Igor_ сказал(а):
Для Ю-2 легкая сороковка точно в цвет, что твой мотор, а еще и ВЕОС , всетаки перегружать корму четырехтактником - лодка не та, потому и поменял её любимую на Сарепту, хотя чувствую и Сарепте четырехтактник в тягость будет, так что придется что то посерьезней брать. 
лино по мне так все это чушь.Ю-2 и Днепр-очень короткие лодки с явно выраженной носовой скулой.лодка которая расчитана на глисирование на 1/3 своего корпуса не может любить носовую загрузку.(прогрес и тот под румпелем побежит быстрее чем с тем же мотором под дистанцией,хотя ему-то и практически пофиг),хотя и нельзя пренебрегать перегрузом кормы ,т.к.у ю-2 и днепра оч.развитый угол днища в районе кормы,в связи с этим и меньшая грузоподьемность.Spirtogon сказал(а):
Ну я бы не сказал, что у Ю-2 очень уж развитый угол днища в районе кормы, всего 8 град. (у того же прогресса 7 град). Вот у Днепра да, аж цельных 14 град. А вот насчет баланса тут полностью согласенлуха сказал(а):
Ищи в своём регионе. На авито например. В ГИМСе обычно знают такие конторы.
В том то и дело, что инспектор ГИМСа сказал -"в нашем регионе таких нет".
Добрый день. В предыдущих постах я пытался слабо опровергнуть (не ломая веру) про "вред кормовой загрузки" на Южанке 2. Кто-то на своем примере с тяжелым мотором это внедрил в умы пользователей. Я лично пришел к выводу, что на легком моторе, два седока у торпеды и бак впереди не есть хорошо. При пересадке того же седока назад выигрыш в скорости 2 - 3 км. А на малом ходу еще и носом роет.
Не надо так категорично разрушать веру "во вред кормовой загрузки". Тем более конкретными цифрами об изменении скорости.
Пусть пользователи сами тихонько подойдут к этой мысли.... Нельзя разом рушить
у людей веру.....
...
Так подними на следущую дырку.у меня там "дыры" под болты уже насверлины, надо было сначала поиспытывать
Что то маловато для 13го шага оборотов. Винт родной? У меня с ним максимум 5200-5300, и то если мотор отжать, можно и больше, но потом дельфин. 4600 совсем уж мало. К Адмиралу его на правку и "диагностику".
Винт родной еще краска не облезла, 16м/часов мотору, а можно по подробнее про - "Адмирала" и диагностику?
Сергей здравствуй. Вот тема: https://forum.motorka.org/threads/2639/ , найдёшь человека с ником Адмирал, напиши ему про винт. Я ему отсылал свой, он из него делал именно 13го шага, маркировка не соответствует параметрам.
По идее правильно говорят, у меня комплект весит так же около 300, с мной одним по течению 56 км/ч, вдвоем 54 км/ч. при 5400 об/мин. Но я так не хожу, обычно 1/2-2/3 газа мне вполне достаточно, крейсер 41-44 км при 4800 об/мин.
т.е. получается, что при наличии проекта (который устраивает ГИМС) по этому самому проекту, самостоятельно, своими силами, нельзя проводить работы и нужна лицензированная "контора" для этих работ?
"краем уха" слышал, что для этого также нужно лицензированное бюро.
