мой винт, 19 не нужен для загруженной лодки?
У меня есть 22шаг 4лопасти. Дал 4400об скорость не мерил. Может его подрезать в диаметре? Он сейчас 14.85 диаметром. Мерил штангелем.
Или мотор забрать на максимум с 4х лопастным винтом? Говорят что он не теряет упора в полупогружном состоянии. Но навряд ли он выкрутил 1000об
Пустить не получится. Засверлил уже в верхние отверстия. Да и транец ещё ниже придется подрезать на 3см. Ахтаркие мне под XL , транец сделали. У меня мотор L.
А если установить лифт.Простой-без гидроподьема.И винт 22 подрезать диаметр-тут я согласен.Хотя по собственному опыту-4-х лопастной -не самый быстроходный.Пусть и упор у него больше,но раскручивается-дольше и скорость не максимальная.
Не получится его ниже вешать. В при полномтподьеме тримом, упретъся в Лейку гидро цилиндр рулевого упр.
Интересно услышать почему "Ахтарск" сделал транец именно такой высоты ?
Есть другое видео, тунец в динамике
Потому что это рукожепые мастера, качество просто дерьмо. Лучше купить старую иномарку, чем у них новую лодку. Мне они сказали отмеряй 55см от гидролыжи и обращай. Был 65см
Это ещё раз говорит о том, что перед покупкой желательно почитать отзывы о выбираемом товаре и предприятии в целом .
Узнавал, там три конторы. По отзывам выбрал лучшую.
Я пробовал этот винт на Меркури-115,2004 года,4-х тактн.Катер с ним шел хуже,чем 13,5Х19.я тоже так думал. пока не поставил. ну может еще не все 3-х лопастные опробовал.
как правильно подрезать винт?
Не скажу, не знаю. Этот вопрос к там ктт занимается ремонтом винтов.
