Винт на Ветерок 12.

[Пограничник]

Ну , до смерти еще путь не близкий))) Время покажет))

 

[Пограничник]

Катал вчера винт 202х190 по полной программе.... Двигатель В12 в отличном состоянии. Вдвоем 110+70 затяжной выход на глиссер,вырывает яму у транца даже при наличии крыла. Максимальная скорость с такой нагрузкой 28 км .ч при 4900 об .мин ,дальше дикий перекрут до 5250 скорость при этом 30 км.ч В одного просто не вариант. С нагрузкой 110+70+50 не едет!от слова СОВСЕМ ... 11 км .ч при 4600 об макс. Такое чувство что нет достаточного упора винта, как в ступе воду молотит. Винт Волгарь 15 грузовой на голову выше характеристики. С нагрузкой 110+70+50 скорость 17 км .ч при об 4400 макс. Вдвоем 110+70 скорость 31 при макс об. 4920 . Все ,остановился на своем варианте . Большего требовать от моторчика не буду. Нашел предел тяговых возможностей . Для полной убедительности испытаю винт Москва М после переделки демпфера. Отчет будет.

 

[Пограничник]

Винт трехлопастной от Москва М на Ветерок 12,эксперимент не удался...не выдержал самодельный демпфер. Отдал токарю для дальнейшей доработки с гайкой спереди . Остановился на винте Волгарь 15 грузовой ,216х200. Чуть подрезал по диаметру на 5мм для полной реализации оборотов-мощности . Общая масса 310-330 кг на глиссер вышли за 7-10 секунд. Скорость не замерял , думаю примерно в районе 26-28 км.ч. Максимальные обороты 4800 .Винт Москва будет запасным вариантом. В целом работа мотора нравится.

 

[Александэр29]

Винт трехлопастной от Москва М на Ветерок 12,эксперимент не удался...не выдержал самодельный демпфер. Отдал токарю для дальнейшей доработки с гайкой спереди . Остановился на винте Волгарь 15 грузовой ,216х200. Чуть подрезал по диаметру на 5мм для полной реализации оборотов-мощности . Общая масса 310-330 кг на глиссер вышли за 7-10 секунд. Скорость не замерял , думаю примерно в районе 26-28 км.ч. Максимальные обороты 4800 .Винт Москва будет запасным вариантом. В целом работа мотора нравится.

Тоже вот думаю гайку приладить. Какую резьбу будете делать. Диаметр втулки 23 мм . Если М24*1,5 резьба неполная будет. Можно трубную 5/8.

 

[Пограничник]

Александр , сделаю эскиз, сегодня-завтра прикреплю . Я нашел инфу в интернете, статья и чертеж мне понравились. Речь шла о полезных доработках на Ветерок 12. Так вот оттуда подчерпнул информацию. Демпфером резиновым выступила втулка переднего торсиона ВАЗ классика с небольшой доработкой на наждаке. Жду заказаную втулку с гайкой. Резьба метрическая, не помню точно М22×1 или 1.5. До этого использовал втулку демпфера Ветерок старого образца , нарезал резьбу М20 и гайкой ступицы ВАЗ передн привод , через шайбы укрепил ее в демпфере. Так вот гайка при вращении винта ослабилась и произошел проворот всей конструкции. Теперь гайка будет закручиваться спереди против вращения винта, тем самым самозатягиваться. Испытания покажут.

 

[Пограничник]

Вот эскиз втулки без резинового демпфера

 

[Пограничник]

Отверстие под шпонку у меня на валу 5.5мм , на прямозубом 4мм , по памяти. Передняя шайба ставится под гайку, это для токаря рисовал)

 

[Пограничник]

Шпонки делаю из китайской шпильки М6, обстучав на наковальне без усердия.

 

[Пограничник]

Самодельный резиновый демпфер винт Москва М из втулки переднего торсиона ВАЗ классика.

 

[Алексей 63]

Ром, вибрация на московском винту пропала (с переделанным демпфером)?

 

[Пограничник]

Леш, провернуло самопальный демфер, заказал втулку под другой, гайка будет спереди . Отпишусь как испытаю. Не хочу штифтовать винт.

 

[Пограничник]

Собрал узел , покраска и пробовать на воде.

 

[Алексей 63]

Ром, есть опасение, что на такой втулке демпфер будет проворачивать, т.к. ровная она. Надо с поперечными проточками и либо приклеивать к ней резину, либо заливать полиуретаном, имхо

 

[Пограничник]

Изначально сделал как на видео , как лечить втулку, не учел одного , правое вращение винта, гайку сделал снизу ступицы винта. Или же нужно было использовать плашку с левой резьбой. Втулка была от демпфера старого образца, и резьбу резал М20х1.25. Резиновый демпфер прекрасно держится на преднатяге без насечек и клея, гайка как ее не керни все равно ослабла! Поэтому второй вариант. Гайка будет как бы самозатягиваться при вращении винта. Леш, отпишусь после выезда.

 

[Пограничник]

Улучшение качеств и снижение шумности мотора «Ветерок-12». Есть чертеж и доработка ступицы гребного винта ,основные параметры .

 

[Алексей 63]

Улучшение качеств и снижение шумности мотора «Ветерок-12». Есть чертеж и доработка ступицы гребного винта ,основные параметры .

Так выкладывай , обсудим

 

[Алексей 63]

Ром, привет! Испытания винта с новым демпфером прошли(интересно же) ?

 

[Пограничник]

Винт Москва М на Ветерок 12. Вот так выглядит установленным на вал. Колпачок встал на свое место без проблем , на торце сделал мясорубку из нержавейки.

 

[Пограничник]

 

[Пограничник]

Вдвоем скорость по навигатору 30-31 4920-5020 об. , 120+75 + 35. В одного 35.09 км .ч с перекрутом 5080-5120. Отличие от винта Волгарь, более быстрый выход на глиссирование и при понижении оборотов нет свала с глиссера. На Волгаревском свал при 4400 об, на этом 4100 полноценный глиссер, это вдвоем. Пробовал двигатель сеа про 9.9 лодка HDX 340, вдвоем 120+75 скорость 32 км по навигатору. Вся история сохранена в навигаторе ,могу сделать фото.

 

[Пограничник]

Очень чувствителен винт к водорослям. Чуть кусочек травы на валу и все ,глиссера нет,поднял,почистил и вперед .Ну это издержки. Самодельный демпфер на Москва винте работает отлично. Многое конечно зависит от лодки. Моя килеватая но очень широкая 1700 и длинна 325...квадрат,лучше б конечно пусть поуже но длинее. Возвращались на базу с острова ,120+75 + 60 ,переходный режим,обороты 3840-3870. Все равно достойно, наработка 59 мото часов. Клапана СТЭФ 0.5 с моей доработкой,УОЗ увеличил 4.0-4.2 . Свечи после покатух смотрел,обе сухие ,на верхней чуть налет коричневый ,нижняя белёсая.

 

[Алексей 63]

Ром, здорово! Я в очередь, за втулкой винта, попробую на Ветерок 8 такой винт поставить

 

[Пограничник]

Леш, чем смогу , помогу. Попробуй изначально винт 202х190 тот что универсальный. Не понравится, изготовим втулку.

 

[tema]

А если попытаться наплавить алюминий у аргонщиков на скоростной 8-мёрочный винт по передней кромке, придав ему форму грузового? И конечно обточить до плавности профиля. Померял - встанет диаметром 220. Получится 220х190.
И вопрос - как разбирается винт старого образца без уродования демпфера?
Кстати себе на 8-ёрку делал на грузовой винт (нового образца) демпфер из термоклея - просто заливал в предварительно выставленный и нагретый винт из пистолета. А балансировал вплавлением свинцовых палочек, потом доводил подшкуриванием лопастей. Уже лет пять работает, два раза на море был.

 

[Алексей 63]

А 220 крутиться то будет? Максимум вроде 215 был диаметр?