Дедушка Про или история моего прогресса

[Merlin(Волшебник-реалист)]

В Сентябре 2019 года, я, неожиданно для себя, стал обладателем Прогресса-2. История получилась спонтанная, и подумав о том, что будет полезно получить такой опыт, благо права на маломерные суда есть, Прогресс-2 Куйбышевского производства, аж далекого 1972 года, торжественно был принят в семью, равноправным членом, наряду с Автомобилем, Мотоциклом, Аквалангом, Парашютом и Горными лыжами. При покупке он выглядел вот так:

Далее был куплен, по очень выгодной цене, второй мотор, им оказалась Ямаха 25 BWCS и проложена проводка. Переделан самоотливной рецесс алюминием , который был сделан 2-мя владельцами назад из оцинковки. И так как уже запланировал восстанавливать лодку под себя в зимний период, рецесс был сделан вытяжными клёпками по временной схеме. Ибо оставалось еще 2 полноценных месяца навигации ... А вот рулевое управление было сделано на шаровом шарнире, дабы можно было поставить любой двигатель, как Советского производства (он был у меня изначально) так и Иномотор.

 

[Merlin(Волшебник-реалист)]

Далее, подготовив лодку к воде, и зарегистрировав его должным образом в ГИМС, вписав 2-ой двигатель, наступил день первого спуска лодки на воду.
Задержавшись на работе, на воду вышли поздно вечером. Но были вознаграждены шикарными видами, и абсолютно штилевыми условиями =))

Спасибо огромное Саше (Тугарин) за помощь при спуске лодки !

Лодку "припарковали" у знакомых на турбазе, дабы на воде уже подобрать все настройки двигателя, включая подбор винта.

 

[Merlin(Волшебник-реалист)]

Родной Ямаховский винт был 14 шага при 9 9/8 дюймов диаметра, был абсолютно новым, но Дедушка Про, не хотел разгоняться быстрее 30-32 км/ч, при этом баба Маша максимально развивала 4200 оборотов.

Был озадачен поиском "на попробовать" винта 12 шага, но очередная коммандировка испортила всю каторгу.
Вернувшись, решил не разбрасываться погожими днями и пока не был приобретен новый винт, занялся установкой мотора относительно лодки.
Начитавшись как форумов так и статей, и вооружившись товарищами с огромным опытом, посвятили целый день этой задаче. В результате мотор был поднят почти на 3 см, и установлен на 3-ю дырку. Скорость после этого выросла до 36-37, а обороты до 4500-4600

Так как водомоторный сезон катился неумолимо к концу, на рынке начали всплывать интересные предложения. Один из них был винт Солас из стали 13 шага под Тохацу, с вытаченым переходником под Ямахау.

Немного подумав, что иметь переходинк под целый интересный пласт винтов , в том числе со сменными лопастями, которые для Ямахи не делают, решил таки купить свое любопытство, оправданное рациональностью и эфемерной возможностью вернуть потраченое когда-нибудь потом.
Измерив более 7 раз и установив винт на двигатель, вышел на воду.

Результат не то что поразил, я посто офигел от него. Лодка легко выпрыгивала на глиссер, а максимальные обороты достигали заветных 5400-5500. Болтовня бабы Маши стала более связанной и приятной. В лодке перестало чувствоваться напряжене. Наверное самый комфортный режим работы двигателя стал 4200-4600. Понимаю, что это чуть ниже номинальных 5000, а следовательно в новом сезоне нас ждет еще много увлекательных экспериментов по подбору оптимальных настроек. Мозг не хотел воспринимать тот факт, что за 1 шаг нашлась не достающая 1000 оборотов. Во всех букварях писали, что 1 шаг = 200-300 оборотов, а материал : сталь = -1 шаг. Я рассчитывал на 500-700 оборотов. Это тот самый случай когда результат превзошел ожидания. Так же понравилось качество переходника. Не было ни биения ни перекоса винта. Единственное, что я сделал с ним, сделал его чуть уже, чтобы винт как можно ближе находился к редуктору и весь выхлоп выходил в центр винта, а не по краям.

Командировки жрали драгоценное время, и ходить приходилось в любую погоду.
В наш, не самый нежный, Южный ветер, идти в сторону Усовки особенно с Улешей до Затона оказалось очень увлекательным занятием, но Дедушка Про держался молодцом, но мягко подводил меня к мысли об уставки в будущем гидрошайб или реданов.

Протестировав лодку в разных режимах / ветрах /волнах / загрузках был очень приятно удивлен. Много из того, что говорят про Прогресс-2 теперь у меня не клеится с личным опытом. После чего возникло желание привести лодку в полный порядок и при этом максимально близко к первозданному виду. Нет это не изменяет мечте про Оку-4, но ведь мы в ответе за тех кого приручил?!

 

[Merlin(Волшебник-реалист)]

Несколько фото с 3-х крайних дней навигации 2019, итак ноябрь 2019 включая 17 число:

Спасибо сезон 2019, ты подарил мне Дудушку Про и великолепных 20 часов вместе с ним ....

Пора привести лодку в порядок !

 

[Merlin(Волшебник-реалист)]

Перегнав лодку в ангар, внимательно осмотрев, были найдены 3 основные проблемы :

1. Краска местами протерта до металла, краска наносилась как попало и еще и разная по типу. Возможно разливалась топливо, особенно в районе двигателя и рядом с носовым люком. Нужно всю снимать, заново наносить грунт, и заново красить. Если это не сделать лодка начнет гнить, на данный момент гнили не было нигде , включая злачные места, у чернухи и в районе форштевня.
2. Часть форштевня протерта. КАК ?!!!!!! Ну вот как?! у П-2 один из самых толстых форштевней еще и Y образный!!!!!! Будем менять эту часть на новодел, под ним проведем ревизию, и если там все нормально закроем грунтом и натолкаем дополнительно герметика. Рундук и отсек плавучести должны быть сухими в любых ситуациях. Конечно если мы ходим рано или поздно сгонять в Крым.
3. Рецесс был временным, и колоритная палка-поднималка никак не усиливала транец и не давала даже иллюзии надежды сохранить двигатель при налете на топляк. Делать будем на постоянку из 3мм алюминия с усилениями косынками. Не люблю эти растяжки, так что до переборки будет самоотливной рецесс которы можно будет оторвать только с 1/3 лодки.

Немного промежуточных фото для истории:

Видно, что был рыжим, таким и будет. На удивление вся "чернуха" в отличном состоянии! Нет коррозии ни на швах ни внутри.

Дно тоже целое и ровное

Далее грунт, еще раз грунт и .....

Продолжение следует ....., а тем временем на мотор приехали ништяки - спасибо Николаю ! (Nick_gorn). Приехал 30-ый карбюратор и лепестки, будем делать бабу Машу 30-и сильной!

 

[Merlin(Волшебник-реалист)]

Сегодня закончили переборку мотора под 30 сил, установили новый блок лепестковых клапанов, карбюратор от 30-ки, и естественно выставили зажигание. Настройку проводить решили когда вода станет жидкой сразу на лодке, ибо то что мотор заведется сомнений нет, а вот как будет работать бочка не покажет, ну кроме работы зажигания при наличии стробоскопа.

Дополнительно шприцанули везде где надо, и оставили дожидаться апреля в теплом гараже. Так что обновленная Баба Маш�