А как нащет парусности и валкости с такой мега будкой будет?При боковой волне нехилой и ветре?
Плюс минус как и любого кабинника, на самом деле будка высотой всего 90 см и если прикинуть что остекление лодки около 50 см то не намного больше парусность будет. Центр тяжести я сместил максимально вниз плюс борта в кормовой части занижены. Сама будка имеет в крыше около ста литров блоков плавучести и если катер полностью в воде перевернуть вверх килем то он благополучно встанет обратно на днище, неваляшка)) Ещё по днищу идут гидрошайбы и киль которые тоже препятствуют бортовой раскачке. Ну а соответствие моих расчетов и реальных показаний покажет испытание корпуса в боевых условиях.
Это если на ходу.А в дрейфе?
Чтот получилась рубка эгоиста. Думаю надо было ее побольше делать.
Лодка заточена под морской троллинг...нужна теплая рубка для 2-3 чел, просторная рабочая палуба, габарит лодки небольшого размера что бы удобно спускать одному. Отсюда и вытекает подобная форма лодки.
Все как обычно, делаем проект и регистрируем в гимс
А ГИМС имеет отношение к проектированию и регистрации строений?
Да. Согласно регламента оказания услуги по освидетельствованию и регистрации маломерных судов. И там написано, если не изменяет склероз, нужен проект или построечная документация. Под первым мы понимаем продукт, разработанный специализированной лицензированной организацией (в моем понимании - для коммерческой деятельности), под вторым - самостоятельно разработанные чертежи и проведенные расчеты прочности, непотопляемости и т.д. при индивидуальном использовании в личных целях, то есть, не на продажу.
Я сам провёл необходимые расчёты. Примет ли их гимс в виде построечной документации?
Маломерка далжна пройти освидетельства, это делает организация,топит, измеряет крен, измеряет расчетную высоту волны и т.д.
