Аварийная откидка мотора или СМС35 своими руками.

[Radichkin]

Добрый день коллеги.
Опыт эксплуатации мотора Yamaha 60 с гидроподъемом в прошлом сезоне, а так же массив информации и предостережений на форумах заставили меня задуматься о том, как максимально уберечь мотор и обитателей кокпита в случае наезда на препятствие. Всем известный транец СМС как то жаба придушила покупать, поэтому я предпринял попытку сделать нечто подобное своими руками. Вот что получилось:
Из металла 8 мм согнули профиль ( подвижную часть). Размеры выбраны с расчетом того, что бы при максимальной амплитуде не срубило рулевой трос.
К транцу на маста крепления мотора прикручен и в последствии приварен уголок 50мм.

В качестве осей вращения использовал купленные автомобильные шпильки крепления колеса от ВАЗ 2112. (диаметр 14мм).

В качестве опоры для двигателя так же уголок 50мм.

Приварены поперечины для дополнительной жесткости и крепления рамы к транцу лодки.

В итоге получилось грубо, но думаю достаточно надежно. Кроме того, открылся дополнительный плюс в виде дополнительного удобства обслуживания гидроподъёма мотора.

 

[Арчибальд]

И как теперь мотор будет себя везти при трогании задним ходом? Просто откинется и ударится о транец. Надо думать какую то защёлку. Опыт эксплуатации есть, мотор 40ка висит на СМС 35. Мотор защёлкой не фиксирую, при заднем ходе иногда происходит удар.

 

[Radichkin]

По бокам в нижней части подвижного элемента просверлены отверстия под установку "удерживающе-срывного элемента" диаметром 4мм. Планирую туда ставить колечки или штифтики из алюминиевой проволоки или что нибудь на подобии, что бы и задний ход удерживало и срезалось легко, когда надо.

 

[Алексей 63]

Тогда вместо проволоки дешевле пластиковые хомуты ставить, типа таких

ДКС 25207 Хомут P6.6 стандартный, белый, 2,6x200

ДКС 25207 Хомут P6.6 стандартный, белый, 2,6x200

704ka.ru

 

[Арчибальд]

Только хотел написать, Алексей опередил.

 

[Алексей 63]

Только хотел написать, Алексей о передил.

Так я и по течению Волги выше живу

 

[Radichkin]

Как вариант, единственное удержат ли задний ход, 60 лошадок всё же и масса корабля приличная получилась.
Надо пробовать, спасибо))
Кстати парни, если кому нужно, у меня остались ещё 2 штуки, из которых делал подвижный элемент. Кому нужно, готов отдать в надёжные руки)))) Только после 12ого мая, сейчас в отпуске.

 

[танкист]

Кстати парни, если кому нужно, у меня остались ещё 2 штуки, из которых делал подвижный элемент. Кому нужно, готов отдать в надёжные руки)))) Только после 12ого мая, сейчас в отпуске.

8 мм это конечно же перебор по запасу прочности. Но в общем то для лодки дополнительный вес не большой.

 

[Radichkin]

8 мм это конечно же перебор по запасу прочности. Но в общем то для лодки дополнительный вес не большой.

В целом не более 12 кг прибавилось по ощущению. Делал с запасом, потому что всё таки плечо получилось 15 см от точки опоры плюс мотор, боялся скручивать будет при поворотах. Зато сомнений на этот счёт уже не возникнет)))

 

[Алексей 63]

Так как на якоре-через несколько хомутов, чтобы держали нагрузку кг в 40-50

 

[Radichkin]

Так как на якоре-через несколько хомутов, чтобы держали нагрузку кг в 40-50

Спасибо, попробую)

 

[танкист]

В целом не более 12 кг прибавилось по ощущению. Делал с запасом, потому что всё таки плечо получилось 15 см от точки опоры плюс мотор, боялся скручивать будет при поворотах. Зато сомнений на этот счёт уже не возникнет)))

Очень крепкие конструкции получаются если делать каркасами из профильных труб например. Вес получается маленький а конструкция очень крепкая.
Для примера вот такая работа. Это самодельный вертикальный лифт с подъемом мотора на 40 см.



Сварено из нержавейки. Конструкция не очень эстетично выполнена и разумеется не моя. Я когда то следил за этой работой ради интереса.
А сейчас внимание! На этой конструкции висит и работает мотор мощностью 150 л.с. и весом 200 кг.

Вес самой конструкции всего 25 кг. (без цилиндра)

 

[Radichkin]

Очень крепкие конструкции получаются если делать каркасами из профильных труб например. Вес получается маленький а конструкция очень крепкая.
Для примера вот такая работа. Это самодельный вертикальный лифт с подъемом мотора на 40 см.

Посмотреть вложение 152763Посмотреть вложение 152764Посмотреть вложение 152765

Сварено из нержавейки. Конструкция не очень эстетично выполнена и разумеется не моя. Я когда то следил за этой работой ради интереса.
А сейчас внимание! На этой конструкции висит и работает мотор мощностью 150 л.с. и весом 200 кг.

Вес самой конструкции всего 25 кг. (без цилиндра)

Согласен с Вами, но думаю если делать из квадратной трубы мою конструкцию, потребовался бы высококвалифицированный сварщик и кондуктор, что бы не вело от нагрева, а у меня нет ни того ни другого((( К тому же в местах сопряжения деталей на оси вращения и в местах крепления мотора наверняка потребовалось бы вваривать внутрь втулки или какой либо усилитель делать, что бы не проминало стенки трубы.

 

[Volgasar]

Если были замеры скорости, хорошо бы сравнить с конструкцией и без нее.

 

[Radichkin]

Если были замеры скорости, хорошо бы сравнить с конструкцией и без нее.

Обязательно сделаю замеры после нерестового запрета, самому интересно на что повлияет. До переделки на 57 - 60-ти км/ч прилипал всем днищем и дальше не разгонялся без работы тримом. С приподнятым мотором скорость вырастала, но управляемость начинала пугать на таких скоростях. Как сделаю замеры, обязательно отпишусь.

 

[Oleg_samara]

По бокам в нижней части подвижного элемента просверлены отверстия под установку "удерживающе-срывного элемента" диаметром 4мм. Планирую туда ставить колечки или штифтики из алюминиевой проволоки или что нибудь на подобии, что бы и задний ход удерживало и срезалось легко, когда надо.

У меня в место нижнего пальца на гидравлике стоит дюралевая трубка , при ударе тоже должно её срезать .

 

[Radichkin]

У меня в место нижнего пальца на гидравлике стоит дюралевая трубка , при ударе тоже должно её срезать .

Вы правы, НО.. после того как её срежет и нога мотора поднимется на высоту "Х", гидроцилиндр отклонится от своего положения вниз и тут же его шток будет убит (замят) вернувшейся в своё исходное положение ногой мотора. Во избежание этого и других последствий я и заморочился изготовлением этой приблуды.

 

[Radichkin]

У меня в место нижнего пальца на гидравлике стоит дюралевая трубка , при ударе тоже должно её срезать .

По крайней мере на моём моторе он точно падает вниз без пальца. В качестве эксперимента, я вытащил удерживающий палец, поднял и аккуратно вернул ногу на место, она пришлась как раз мимо шарнира штока (т.е. на его излом/изгиб).

 

[Radichkin]

Если были замеры скорости, хорошо бы сравнить с конструкцией и без нее.

Удалось наконец то выбраться на воду. Что сказать, замеры не утешительны, 45 против 55 -60км/ч, что были ранее. Причина ясна, по сути за транцем получился ковш, который черпает воду и сдерживает движение. Поэтому пришлось сделать вот что:

Теперь попробую как будет. Из выявленных дополнительных плюсов - по лодке стало передаваться гораздо меньше вибраций.

 

[Volgasar]

Я поэтому и спрашивал. Хорошее решение, еще лучшим было бы продлить так-же все днище(продолжение). И еще лучше, обогнуть редуктор(подобие транцевых плит)
Еще одним минусом считаю, что задействована не ось струбцины, а именно ,,подъемника,, Это немного меняет все не в лучшую сторону.
Все ИМХО

 

[BorisMan]

Вы правы, НО.. после того как её срежет и нога мотора поднимется на высоту "Х", гидроцилиндр отклонится от своего положения вниз и тут же его шток будет убит (замят) вернувшейся в своё исходное положение ногой мотора. Во избежание этого и других последствий я и заморочился изготовлением этой приблуды.

В продолжение темы пальца, трубки и прочих предохранителей от удара. Мотор с гидравликой При наезде на препятствие откидывает. Во всяком случае на трехцилиндровых ямахах, типа веос, оборудованных гидроподъемом (Не путать с триммом) есть предохранительный клапан. Он срабатывает. Проверил на своей шкуре.
Думаю он есть и на моторах с полноценным триммом.

 

[Radichkin]

Я поэтому и спрашивал. Хорошее решение, еще лучшим было бы продлить так-же все днище(продолжение). И еще лучше, обогнуть редуктор(подобие транцевых плит)
Еще одним минусом считаю, что задействована не ось струбцины, а именно ,,подъемника,, Это немного меняет все не в лучшую сторону.
Все ИМХО

Полностью согласен, думал об этом, но для меня это слишком серьёзные переделки и лишние отверстия в транце (чего я всячески стараюсь избегать), либо придется городить что то сверху (из чернухи), а к этому уже привязываться вдоль транца и потом удерживать как то у днища всю эту конструкцию. В данном случая обошёлся без лишних отверстий. Основная идея была перенаправить поток воды, срывающийся с днища, в аккурат между брызгоотбойником и АКП мотора, что бы лучше рассекалась и меньше сопротивлялась движению. Если результат будет положительным, то к следующему сезону может и заморочусь с продлением днища))

 

[Radichkin]

В продолжение темы пальца, трубки и прочих предохранителей от удара. Мотор с гидравликой При наезде на препятствие откидывает. Во всяком случае на трехцилиндровых ямахах, типа веос, оборудованных гидроподъемом (Не путать с триммом) есть предохранительный клапан. Он срабатывает. Проверил на своей шкуре.
Думаю он есть и на моторах с полноценным триммом.

Абсолютно точно,, клапан есть, но учитывая дату изготовления и срок эксплуатации мотора в солёной воде, я не уверен, что сработает без последствий для трима, ноги, транца и обитателей кокпита. Как его проверить, я если честно не представляю (если конечно не рассматривать вариант наезда на препятствие на прицепе например), а проверять с полным кокпитом детей, сами понимаете.... Если сделанная приблуда поможет от сопротивления, то в целом буду удовлетворён полученным результатом на данном этапе. А дальше будет видно)))

 

[BorisMan]

Абсолютно точно,, клапан есть, но учитывая дату изготовления и срок эксплуатации мотора в солёной воде, я не уверен, что сработает без последствий для трима, ноги, транца и обитателей кокпита. Как его проверить, я если честно не представляю (если конечно не рассматривать вариант наезда на препятствие на прицепе например), а проверять с полным кокпитом детей, сами понимаете.... Если сделанная приблуда поможет от сопротивления, то в целом буду удовлетворён полученным результатом на данном этапе. А дальше будет видно)))

Внутри гидравлики идеально чисто. Поверь!

 

[Volgasar]

Как его проверить, я если честно не представляю

Создать усилие(давление) Лебедкой к примеру.
Ну или вагой деревянной