Прогресс4 доводка

[Radichkin]

Да, недокрут есть небольшой, поэтому попробую сначала поджать мотор к корме, а потом уже новые дырки сверлить, что бы приподнять его.

 

[BorisMan]

Да, недокрут есть небольшой, поэтому попробую сначала поджать мотор к корме, а потом уже новые дырки сверлить, что бы приподнять его.

Для начала на ходу посмотри или лучше сними положение АКП относительно воды.

 

[Radichkin]

Для начала на ходу посмотри или лучше сними положение АКП относительно воды.

Попробую))

 

[BorisMan]

Попробую))

Для понимания: обрати внимание, как меняется звук в зависимости от изменения наклона мотора и сопротивления соответственно

Эмитация работы управляемой транцевой плиты. Слушаем звук мотора.

youtube.com

 

[Radichkin]

Для понимания: обрати внимание, как меняется звук в зависимости от изменения наклона мотора и сопротивления соответственно

Эмитация работы управляемой транцевой плиты. Слушаем звук мотора.

youtube.com

Все верно Борис, изменение кол-ва оборотов двигателя у себя я слышу, на максимальные выхожу только в положении, при котором начинается дельфин. Поэтому хочу попробовать ещё поджать его.
Хотя я немного недопонимаю, разве поток от винта и следовательно АКП не всегда параллельны горизонтальной плоскости? Я почему то думал, что АКП в любом случае занимает горизонталь, а корпус всплывает или прижимается уже в зависимости от наклона мотора по отношению к транцу.

 

[Radichkin]

Недокрута до этого не было, спокойно крутил паспортные 5500. Изменил только два момента:

1. угол установки мотора по отношению к транцу (- 2.5 см);
2. перенес повыше (прижал к подвеске мотора), не знаю как его правильно назвать, "брызговик", раньше он продолжал линии киля и днища.

Что из сделанного повлияло на снижение максимальных оборотов не понимаю, не хватает теоретических знаний))))

 

[BorisMan]

Все верно Борис, изменение кол-ва оборотов двигателя у себя я слышу, на максимальные выхожу только в положении, при котором начинается дельфин. Поэтому хочу попробовать ещё поджать его.
Хотя я немного недопонимаю, разве поток от винта и следовательно АКП не всегда параллельны горизонтальной плоскости? Я почему то думал, что АКП в любом случае занимает горизонталь, а корпус всплывает или прижимается уже в зависимости от наклона мотора по отношению к транцу.

В идеале корпус должен сам вставать на нужный угол, но в практике это практически недостижимо. Два года я пытался реданами и лыжей выдавить корпус из воды. Результат был, но настоящий результат я получил только после доработки углов и площади реданов и установки полноценной гидралики.
В зависимости от скорости корпус начинает выходить из воды - меняются силы воздействующие на него (это не только архимедова сила). В какой-то момент нужно изменить вектор тяги (это недоступно без полноценной гидравлики) и ты получаешь пинок: корпус разгоняется. В какой-то момент он уравновешивается или почти уравновешивается и начинаются качели - пресловутый дельфин. Тут несколько вариантов, которые водятся к тому, чтоб обеспечить чить дифферент на корму: оторвать нос (в твоём случае это гидрошайбы) или заглубить корму. Ты это сделал - поджал мотор. Если раньше лодка у тебя скользила, пусть большим пятном, но скользила, то теперь она имея меньший пятак, но опущенную корму тормозит этим пятном, как лопатой. Скорость поэтому и упала, и обороты тоже.
Если ты ещё заглубить мотор, негативный эффект усилится.
На моём комплекте (он совершенно другой) я или полжимаю ногу, или поднимаю мотор на ходу лифтом и опять же поджимаю ногу. В каких-то случаях один вариант лучше.
Тебе это недоступно. Если не сложно поднять мотор и сделать, то что ты предполагал - стоит попробовать, посто для статистики, для лучшего понимания своего комплекта. Но с шайбами стоит поиграться. Спилить кромку или снять их и заклепаиь отверстия не так уж и сложно, если не прокатит.
Следующий момент: если есть у кого взять на пробу стальной винт (для 60 их море) - состоит заморочиться. С ним точно мотор можно поднимать выше, он не боится прохватов.
То, что ты сейчас получил, будет негативно сказывается на расходе топлива. Я представляю, у самого 40 НЕРО. После всех проведенных манипуляций мне значительно удалось снизить расход.
Если ты запускал свой мотор без глушителя впуска и не в воде, ты мог увидеть, что заслонки примерно на 2/3 увеличения тяги открываются примерно на половину, а вот фазе оставшейся трети идёт их полное открытие. Вот здесь и включается прожорливость.
Тут я газ давал резко, чтоб как раз видеть последнюю фазу, но видно, как он льет. В воде все конечно иначе, но в режиме недокрута он льет именно так.

 

[Radichkin]

В идеале корпус должен сам вставать на нужный угол, но в практике это практически недостижимо. Два года я пытался реданами и лыжей выдавить корпус из воды. Результат был, но настоящий результат я получил только после доработки углов и площади реданов и установки полноценной гидралики.
В зависимости от скорости корпус начинает выходить из воды - меняются силы воздействующие на него (это не только архимедова сила). В какой-то момент нужно изменить вектор тяги (это недоступно без полноценной гидравлики) и ты получаешь пинок: корпус разгоняется. В какой-то момент он уравновешивается или почти уравновешивается и начинаются качели - пресловутый дельфин. Тут несколько вариантов, которые водятся к тому, чтоб обеспечить чить дифферент на корму: оторвать нос (в твоём случае это гидрошайбы) или заглубить корму. Ты это сделал - поджал мотор. Если раньше лодка у тебя скользила, пусть большим пятном, но скользила, то теперь она имея меньший пятак, но опущенную корму тормозит этим пятном, как лопатой. Скорость поэтому и упала, и обороты тоже.
Если ты ещё заглубить мотор, негативный эффект усилится.
На моём комплекте (он совершенно другой) я или полжимаю ногу, или поднимаю мотор на ходу лифтом и опять же поджимаю ногу. В каких-то случаях один вариант лучше.
Тебе это недоступно. Если не сложно поднять мотор и сделать, то что ты предполагал - стоит попробовать, посто для статистики, для лучшего понимания своего комплекта. Но с шайбами стоит поиграться. Спилить кромку или снять их и заклепаиь отверстия не так уж и сложно, если не прокатит.
Следующий момент: если есть у кого взять на пробу стальной винт (для 60 их море) - состоит заморочиться. С ним точно мотор можно поднимать выше, он не боится прохватов.
То, что ты сейчас получил, будет негативно сказывается на расходе топлива. Я представляю, у самого 40 НЕРО. После всех проведенных манипуляций мне значительно удалось снизить расход.
Если ты запускал свой мотор без глушителя впуска и не в воде, ты мог увидеть, что заслонки примерно на 2/3 увеличения тяги открываются примерно на половину, а вот фазе оставшейся трети идёт их полное открытие. Вот здесь и включается прожорливость.
Тут я газ давал резко, чтоб как раз видеть последнюю фазу, но видно, как он льет. В воде все конечно иначе, но в режиме недокрута он льет именно так.

Борис, благодарю, исчерпывающе!!!!
Т.е. я заглубил корму, понял. Помочь ей всплыть - поднять мотор, тоже понял, принял.
У меня есть гидрокрылья на АКП. Если установлю их сейчас, то корма всплывет, но потеряю в скорости и вернусь к началу, правильно я понимаю?

 

[Radichkin]

Кстати, а как Вы видео прикрепили? Я только ссылки смог прикрепить)))

 

[BorisMan]

Борис, благодарю, исчерпывающе!!!!
Т.е. я заглубил корму, понял. Помочь ей всплыть - поднять мотор, тоже понял, принял.
У меня есть гидрокрылья на АКП. Если установлю их сейчас, то корма всплывет, но потеряю в скорости и вернусь к началу, правильно я понимаю?

Не уверен, что крыло что-то даст, тормозит-то сам корпус. Я его только для старта на груженой лодке его использую и через секунды оно уже парит над водой. Глянь сюда: не только дифферент, но и осадка влияют на ход. Смотри часть корпуса, что ниже синей линии. Вторая позиция - целевая. Нужно выталкивать весь корпус из воды с дифферентом на корму. А вот чем выдавить корму плоскодонки и отлепить при этом нос, я не знаю. Ща кромолу скажу в которую сам не верю, но чисто теоретически, плиты или интерсептор оторвут корму и нагрузят нос, набор гидрошайб (если нагрузка на нос будет разумной) поднимет нос, т.е. корпус немного вылезет.
Теперь с практической точки зрения: перекрута у тебя нет, лодка тяжелая, а значит нет и дури на корме. Может и получишь какие-то незначительные изменения, но все эти примочки одновременно будут работать как на подъем, так и на торможение. Можешь также получить ударные нагрузки и качели.
Если руки чешутся, попробуй с шайбами поиграть. Я специально написал набор - это не значит, что их должно быть 2! И не пытайся ни у кого передрать готовое решение. Подход - да, но решение должно быть индивидуальным, тем более, что от Прога у тебя не много осталось. Идти нужно маленькими шажками: сначала одну пару шайб, потом другую или доработать эту. Важно вовремя остановиться, а то и назад сдать.

 

[Radichkin]

Не уверен, что крыло что-то даст, тормозит-то сам корпус. Я его только для старта на груженой лодке его использую и через секунды оно уже парит над водой. Глянь сюда: не только дифферент, но и осадка влияют на ход. Смотри часть корпуса, что ниже синей линии. Вторая позиция - целевая. Нужно выталкивать весь корпус из воды с дифферентом на корму. А вот чем выдавить корму плоскодонки и отлепить при этом нос, я не знаю. Ща кромолу скажу в которую сам не верю, но чисто теоретически, плиты или интерсептор оторвут корму и нагрузят нос, набор гидрошайб (если нагрузка на нос будет разумной) поднимет нос, т.е. корпус немного вылезет.
Теперь с практической точки зрения: перекрута у тебя нет, лодка тяжелая, а значит нет и дури на корме. Может и получишь какие-то незначительные изменения, но все эти примочки одновременно будут работать как на подъем, так и на торможение. Можешь также получить ударные нагрузки и качели.
Если руки чешутся, попробуй с шайбами поиграть. Я специально написал набор - это не значит, что их должно быть 2! И не пытайся ни у кого передрать готовое решение. Подход - да, но решение должно быть индивидуальным, тем более, что от Прога у тебя не много осталось. Идти нужно маленькими шажками: сначала одну пару шайб, потом другую или доработать эту. Важно вовремя остановиться, а то и назад сдать.

Да, про транцевые плиты я задумывался с самого начала)))
Возможно, до сделанных изменений, у винта не было достаточного упора из-за положения АКП, отсюда и обороты были в норме. Может быть сейчас у винта появился должный упор, вот обороты и упали. Склоняюсь к тому, что начну с подъема мотора, посмотрю результат, потом возможно изменю положение "брызговика" (опущу его в положение между брызгоотбойником и АКП на сапоге). А весной и гидрошайбу попробую сделать. В любом случае, думаю я нашел нужный вектор движения. Дорогу осилит идущий))))
Ещё раз благодарю Вас за развернутый ликбез!!!!!))

 

[tj™]

ну все ........ достал, умыл, упаковал в спячку

обзор моющего средства Фаворит К + итоги сезона 2022

 

[Арчибальд]

ну все ........ достал, умыл, упаковал в спячку

обзор моющего средства Фаворит К + итоги сезона 2022

Интересно как то лодку перевозишь по дорогам общего пользования, ни одной стяжки не увидел. Я тоже вчера закрыл сезон, лодка в гараже, сегодня пойду пробки откручу, пусть масло с редуктора стекает, свеженького на зиму зальём.

 

[tj™]

да уже давно так, хотя стропы лежат специально купленые именно для него, так и лежат не доставал ни разу)))) Но я никого не призываю делать так же.

 

[Shagal]

Водой промывал после химии?

 

[tj™]

да конечно просто смысл водой

 

[докер]

Да средство бомбическое,но после него и краска и кожа рук слезает У меня лодка стоит не всё лето на воде,но обрастает такой же дрянью.Мою без химии и авто мойки за то и красил последний раз в 2017 году.За сезон накатываю примерно так же ((15-20 мот часов) .Рыбалка (без фанатизма) иногда прокатиться в верх по Дону.Очень помогает при мойке "тряпочка" ! Завтра сфоткаю ,покажу . Лодка тоже уже на спячке до весны

 

[tj™]

Задумал я тут подкрасить кое что. Вариант просто купить краску и кисточку меня не устроил. Пришлось изучить схемы, основы, алгоритмы. Когда я понял что мне нужно, я отправился в магазин. И там я услышал именно тоже самое что в этом 4х секундном видосе ....... т.е грунт есть, краска есть ... а вот грунт эмали нет, экпоксидной основы нет, и вообще еще раз ты что несешь ????

Оказалось что то что я несу это вот эти 3 бутылечка ..... и они существуют ..... правда не в Балаково а в Иваново ............

И называется это говно двухкомпонентная антикорозийная грунт эмаль на основе эпоксидных смол. Да еще и в колеровочной системе где я выбрал цвет настроения синий

Так что запасайтесь терпением скоро я вас научу красить, ведь я за свою жизнь не могу даже вспомнить когда что то красил ...... скорее всего никогда и ничего ...... и именно по этой причине я вас научу как это делать правильно.
Ведь сейчас учат те и тому чего не умеют сами ........ так что все будет ок

 

[BorisMan]

Задумал я тут подкрасить кое что. Вариант просто купить краску и кисточку меня не устроил. Пришлось изучить схемы, основы, алгоритмы. Когда я понял что мне нужно, я отправился в магазин. И там я услышал именно тоже самое что в этом 4х секундном видосе ....... т.е грунт есть, краска есть ... а вот грунт эмали нет, экпоксидной основы нет, и вообще еще раз ты что несешь ????

Оказалось что то что я несу это вот эти 3 бутылечка ..... и они существуют ..... правда не в Балаково а в Иваново ............

И называется это говно двухкомпонентная антикорозийная грунт эмаль на основе эпоксидных смол. Да еще и в колеровочной системе где я выбрал цвет настроения синий

Так что запасайтесь терпением скоро я вас научу красить, ведь я за свою жизнь не могу даже вспомнить когда что то красил ...... скорее всего никогда и ничего ...... и именно по этой причине я вас научу как это делать правильно.
Ведь сейчас учат те и тому чего не умеют сами ........ так что все будет ок

Отличная упаковка для разливной краски. Олегу Николаеву респект. Чем разбавлять будешь до необходимой вязкости?

 

[mura555555]

Отличная упаковка для разливной краски. Олегу Николаеву респект. Чем разбавлять будешь до необходимой вязкости?

Так там же есть разбовитель на фото

 

[BorisMan]

Мне интересно, что там налито? Спецразбавитель или р-12 и иже с ним. Тот что я использовал, имеет не такой резкий запах, как общеизвестные растворители.

 

[mura555555]

Мне интересно, что там налито? Спецразбавитель или р-12 и иже с ним. Тот что я использовал, имеет не такой резкий запах, как общеизвестные растворители.

Ааааааа,

 

[tj™]

 

[tj™]

Вот такая бяка у меня случилась

 

[simply man]

Какова в итоге причина?