не заводится ВИХРЬ 30 !

[сергей196]

Спасибо, по всем вашим советам уже составил целый список, в выходные по порядку буду проверять.

 

[печкин]

Спасибо. Все советы учту, в выходные буду разбирать всё проверю и МВ-1 у меня есть в сборе только там или конденсаторы дохлые или ТЛМ-ки, запасные части к нему тоже есть, если не получится с МБ-22 поставлю МВ-1.
Ещё нашёл точно такую же тему на форуме, точно с такими же симптомами, но там так автор и не написал чем дело закончилось, и тема заглохла.Ещё к выходным попробую стробоскоп спросить у кого-нибудь, или свой приобрести, пригодиться в такие моменты.

ставьте кулачковое смело.
шо не так,заведется на одном цилиндре.
я 30 км на одном горшке возвращался.

 

[chebarik]

Строб снимет этот вопрос.

Так проще и практически бесплатно

 

[chebarik]

 

[сергей196]

Полезное видео, спасибо, пригодиться. Я сегодня не стал заморачиваться, поставил МВ-1 и ВСЁ! Схватил на подсосе с третьего рывка, а дальше подсос убрал добавил немного газ как обычно, завёлся и работает отлично, с МБ-22 разбираться не стал больше, думаю всё таки само магдино неисправно,ставить другое не стал( в запасе нет), надо для этого снимать со своего рабочего мотора. Потом у кого-нибудь из знакомых возьму на досуге попробую, а пока отлично работает и на МВ-1, тем более и катушки и конденсаторы в запасе есть, конденсаторы вынес наружу из под маховика.

 

[Тугарин]

Что и требовалось подтвердить.
У меня похожий опыт с электронным зажиганием на вихре.
МВ1 отличный варик

 

[Ярослав]

с МБ-22 разбираться не стал больше

У Алексея Овчинникова - Самоделкин http://zazhiganie.com/ можно купить блок и будет работать

 

[Тугарин]

У Алексея Овчинникова - Самоделкин http://zazhiganie.com/ можно купить блок и будет работать

Тоже верно.

 

[сергей196]

Спасибо за ссылку, обязательно закажу пару штук, отзывы почитал, хорошие, цена тоже.

 

[Павел487]

Здравствуйте. Такая же проблема, не заводится В30 с МВ1. Подскажите пожалуйста, с чего начать чтобы найти причину. После кап.ремонта прошлый сезон мотор отработал не более 15 часов, проблем с запуском не было. Хранился в гараже. Сегодня установил мотор и с подсосом завелся с первого раза. Поработал пару секунд и заглох. Все следующие попытки завести безуспешны, даже с впрыском топлива в карбюратор. После неудачной попытки запуска из карбюратора идёт немного дыма. Опыта в эксплуатации В30 нет. Подскажите с чего начать поиск неисправности? Заранее спасибо!

 

[sergey081965]

Если не схватывает даже с впрыском "в ноздрю" - смотри искру. Тут все просто: чтобы был огонь - нужен бензин и искра. Одного компонента нет - огня не будет.

 

[Ярослав]

Подскажите с чего начать поиск неисправности?

В 90% случаев проблемы с запуском после зимнего хранения из-за прошлогоднего бензина, заводим на свежем, а старый разбавляем свежим 1 к 1, соответственно добавив масла. Остальные 10% решаются заменой свечей.

 

[kav75]

Могут ещё конденсаторы подохнуть.

 

[Алексей Нов]

. Катушка двухискровая провода ВВ не перепутать(их тоже менял на заведомо рабочие).

не в этом ли проблема?(лишняя искра дает "поджопник" не вовремя на непродутых камерах сгорания)

 

[kav75]

На контактное зажигание разве ставится двухискровая катушка? Сергей написал, что на моторе МВ-1.

 

[0104walera]

Все советы просмотрел.....Была у меня 30ка.... Пока со шприца в " жало" не плехну 0. Как я с ней не воевал. Шприц с бензином лежал на борту. Вихрь не может не заводится.

 

[shalagin]

Здравствуйте. Такая же проблема, не заводится В30 с МВ1. Подскажите пожалуйста, с чего начать чтобы найти причину. После кап.ремонта прошлый сезон мотор отработал не более 15 часов, проблем с запуском не было. Хранился в гараже. Сегодня установил мотор и с подсосом завелся с первого раза. Поработал пару секунд и заглох. Все следующие попытки завести безуспешны, даже с впрыском топлива в карбюратор. После неудачной попытки запуска из карбюратора идёт немного дыма. Опыта в эксплуатации В30 нет. Подскажите с чего начать поиск неисправности? Заранее спасибо!

Если мотор в прошлом году запускался, ничего за зиму с ним не произошло, если только не задубели топливные шланги. Так же , если карбюратор осенью не промывался и не продувался, то после испарения остатков бензина в жиклёрах и топливных каналах осталось масло с грязью. Лучше всего промыть и продуть всю топливную систему, начиная с сетчатого фильтра топливозаборника в бензобаке, далее бензонасос (отстойник с сеткой), в карбюраторе топливные жиклёры и каналы (особенно обратите внимание на ГТЖ). ...То что мотор запустился с первого раза свидетельствует о богатой смеси ХХ, видимо при повторном запуске, когда мотор заглох, вы его залили бензином, поэтому мотор и отказался запускаться. В таких случаях надо вывернуть свечи (не забыть нажать на кнопку "стоп"), открыть дроссельную заслонку на "полный газ" и продуть двигатель. ....Для начала попробуйте запустить мотор без применения "подсоса".

 

[yoric]

На контактное зажигание разве ставится двухискровая катушка?

Запросто, первичная обмотка подключается между прерывателями. Получается одноканальная система, одновременно две искры от каждого прерывателя.

 

[shalagin]

Запросто, первичная обмотка подключается между прерывателями. Получается одноканальная система, одновременно две искры от каждого прерывателя.

Из заводских катушек подходят только две, от мотоциклов "Урал" и "Днепр", Б-201 6 вольт , первичная обмотка 300 витков, вторичная 19000 витков и Б-204 12 вольт 325/22500 витков. Катушки предназначенные для электронного зажигания работать не будут. Правда эти катушки с открытой обмоткой, т.е. для практического применения надо сделать их влагонепроницаемыми, например изготовить кожух и т.п.

 

[yoric]

У меня от Оки работала. Думаю, и ТЛМ - с двумя выводами от первичной обмотки будет.

 

[Ярослав]

У меня от Оки работала

Страшно представить как контакты горели.

 

[yoric]

Не знаю, мне мотор достался таким, искра была, контакты не обгоревшие на вид, я его даже не заводил.

 

[Павел487]

Если мотор в прошлом году запускался, ничего за зиму с ним не произошло, если только не задубели топливные шланги. Так же , если карбюратор осенью не промывался и не продувался, то после испарения остатков бензина в жиклёрах и топливных каналах осталось масло с грязью. Лучше всего промыть и продуть всю топливную систему, начиная с сетчатого фильтра топливозаборника в бензобаке, далее бензонасос (отстойник с сеткой), в карбюраторе топливные жиклёры и каналы (особенно обратите внимание на ГТЖ). ...То что мотор запустился с первого раза свидетельствует о богатой смеси ХХ, видимо при повторном запуске, когда мотор заглох, вы его залили бензином, поэтому мотор и отказался запускаться. В таких случаях надо вывернуть свечи (не забыть нажать на кнопку "стоп"), открыть дроссельную заслонку на "полный газ" и продуть двигатель. ....Для начала попробуйте запустить мотор без применения "подсоса".

Спасибо за советы, как будет свободное время почищю карбюратор, т.к.осенью не промывался. После зимы заменил сетчатые фильтры и шланги, запуск пробовал только на свежей топливной смеси, пробовал и со впрыском в карбюратор. Свечи менял на новые, при замене ваше предположение о том что их заливает подтвердилось.
Замена свечей показала, что на свечах обильный черный налёт масла. Свечи использую наши, энгельские А11. Подскажите как произвести регулировку ХХ чтобы смесь не была богатой?

 

[yoric]

А11 не для Вихря, надо СИ-12 или импортный аналог. Регулитровка ХХ в инструкции описана, если нет в бумажном виде, то в инете полно.

 

[Павел487]

А11 не для Вихря, надо СИ-12 или импортный аналог. Регулитровка ХХ в инструкции описана, если нет в бумажном виде, то в инете полно.

Свечи А11 рекомендовал мастер, который делал кап.ремонт вихрю и растачивал под 92 бензин. Судя по масленому налету получается, что свечи не подходят или карбюратор нужно регулировать. Слышал что си12 у нас больше не производятся а о китайских плохие отзывы. В продаже их не нашёл, так что практикой подтвердить не могу.