Переделка колпака Ветерок-12 под верхний стартер от Нептуна.

[dmi886]

Все видно на фото. Шпаклевка автомобильная BODY- желтая. Заклёпки вытяжные. Железка внутри - оцинковка 0,8 мм.

 

[Сайдекс]

Насколько я понимаю, стартер от Нептун23. Это самое оптимальное решение с верхним стартером ? Или чтото подходит лучше ?

У меня родной работает нормально. На тёплом движке, 1-2 потяга. Но на холодную , при первом пуске, приходится от 5и до 10и раз дёргать. Явно не хватает скорости прокрутки.

Вот думаю , может верхний сделать?

Колпак у меня родной, пластиковый . Никакой стартер не подходит, без распила колпака ?

 

[Voivano]

Если родной стартер есть, нахрена еще заморочки? Это же делается по необходимости. Стартера нет, зубья на маховике забиты.

 

[dmi886]

САЙДЕКСУ
То, что Ветерок на холодную заводится "не очень" знают все. Объясняется это слабым испарением холодного топлива в карбюраторе.
Очень помогает принудительный впрыск 0,5-1 кубика топлива внутрь карбюратора, при полностью открытых заслонках. Испарение бензина происходит с большей площади и после 1-2 рывков смесь образует нужную пропорцию. Где-то читал, что в каком-то буржуйском лодочном моторе применён принудительный впрыск топлива при запуске. В карбюраторе 491 спереди есть три отверстия. Два с резьбой и одно (меньшего диаметра) соединяет поплавковую камеру с атмосферой. Перед запуском холодного мотора нужно в это отверстие вставить (до упора) иглу 10-20 кубового шприца и резко выпустить туда воздух из шприца. Под этим давлением часть топлива из поплавковой камеры выступит внутри карбюратора. В карбюраторе К-33 нужно кнопкой утопить поплавок и грушей накачать топливо.
Также существует ещё аэрлзоль "Быстрый пуск".
На этом видео момент впрыска не попал.

 

[Алексей 63]

От "быстрого пуска" в первую очередь страдает коленвал, заводится Ветерок с первого потяга(при нормально отрегулированном карбюраторе)

 

[Пограничник]

Родным стартером с первого потяга, чуть прикрыть воздушную заслонку при минусовых температурах.

 

[dmi886]

От "быстрого пуска" в первую очередь страдает коленвал, заводится Ветерок с первого потяга(при нормально отрегулированном карбюраторе)

Объясните мне пожалуйста что, при запуске мотора на холостом ходу, нужно отрегулировать в карбюраторе 491 ?

 

[Алексей 63]

С 491м не сталкивался, стоит родной 33й, заводка что на горячий, что на холодный мотор-с одной протяжки. Регулировал, как Володя советовал(тема есть про регулировку карба). Почитай тут по 49му

Карбюратор К-49 , К-491, К-493

Всем привет. Хочу поднять тему по которой действительно мало информации, если кто что нибудь знает по таким карбюраторам просьба откликнуться, у меня два таких мотора один 9,9, другой 12. тот что 9,9 работает уже два сезона проблем нет. а тот что 12 пока в обкатке, но уже заметил не очень...

forum.motorka.org

 

[dmi886]

С 491м не сталкивался, стоит родной 33й, заводка что на горячий, что на холодный мотор-с одной протяжки. Регулировал, как Володя советовал(тема есть про регулировку карба). Почитай тут по 49му

Карбюратор К-49 , К-491, К-493

Всем привет. Хочу поднять тему по которой действительно мало информации, если кто что нибудь знает по таким карбюраторам просьба откликнуться, у меня два таких мотора один 9,9, другой 12. тот что 9,9 работает уже два сезона проблем нет. а тот что 12 пока в обкатке, но уже заметил не очень...

forum.motorka.org

В 491 не предусмотрена возможность регулировки холостого хода.

 

[Gorodok]

Насколько я понимаю, стартер от Нептун23. Это самое оптимальное решение с верхним стартером ? Или чтото подходит лучше ?

У меня родной работает нормально. На тёплом движке, 1-2 потяга. Но на холодную , при первом пуске, приходится от 5и до 10и раз дёргать. Явно не хватает скорости прокрутки.

Вот думаю , может верхний сделать?

Колпак у меня родной, пластиковый . Никакой стартер не подходит, без распила колпака ?

Я ставил на В8 от нептуна стартер. Делов на час с перекурами! фото не осталось, но видео есть!

 

[dmi886]

От "быстрого пуска" в первую очередь страдает коленвал, заводится Ветерок с первого потяга(при нормально отрегулированном карбюраторе)

Чтобы коленвал пострадал нужно удалить осевшее на трущихся поверхностях масло из топливной смеси. Проще говоря вымыть масло.
Сомнительно, чтобы то мизерное количество газообразного быстрого старта смогло бы удалить смазку с коленвала.

 

[Алексей 63]

Чтобы коленвал пострадал нужно удалить осевшее на трущихся поверхностях масло из топливной смеси. Проще говоря вымыть масло.
Сомнительно, чтобы то мизерное количество газообразного быстрого старта смогло бы удалить смазку с коленвала.

Проверено на авто, две Ивеко, только одну приучили к быстрому старту(без него и летом хреново заводится, и топливную делали, без старта никак). На ней коленвал вышел из строя в два раза быстрее. Шейки все красные на нём.

 

[dmi886]

Проверено на авто, две Ивеко, только одну приучили к быстрому старту(без него и летом хреново заводится, и топливную делали, без старта никак). На ней коленвал вышел из строя в два раза быстрее. Шейки все красные на нём.

Странно все это. Но Ветерок с принудительным впрыском топлива при запуске реально работает. Разработчик моторов Ветерок
Е.И.Фишбейн в своей книге "Лодочные моторы Ветерок" страница 50 писал ( текст на фото).

 

[Алексей 63]

Дим, там написано-впрыск топлива!!! А брызни быстрый старт(химию)? После впрыска старта, газ на холостых, а движок ревёт, как на оборотах . Вот и думай, после чего нагрузка на ЦПГ больше?

 

[dmi886]

Дим, там написано-впрыск топлива!!! А брызни быстрый старт(химию)? После впрыска старта, газ на холостых, а движок ревёт, как на оборотах . Вот и думай, после чего нагрузка на ЦПГ больше?

Вот я и предлагал свою методику впрыска топлива. И напомнил, что существует и быстрый старт. Я им не пользуюсь.

 

[Ark72]

Проверено на авто, две Ивеко, только одну приучили к быстрому старту(без него и летом хреново заводится, и топливную делали, без старта никак). На ней коленвал вышел из строя в два раза быстрее. Шейки все красные на нём.

Бред какой то. Это как нужно брызгать, что бы в четырехтактном двигателе смыть масло с шеек коленвала, при том что там масло подается по каналам!!!
Не думали рассмотреть другую версию, что машина работала неправильно раз запускалась только от эфиров. Скорее всего были либо неправильно выставлены фазы ГРМ, либо сбито зажигание, отсюда какие-нибудь ударные нагрузки на поршня и далее по цепочке.

 

[Алексей 63]

Бред какой то. Это как нужно брызгать, что бы в четырехтактном двигателе смыть масло с шеек коленвала, при том что там масло подается по каналам!!!
Не думали рассмотреть другую версию, что машина работала неправильно раз запускалась только от эфиров. Скорее всего были либо неправильно выставлены фазы ГРМ, либо сбито зажигание, отсюда какие-нибудь ударные нагрузки на поршня и далее по цепочке.

Аркадий, а сам пробовал заводить ДВС с быстрым"стартом"? Когда не газуешь, подсос не вытянут, а движок ревет

 

[Игартсон]

Скажите а подходит ли стартер от мото генератора или от газонокасилки?

 

[Сергей Б]

Аркадий, а сам пробовал заводить ДВС с быстрым"стартом"? Когда не газуешь, подсос не вытянут, а движок ревет

Тут всё от количества этого быстрого старта зависит, видел как с ним машины заводят, один крутит стартером, а второй жмёт на клапан баллона, естественно мотор схватывает и идёт вразнос. А нужно всего 2-3 вспышки, пшикнул 2-3 секунды в воздушный фильтр, и заводи.
У меня когда то 13-я была, не хотел капиталить движок, продавал как есть, ибо ремонт не окупится, зимой заводил с эфиром, в воздушном фильтре напротив карбюратора сделал отверстие с приваренной гайкой, и прыскал туда пару мл эфира, ничего не разносило, тихо заводилась, и работала на холостых.

 

[dmi886]

Скажите а подходит ли стартер от мото генератора или от газонокасилки?

Все можно. Но эти стартеры высокие и будут торчать из колпака. В интернете есть фото моторов Ветерок такими стартерами.
На Ветерок-8 пластиковый колпак переделывать не нужно.

 

[Ark72]

Аркадий, а сам пробовал заводить ДВС с быстрым"стартом"? Когда не газуешь, подсос не вытянут, а движок ревет

Пробовал, и даже тушил двигатель после того как умники им весь фильтр залили.
Только от этого масленный насос не перестает качать масло, масло не перестает поступать ПОД ДАВЛЕНИЕМ к шейкам.

 

[Игартсон]

Мой ветерок набирает скорость всего 12км.ч. Карбюратор работает вроде нормально и на свечах нагар правильный. Что может быть?